Значит дело в рукожопости мастера, который собирал мотор. Во-первых зазор между кромками сухарей должен быть одинаковый, во вторых обязательно после засухаривания молоточком по стержню клапана пару-тройку раз засандалить с небольшим усилием для более плотной посадки. А что тут подсказывать, ставишь новый клапан, колпачок маслосъемный, регулируешь зазоры и в путь с песней.