Печать

[Миха!]

Всем привет.
После долгих мук выбора мото и перерыва в 6 лет, наконец остановился на большом хыжере.
Поездил - понравилось, добрая кувалда))) тяга паровозная, сидеть удобно, а главное не требует от владельца - кому-то что-то доказывать... при этом оставляя огромный запас тяги для любого маневра... Вообщем мот для уверенных в себе людей. То что мне и надо.
Возникло несколько вопросов: Как отличить 1200 от 1300?
ГТД и птс сделаны на 1200 1995 год.
приборка 1200
оперение 1300
мотор черный
двиг 4 сс
рама 4 kg 006726

[ПАРОВОЗ]

Тормозные супорты старые СУМИТОМА с 1200, боковины и жопа с 1300, какойто трансформер, подозреваю, что сам мот 1200 кроме перечисленных частей пластика

[baha]

на цилиндрах посмотри там отлит объем, циферка. и всё поймешь что касается двигателя

[Саш]

судя по маркировке , рама и двигло от 1200 Хыжа , начало выпуска

[Миха!]

Пошел смотреть... )
Еще вопрос:
скоро полезу менять колпачки, заодно зазоры в клапанах гляну(а то справа поцокивает на горячую).
Как проверить надо ли менять цепь?Есть ли какие-нибудь риски,метки или т.п.?
Пробег по одо 17тык...
Настоящий не знаю, но если судить по тормозным дискам - вполне возможно, износа практически нет.

[Саш]

цепь ты ни как не проверишь. можешь для начала поменять натяжитель цепи, а чтоб цокало тише ,залей полусинтетику 15W50 по вязкости. Кстати заодно и прокладку бери новую под крышку, как правило второе(а может и 3-е) ее использование ограничено по времени срока службы))) 17 тыщ пробега - это конечно гОООООн, даже электронные одометры легко поддаются дрессировке (корректировке))))

[niPushkin]

Рама KG значит 1200, на 1300 индексы RP01,03,10 пошли...А насчет циферек на движке это верный способ,там и увидишь...

[Миха!]

Прошу прощения за глупый вопрос)))
В каком "районе" мотора искать циферки?

[Possum]

Объем указывается на блоке цилиндров. с низу , если память мне не изменяет.

[ИлюХа]

На вид вроде аккуратный аппарат, только крашеный и немного переделан))) Наверное на нем прежний владелец залег слегка! По поводу пробега - если даже и скручен то не на много, патрубки и маятник не очень тускло выглядят! Я бы на твоем месте скинул с него пластик и бак и посмотрел раму на предмет ремонта - это для собственного успокоения! А в клапана не спиши лезть, т.к. они у всех подстукивают.Стоит заехать в какой-нибудь мотосервис и просто проконсультироваться с механиком. Когда я начал ездить на XJR 1200, каждый день вспоминая свой прежний CBR 600, думал что у меня мотор на хоу взорвется     Разного рода стуки - это вполне нормально для 1200-ого )))