Печать

[технолог]

Теоретики блин)) Еще на место поставить надо будет эту конструкцию. Втулка также выполняет функцию распорки... Согласен, что новую покупать это расточительство. Но проще будет родную напаять, чем аналог из подручных средств изобретать. Надо учесть, что втулку перед сборкой придется ч.ерез один подшипник полностью продеть. Так что середина должна быть тоньше краев

[МотоГад]

Так что середина должна быть тоньше краев

Так родная втулка такую конструкцию и имеет!

[Бонд]

Цена вопроса три копейки!!!
Всё уже придумано до нас
Смотрим внимательно №ра3
http://www.konsulavto.ru/acat/model333/group30.html
внутренний диаметр проточить 20ММ нет проблем. в центр вставку и в станке сварить.
Нарыл точтые размеры
http://www.motordetal.ru/goods/div10/div43/49.html
Идеал для решения проблемы с втулкой маятника.
Два пальца по краям 66+66=132мм+118мм втулку в середину наружным диаметром 23-24мм.
всё протачивается 20мм внутренним диаметром
точим ось наружкой 20мм, на ней собираем пакет, обвариваем,протачиваем сварной шов.
И усё! готовая ось! по ценнику не дороже 1000рублей.
Вариант 2: 4 пальца 66х4=264. два крайних срезаем до 59мм. фаски под сварной шов, а дальше всё тож самое.

[SHKAF]

Парни помогите! Не могу снять подшипники какой сьёмник нужен?

[EviL_LaugH]

Парни помогите! Не могу снять подшипники какой сьёмник нужен?

Сварочный аппарат.

Маятниковые выбиваются ещё быстрее при наличии сварки. Делаешь круговой шов по обойме (выбив сепаратор и ролики), и подшипник либо выпадает сам, либо выстукиваешь его, уперевшись в шов. За 15 минут оба подшипника были у меня в руках.

[SHKAF]

Спасибо!

[Бонд]

Перебрал сегодня (обслужил маятник)
описалово и фоты чуть позже
15 минут и маятник выехал из кокпита


чистка и осмотр деталей.Вроди всё хорошо.



самая большая выработка

Всё почищено, дело за смазкой

И не стесняемся ей пользоваться.
одну шайбу тоненькую выкинул.

На сборку ушло около часа, закрутил маятник вверх-вниз двигается без проблем.
осевой люфт изчез. был порядка 1мм. думаю из за того что шайбу убрал.
Ну а теперь ездить со спокойной душой.

[Rocky]

притащил себе 2 подшипника на маятник, сейчас ожидаю втулку, тоже буду менять, а что это за смазка такая? у нас вроде такой нет, и почему именно такая? я использую Литол, ну на крайняк серую смазку с графитом

[технолог]

Мне кажется тонкое кольцо и есть то самое "усовершенствование подшипников заднего маятника". На ранних 1200-ых его нет. Имхо не надо его выкидывать.

[Rocky]

да и ещё вопрос: чем выбивались подшипники и втулка маятника, точнее каким способом?

[технолог]

Втулка сама выпадает. Для подшипников выпилил болгаркой два уголка, их по одному внутрь цеплял за подшипник, потом этой же втулкой и молотком через деревяшку выбил. На второй подшипник какая то головка то ли 22 то ли 24 в аккурат подходит.

[Бонд]

Про смазку уже писал.
для лодочный моторов она. по фигу ей вода.
шайба эта регулировочная обеспечивающая осевой горизонтальный люфт в 08-1мм.
без неё у меня мот едет уверенней. разметка и калейность проходится теперь лучше.

[EviL_LaugH]

Бонд, а откуда там осевой люфт должен быть??

[Бонд]

ну судя по этой картинке

У меня большие шайбы есть. справой стороны стояла ещё и тоненькая. был люфт, убралеё люфт изчез.

[технолог]

Про смазку уже писал.
для лодочный моторов она. по фигу ей вода.
шайба эта регулировочная обеспечивающая осевой горизонтальный люфт в 08-1мм.
без неё у меня мот едет уверенней. разметка и калейность проходится теперь лучше.

как может шайба обеспечить люфт, если она его наоборот выбирает??