Печать

[gin86]

Насчет ЧОКа за 125 тыщ, смотреть надо, но это салон, там вряд ли сторгуешь на поменьше. А вот предыдущий зеленый с рук более торгуем. В итоге выбирать тебе, но прежде оба смотреть.

Макс, бань наздоровье! Мало что ли людей, поубивавшихся на литрах? Мне несколько раз за мой первый сезон удавалось выйти из неприятных ситуаций за счет небольшого веса мотоцикла и были моменты, когда мою глупость ограничивал небольшой объем, а значит ускорение, за что тоже чахотке спасибо. При этом неприятных моментов, когда мне не хватало ускорения не было. Поэтому я сознательно остаюсь и на второй сезон на чесотке. Я не считаю свой опыт достаточным для большого мота. я не говорю, что все вокруг такие же неумехи, как я, просто высказываю мнение, что небольшой легкий мот удобнее для набора опыта, чем тяжелый и мощный. И мнение это разделяют не так уж и мало людей. Ну а ты можешь продолжать считать, что меньше литра не мотоцикл.

Тот который зеленый за 120 с рук, у него на данный момент разобрана приборка и он уже 6 лет в России. я конечно больше склонен к зеленому за 125 тыщ.

[Погляд]

Я ещё добавлю 

Если мот планируешь надолго, подумай а хватит ли тебе 400.

И еще в разных классах кубатуры свои соревнования, а скорости там везде высокие и навыки управления оттачиваются годами.
отсюда, называть какой-либо объём ученическим некорректно.  А по жизни, большинство народу топает в сторону большей кубатуры и л.с.
Сейчас актуальны и малокубатурники - экономия-экология.

По мне, когда жену сажаю вторым номером (50кг)  ощущаю вес в наборе скорости и торможении, ну и маневрировании (это понятно).

[maxim1300]

...
И еще в разных классах кубатуры свои соревнования, а скорости там везде высокие и навыки управления оттачиваются годами.
отсюда, называть какой-либо объём ученическим некорректно...

Вот, золотые слова, Динь 

[gin86]

При покупке моего мотоцикла открою тайну как заработать на дугах

))))))))))))

[maxim1300]

При покупке моего мотоцикла открою тайну как заработать на дугах

Санёк, это реальная заявка на победу 

[Погляд]

Макс на том и живём! 

[Marushin]

Санёк Марушин взял чахотку, сезон не отъездил, уже думал, а нах..я её взял ? 

Макс, не совсем так.
Меня не устраивало 3 аспекта:
1) самый важный - низко сидел (цеплял не стандартные лежащие полицейские и + планировалось в дальнейшем использовать чаще для проезда по грунтовкам)
2) мнимая мною "отсечка" на 120км/ч, которую планировал убрать в следующем сезоне. 120 на трассе очень мало, нет запаса для манёвра
3) малая грузоподъёмность - мой вес + (1/8 - 1/2) человека это максимальная грузоподъёмность 400ки

В остальном полностью устраивала. И продавать на второй сезон не планировал, но присматривался к тдм из-за высокого просвета (мощности 400ки в начале хватало, потом больше захотелось, но это был самый слабый аргумент в замене мота).

На тдм стал ездить более агрессивно, внутренний тормоз у меня слабый. ТДМ лучше 
Если человек решил для себя 400ку значит знает что хочет на данный момент. Если мот возьмёт в хорошем состоянии, потом уйдёт без проблем, если не переплатил. Конечно потом "мало" будет, но если на дальняк и со вторым номером не ездит, то что значит мало? Может надо тоже к доктору (значит тоже есть проблемы), кому в одиночку не хватает мощи !?

[LYNAXOD]

На чесотке по пробкам вообще кайф,мне свою продавать жаль 
Только два мотоцикла сразу не потяну,да и второй как правило стоит и пылиться.

[gin86]

Я ещё добавлю 

Если мот планируешь надолго, подумай а хватит ли тебе 400.

И еще в разных классах кубатуры свои соревнования, а скорости там везде высокие и навыки управления оттачиваются годами.
отсюда, называть какой-либо объём ученическим некорректно.  А по жизни, большинство народу топает в сторону большей кубатуры и л.с.
Сейчас актуальны и малокубатурники - экономия-экология.

По мне, когда жену сажаю вторым номером (50кг)  ощущаю вес в наборе скорости и торможении, ну и маневрировании (это понятно).

Я думаю, что на первое время хватит. Тем более литры подороже будут, а у меня ограниченные финансы на мото и на экипировку надо оставить. Ведь без нее не куда)

[maxim1300]

Денис правильно написал, пассажира покрупнее посадишь, и даже на 1300 чувствуешь, что мот уже не такой торт   
А что с чахоткой происходит, ваще грусть 
Я б на чахотку никогда пассажира не посадил. Лучше б сам слез и сказал, едь сам, дорогой товарищ, а я пешком быстрее дойду 

А мощи, как и здоровья, никогда много не бывает. Надо только уметь грамотно этими дарами распоряжаться 

[LYNAXOD]

Денис правильно написал, пассажира покрупнее посадишь, и даже на 1300 чувствуешь, что мот уже не такой торт   
А что с чахоткой происходит, ваще грусть 
Я б на чахотку никогда пассажира не посадил. Лучше б сам слез и сказал, едь сам, дорогой товарищ, а я пешком быстрее дойду 

А мощи, как и здоровья, никогда много не бывает. Надо только уметь грамотно этими дарами распоряжаться 

+1000

[inostranez]

На чесотке по пробкам вообще кайф

Большой ЧОК не уступит, кроме поперечного маневра - сменить междурядье в стоячей пробке не всегда легко дается....

[gin86]

Товарищи! Что можете сказать по поводу цены и года вот такого варианта? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/948482-dad77.html

[inostranez]

У "без пробега по РФ" надо тщательно смотреть состояние расходников - проржавевшая цепь, текущая вилка и мертвая батарейка не такая уж и редкость...

[LYNAXOD]

На чесотке по пробкам вообще кайф

Большой ЧОК не уступит, кроме поперечного маневра - сменить междурядье в стоячей пробке не всегда легко дается..
Согласен .но все зависит от  прокладки