Матчасть > Тюнинг
ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ
HR64:
Начну в этой теме, возможно открою новую. Я инженер-автомеханик(МАМИ), занимаюсь подвеской автомобилей, в частности пружинами подвески, опыт имеется. Не мотоциклист.
Ко мне обратился знакомый по поводу пружин в амовилке мотоцикла XJR400R.
Проблемы:
1. Слишком мягкая вилка, частые пробои.
2. Недостаточный клиренс, трудно проезжать лежачие полицейские.
3. Высокая цена и отсутствие новых оригинальных пружин.
Просил поднять по вилке на 50мм, второй вариант на 100мм
Регулировки преднатяга пружин в его модификации мотоцикла нет(очевидно это есть в вилках мотоциклов с большей кубатурой) .
Вес мотоцикла 220кг + 80кг райдер + 55-65кг пассажир.
Развесовку по осям не нашел, но по аналогии 50\50%
Просил не увеличивать Но(высоту ненагруженной пружины), т.к. трудно будет ужать ее при установке.
Сейчас буду заниматься выпуском нескольких вариантов пружин на замену оригинальным в условиях современного специализированного производства.
Интересны любые ваши замечания и пожелания.
East:
Частые пробои - скорее всего результат старого или слишком жидкого масла, я на xjr400 за полтора сезона один раз пробил только вилку (мой вес с экипом немного меньше 80, может и в этом дело). Жесткость изменил, вставив в крышку одного пера сосок автомобильный (крышку сверлить пришлось). Это самый простой способ, но лучше прогрессивные пружинки. Увеличивать высоту вилки - убивать управляемость. Однако, тема изготовления пружин под определенный вес райдера очень интересна.
RUmata:
подъем на 50мм это достаточно радикально - поведение моцикла изменится.
для начала надо проинспектировать вилку , сменить масло.
Сандро:
У одного знакомого мужика был ЧОК 1200 лет 5 тому назад.
Он говорил что лучше рулился только х4 по его мнению.
Так вот он ставил какие то пружины в вилку, по моему от ВАЗ клапанные. Вилка перестала пробивать, стала вести себя более адекватно, клиренс (вилка) увеличился на пару сантиметров. Но мот перестал закладываться в повороты. Он рассказывал что негодовал с месяц. Уже решил избавиться от мота, и тут встретил какого то мужика в очередной раз приехав в Казань, который якобы очень разбирается в мотах. Тот посоветовал опустить мот как было, а именно ослабить траверсы и поднять перья в них на пару сантимов. Попробывал. Говорит моту вернулась его управляемость, мот не стал продавать, радовался еще пару сезонов.
Как то так ???
RUmata:
Х4 .. рулится ? РУЛИТСЯ ?! О_О
400отая вилка начинает стучать на отбое , если ставить доп.пружины.
Навигация
[0] Главная страница сообщений