Печать

[Pasis]

за 300 метров 300мл сожрать не может, если нет дыры в моторе....

плюс у ямахи стоит "очень точный датчик" уровня масла, а не давления.....  это плюс минус километр.... если может загораться на резких ускорениях, при езде в горку, с пассажиром и тд...

[RUmata]

итак. гоолва снимается.
совсем легко и непринужденно.
надо отвинтить все (голова крепится маленькими гайками под манифолдами и в месте крепления радитора. у радиатора там 2 набора гаек). вынуть передний склиз моторной цепи. расцепить проводку и убрать наверх. снять карбы. далее голову вытягивать аккрутано назад немного поворачивая.

а тепрь по мотору.
10-6-8-10
после брызганья масла в больные цилиндры
10-10-10-10

как я понимаю - это кольца.

[Saharov]

Повезло тебе что все гайки открутились и шпильки ни одной не заломал.
Судя по замерам компрессии это минимум кольца.
Теперь тебе нужно снять блок,а вот его вынимать гораздо интереснее,но возможно что он не прикипел к корпусу двигателя,судя по лёгкости снятия головы.

[RUmata]

ну я ж аккуратно.
я думаю отацетонить каждый поршенек по отдельности в вмт - не снимая блока.
зачтем приподнять блок , так чтобы поршни вышли вниз и сменить на каждом кольца.

сами поршни сидят очень плотно , но в обильном нагаре, есть мнение , что кольца банально залегли - поврехнось цилиндров без потертостей.

вынимать цилиндры нест ни совсем никакого желания.

[Saharov]

Гинеколг-любитель

[RUmata]

есть немного =))))

вот собирать это все - вот где будет настоящая проктология. цепи-натяжители эти всякие.

[Энди]

Гинеколг-любитель

не... это проктолог-стоматолог....

[Шурик]

ну я ж аккуратно.
я думаю отацетонить каждый поршенек по отдельности в вмт - не снимая блока.
зачтем приподнять блок , так чтобы поршни вышли вниз и сменить на каждом кольца.

сами поршни сидят очень плотно , но в обильном нагаре, есть мнение , что кольца банально залегли - поврехнось цилиндров без потертостей.

вынимать цилиндры нест ни совсем никакого желания.

Что значит -вынимать цилиндры?
И я не понял ты хочешь сменить кольца снизу из под блока,не снимая шатунов?

[Svitok]

ну я ж аккуратно.
я думаю отацетонить каждый поршенек по отдельности в вмт - не снимая блока.
зачтем приподнять блок , так чтобы поршни вышли вниз и сменить на каждом кольца.

сами поршни сидят очень плотно , но в обильном нагаре, есть мнение , что кольца банально залегли - поврехнось цилиндров без потертостей.

вынимать цилиндры нест ни совсем никакого желания.

Что значит -вынимать цилиндры?
И я не понял ты хочешь сменить кольца снизу из под блока,не снимая шатунов?

цилиндры это- головка блока цилиндров если я понял правильно,
а кольца он хочет на месте поменять ничего не снимая с места.
просто приподнять ГБЦ и снизу надеть кольца.
кстати норм варик, если руки не из жопы

[Шурик]

Хотел бы посмотреть как он сразу по два поршня о вставлять будет. И каким макаром вталкивать их. Вернее цилиндры на них.
Хочу видео процесса с самого начала без монтажа.

[Tony_XJR]

цилиндры это- головка блока цилиндров если я понял правильно,
а кольца он хочет на месте поменять ничего не снимая с места.
просто приподнять ГБЦ и снизу надеть кольца.
кстати норм варик, если руки не из жопы

Цилиндры - это блок цилиндров, а ГБЦ - это головка блока цилиндров, там где клапана "живут" с распредвалами. 

Поменять таким образом кольца думаю возможно, но вот как быть с прокладкой? Её точно надо менять и без снятия блока тут ну никак не ухитриться.
Или промазать её "серебрянкой" и снова на место посадить? 

[RUmata]

вот ведь блджад.
с прокладкой , да , засадинг.

[Tony_XJR]

Так что проктологии с гинекологией не получится. Снимать придётся блок.

[Svitok]

Так что проктологии с гинекологией не получится. Снимать придётся блок.

Спасибо за разъяснение.

[Шурик]

А какие проблемы открутить шатуны с низу,и прокладка жива останется. А то, что можно кольца снизу поменять в этом я и не сомневаюсь, но стоит ли так корячится.........