Печать

[absent]

Такая история со мной приключилась сегодня. Тороплюсь на техосмотр. Остался час. Забегаю в гараж. Завожу моц, а аккум медленно так крутит. Я зарядку на пять минут поставил. Не помогло. Тогда взял и от машины прикурил. Заевл, поехал. Через пару км заглох на перекрестке. И все. Лампочки зажигания не горят. Остановился байкер. Дал завестись от своего аккума. Доехал до гаража. Поставил на зарядку на пару часов. Мультиметр показывает 15 вольт, а лампочки зажигания так и не горят. Скажите друзья. Я убил свой аккум? Есть ли шансы его как-то оживить? И почему это произошло?

[rey0723]

банка отвалилась, если новый, резать пластик, паять банку, варить и клеять герметично все обратно, если старый, выбросить.

[absent]

Аккумулятору чуть больше года. Только я не понял, какая банка отвалилась  . Можно поподробнее описать процесс восстановления 

[ЮрЮрыч]

Аккумулятору чуть больше года. Только я не понял, какая банка отвалилась  . Можно поподробнее описать процесс восстановления 

Проще поменять .

[alexanich]

покупай новый акум ремонтировать геморойнее

[kobz]

Мультиметр показывает 15 вольт, а лампочки зажигания так и не горят.

Мультик показывает когда?
1. Во время зарядки
2. Когда отключил зарядку и зажигание не включено
3. Когда отключил зарядку и зажигание включено (двиг не заведен)

Если 1. - То это почти ни о чем не говорит
Если 2. - То как-то многовато но это тоже ни о чем не говорит (мультик и врать можеть)
Если 3. - То это электрика мота, плохой контакт и т. д.

Проверь напругу при включении зажигания, и во время запуска, если напруга резко падает Акум в топку, если нет то шерсти проводку (в первую очередь разьемы и массу).

Если во время написания написания сообщения случайно не нажалась точка между 1 и 5 и там не 15 а 1.5 вольта то акум точно в топку.

Ремонтировать мото акум, как помне, это полный изврат!

[absent]

Мультик показывает 15 V сразу после зарядки. На снятом аккуме. Правда через пару минут уже 12.74. А когда его ставишь на мот и подключаешь, то даже лампочки зажигания не горят. И это после трех часов зарядки. Мот оживает только когда накидываешь провода зарядки на аккум.

[kobz]

Мультик показывает 15 V сразу после зарядки. На снятом аккуме. Правда через пару минут уже 12.74. А когда его ставишь на мот и подключаешь, то даже лампочки зажигания не горят. И это после трех часов зарядки. Мот оживает только когда накидываешь провода зарядки на аккум.

Тогда ему кердык.  плкупай новый.

[absent]

Еще вопрос. Какое из моих действий необходимо считать ошибочным. Которое привело к смерти аккумулятора? Напомню, что я запускал моц крокодилом от машины. У меня там аккумулятор 74 А.

[rey0723]

Заряд большим током, автомобильные зарядные большинство не подходят для мото аккумов.

[rey0723]

Прикуривать от авто тока не на заведенном! А то можно еще и генератора лишиться!

[kobz]

Зарядный ток стартерной АКБ равен десятой части ёмкости самого аккумулятора то есть если у тебя акум 9Ач то его зарядный ток равен 0.9 Ампера.
Если заряжать очень большим током то АКБ очень интенсивно кипит, греется и происходит процесс глубокой сульфатации, а также осыпаются пластины, осыпавшийся намазанный свинец коротит банку....... В общем накрывается медным тазом.
Правильно сказал   rey0723   про зарядки у большинства автомобильных ЗУ нет регулировки тока, он там стандартный в районе 4-6 Ампер, либо не регулируется меньше 2 Ампер, что очень много для мотоциклетной стартерной АКБ.

[Marushin]

Что за аккумулятор?
На заведенном моте напряжение проверял?

[kobz]

Я думаю мерять на заведенном сейчас бесполезно, так как прикурил и катаешся т.е. генератор работает, на убитом акуме зарядку толком не провериш, там и всех 16-20 может мультик показывать без акума либо с убитым в дым акумом.
Разве что подкинуть какой нибудь заведомо исправный акум и проверить напругу зарядки.

[Marushin]

Возможно, но не согласен.
У него аккумулятор не держит емкость, но напряжение особо сильно не превышает при зарядке автомобильной зарядкой 15В.
Так что по любому надо проверить, чтобы строить дальнейшие предположения.
Мерить только с аккумулятором.