Печать

[Родригес]

Disable, думается мне, что облегчение мотоцикла даже килограмм на 30 в разгоне особой погоды не сыграет. Вот плоскодрочели, нулевики и прямоток, ну и последующая камасутра с настройкой этого добра, дадут изменения

[серж 79]

а ценник какой будет? и на сколько это облегчит?

Ценник будет не дешёвый, скинешь примерно 5 кг.

[Saharov]

Так ты готовишь мотоцикл к зимнему хранению?
Вес сбрасываешь чтобы одному на 12 этаж без лифта поднять?

[rey0723]

Так ты готовишь мотоцикл к зимнему хранению?
Вес сбрасываешь чтобы одному на 12 этаж без лифта поднять?

тогда слабительное отпадает!

[Serge]

он никогда не будет весить как р1 или сбр1000.

А вот и ошибаешься! Может даже меньше весить - все зависит только от твоего желания и финансовых возможностей.
Я уже про это вроде здесь писал, но фиг с ним повторюсь:
в Японии владелец Хонды Х4 добился итогового снижения веса до 206,318 кг, и если мне не изменяет память это "мокрый" вес - мот заправлен всеми нужными жижами. А в минусе 63,682 кг по цене порядка 15-20 тысяч баксов.
Откуда такая точность в весе спросите? Так чувак все контролировал очень жестко и взвешивал на электронных весах все детали. В самом конце борьба шла буквально за граммы
Ну хотя бы вот пример http://www.geocities.jp/x_4_custom/008/hose.html
32 грамма экономии!
Ну и вот его сайт с проведенными изменениями и контрольными взвешиваниями. Правда все на японском, но есть картинки http://www.geocities.jp/x_4_custom/index.html
Так что можешь пользоваться как руководством и довести вес своего Хыжера хотя бы до 180 кг.

P.S. Если честно большого смысла в кардинальном уменьшении веса классика не вижу - может резвости это и добавит слегка, но зато плавность хода на трассе точно утратится. Поэтому если хочется большей резвости, то целесообразнее заряжать движок. Или купить другой мот - более легкий.

[МЕЛ]

Disable, думается мне, что облегчение мотоцикла даже килограмм на 30 в разгоне особой погоды не сыграет. Вот плоскодрочели, нулевики и прямоток, ну и последующая камасутра с настройкой этого добра, дадут изменения

Вообще, -30 кило - это как +6-8 лошадей. И 30 кило получить можно, если затюнить выхлоп, колёса и там по мелочи. Другое дело, что после всего этого мопед всё равно нагружают кофрами и барахлом.

[TeHeBuK]

Осталось повесить межконтиниумный трансфукатор за пару кацэ.

[zanuda13]

все уже до вас придумали

Это Yamaha XJR1300, на котором вам будет не стыдно показаться!
Теперь о функциях:
- Обширное снижение веса, ликвидирован впрыск масла, аккумуляторная коробка, бессмысленные участки электропроводки и т.д.
- Прочный чехол сиденья и легкий и дешевый в ремонте.
- Урезанный пластик для уменьшения веса и увеличения прочности.
- Багажник, который также служит вилли-баром  на случай, если вы хотите отмочить крутые станты.
- Номерной знак, которая так же работает как заднее крыло (это использования ресурсов!)

Это мопед на котором можно ездить и не беспокоиться, легко чинится, практически не нужно тратиться на содержание!

Работает офигительно,  и  добавит, по крайней мере,  сантиметров пять к вашему мужскому прибору!

[Disable]

)))

[Pasis]

у р1 алюминевое литье... магниевых маятников не бывает)

[Disable]

"задний маятник выполнен из сплава с добавлением магния. распределение масс просто идеальное. подвеска включает в себя систему yhsj - ещё одна разработка родом из motogp, которая обеспечивает независимое демпфирование.
звук истинной мощности:
звук на yamaha r1 отличается от любого другого суперспорта. он узнаваем среди тысяч других – ведь это звук невероятной мощности. грубый и хриплый импульс выхлопа приводит в восторг каждый раз при открытии дроссельной заслонки.
мотоцикл обновился в 2012 году.
"

оригинал http://scooter.forum.com.kz/viewtopic.php?id=566

[MAHA]

Просто ал. сплав с добавлением магния, его много куда добавляют.

[Pasis]

угу... даже в картер запорожца)))

[fj 1200]

легче не придумаешь))

[zanuda13]

легче не придумаешь))

это яйцеварка?