XJR-Club Russia > Юмор
)
EviL_LaugH:
--- Цитата: maxim1300 от 13 Августа 2014, 16:17:20 ---С МФ:
--- Цитировать ---Интересует как правильно снять мотоцикл с центрально подножки сидя прямо на мотоцикле(двигатель не запущен).
--- Конец цитаты ---
:D
--- Конец цитаты ---
Макс, там одному резинка от трусов багажной сетки в глаз отскочила, так он целую тему создал, что сетки для здоровья опасны. А тут хоть про мотоциклы! *ded*
maxim1300:
Ага, Тём, читал :D. Ему посоветовали в шлеме сетку закреплять *bayan*
Партизан:
--- Цитата: maxim1300 от 13 Августа 2014, 16:17:20 ---С МФ:
--- Цитировать ---(двигатель не запущен).
--- Конец цитаты ---
:D
--- Конец цитаты ---
Двоякая трактовка.
1. Двигатель в хорошем техническом состоянии.
2. Двигатель не работает.
В первом случае, при работающем моторе, никаких проблем. А во втором не ясно - для чего такой выпендрёж нужен. Для тренировки скорости выставления ног/запуска двигателя/групирования при падении? Следующим будет вопрос типа: " Как во время падения рассмотреть уровень масла в окошке?".
maxim1300:
Мля, я ща такой отзыв прочитал на Хыж, что если бы я был новиЧОК, то никогда бы его не купил :D
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=819096&t=819096
--- Цитировать ---Да много чего, сам по себе аппарат может и ничего, но параллельно с ним я ездил еще на литровом в-строме и невольно их сравнивал, итак что мне не нравилось в хыджере:
- карбы, карбы это шлак и прошлый век, на хыджере они периодически бежали, богатили, плавали холостые и т.д. несмотря на то что хыжер был очень свежий с пробегом всего 10 тыс. Да еще отсутствие бензонасоса вкупе с адовым расходом - на трассе если ехать быстрее 160 а в баке меньше половины то бенз самотеком не успевает наполнять карбы, они осушаются и привет, курим пару минут на обочине пока бенз набежит.
- отсутствие ветрозащиты, на 140 сдувает нахрен, сам мот тут конечно не виноват, на то он и классик, но я был избалован обтекателем в-строма, и за город на хыджере выехал лишь однажды, поплевался и зарекся больше выезжать за пределы объездной. Ветровое стекло при этом стояло, толку от него почти нет.
- подвески, по меркам классика наверное неплохие, сзади даже ёлинзы, дорогу держит, повороты пишет, но жесткие ппц, но это опять же после в-строма я придирался.
- огромное двигло воздушного охлаждения, в жару в пробках пекло, особенно если учесть что эргономика такова что коленями всегда упираешься в раскаленные цилиндры.
- 5-ти ступенчатая коробка, анахронизм и прошлый век, на 140 уже орет как потерпевший.
- плоское сиденье без горбика - на разгоне во всю дырку банально отрывает от руля, так как вся нагрузка на руках, задницей упереться не во что, причем такое дурацкое сиденье только на европейках, на внутрияпошках нормальное с горбиком.
- жор масла, ну это стандартно для пианин, пару дней позажигал будь добр долей грам 100- 200.
Вобщем покатавшись на нем пару месяцев я понял что в-стром куда комфортней, удобней, маневренней и быстрее и на хыджере мне больше ездить совсем не хочется, и продал его. Хотя о большом классике мечтал давно, но оказалось не мое. Строго прошу не судить, мнение чисто мое, знаю много людей кто от них фанатеет и чуть ли не в кругосветки на них ездят.
--- Конец цитаты ---
Мопед был свежий, но карбы бежали периодически и богатили, и холостые плавали *bayan*
Saharov:
Он разгонялся на всю дырку и не находил упора для задницы ;D
Навигация
[0] Главная страница сообщений