Печать

[ifnic]

Если кто уверен в своей правоте я не навязываю.На многие ставил и подошло все. Хотя парт намберы были разные.В реале заменяемые.Если нет, то скиньте фото того места которое отличается, если есть возможность-для развития форума.

[Дрюня 78]

Перья- это когда в сборе, а несущие трубы это только такие блестящие штучки которые часто гнутся при аварии.Я конечно могу быть не прав но лет 10 их так называют все с кум я общался.

 

[Ewil]

бронь на трубы! тебе позвонит потенциальный покупатель!

[Ewil]

Бронь снимаю, у товарища мот 98г, а трубы там другие...

[ifnic]

Не могу сделать нормальное фото.На внутрияпонца точно подходят. Номер 5EA-23110-20-00.Но подходит к 1200 и 1300 точно, если есть разные то к большинству точно подходит.Может по намерам отличаются, так это потому, что м.б. есть отличия которые глазом и не заметишь.Например отверстие перепускное другого диаметра или диффузор снизу трубы другой конструкции.Но я точно не знаю какие варианты могут быть.

со слов мегазипа - подходят только к 1300 с 2000 года по 2002! не вводи в заблуждение.

Все это пустой треп. со слов, не со слов.Ко всем xjr большеобъемным подходит.Я на многие ставил и отлично работает.Чем отличаются не знаю, визуально ничем.Вот фото каталогов и часть номеров с которыми эти трубы заменимы.Если не подойдет не просто потому что хром блестит не так или толщина в каком-то месте отличается от вашей на 0,3 мм, верну деньги.Одна картинка от xjr1300 98 года, другая от чок 2001 года, третья от чок 2003 года.И номера по каталогу этих труб.
P.S.Развели обсуждение как будто дом продают и речь о млн.рублей.Мне т.б. впаривать ненужную вещь не интересно, чтоб меня потом тут не поминали как обманщика.

[ifnic]

Бронь снимаю, у товарища мот 98г, а трубы там другие...

Ну для развития форума тогда скинь фото тех мест которыми они отличаются!!!

[Ewil]

для непонятливых

4KG-23110-10-00
номер XJR1300 98-98г.в
                                          вот эти одинаковы
4KG-23110-10-00
номер пера 1200го 95-96

5EA-23110-20-00
номер XJR1300 00 и далее, последующие модернизации смысла нет смотреть уже

п.с. я уверен что японцы не на столько тупы чтоб просто изменить маркировку...на сколько я помню тут где то была тема в которой описывалось в чем разница!

[maxim1300]

5ЕА это, скорее всего, вилка с полным набором регулировок. Начали ставить такие на 1300 с 98 года.
4KG старые вилки, со скудными регулировками.
Поэтому разница в изготовлении, скорее всего, есть.

[ifnic]

Я ставил и на регулируемые и нет, на японцев и европейцев и продают их мне как трубы для чок 1300.Думаю если были бы существенные различия то производитель в первую очередь указал бы это.А у производителя этих труб есть тех.документация с чертежами всех модификаций вилок.Были бы незаменяемые то     это и продавались бы они как разные детали. Ситуация как с натяжителями цепи грм на хондах. Старые с одним номером в каталоге, новые с другим.Абсолютно одинаковые и с виду и по конструкции.Возможно другие материалы и методы изготовления.Поэтому при замене на новые их ресурс несколько больше  чем у натяжников старого образца.И попробуй докажи владельцу хонды что натяжники по сути одинаковые. Ведь в них верят как в спасение.

[maxim1300]

....Были бы незаменяемые то     это и продавались бы они как разные детали. ...

для непонятливых

4KG-23110-10-00
номер XJR1300 98-98г.в
                                         вот эти одинаковы
4KG-23110-10-00
номер пера 1200го 95-96

5EA-23110-20-00
номер XJR1300 00 и далее, последующие модернизации смысла нет смотреть уже

п.с. я уверен что японцы не на столько тупы чтоб просто изменить маркировку...на сколько я помню тут где то была тема в которой описывалось в чем разница!

Вроде как номера разные, не ?
С виду может и одинаковые, здесь сомнений нет. А вот был у нас на форуме случай, когда люди покупали трубы с Вемото, и пришлось их дорабатывать, так как от родных чем-то отличались. Может это как раз такой случай, что купили трубы не от того года 

[Ewil]

вот и я про то же! что их наверняка придется дорабатывать, просто так детали разными номерами не назовут!

А по поводу хондовских натяжителей - уж увольте! и прошу не обощать! было на моей памяти несколько мотоциклов, один из них мой...так вот там они все таки разные! год - два разнецы всего, модель одна...а они различны...

[ifnic]

Про хонду я о другом.Том что японцы усовершенствовали как-либо деталь она осталась полностью заменяемая с заводской и продается как запчасть.На одну модель одного года идут детали с разными номерами(иногда пишут оба и один не продается)Они все подходят но  одни предпочтительнее.Так и перья.Вот если вы делаете детали, но со временем отказались от закалки в печи и стали калить ТВЧ. То это отражается в первую очередь в документации, а именно номер меняется.И Японцы знают что на мотоциклы одного года шли детали с номером X каленными в печи, а с опр. года   стали ставить деталь Y каленную ТВЧ.
 Берите где хотите и за любые деньги.Если есть сомнения что не подойдут можете прислать фото вашей трубы и я опубликую их на сайте в сравнении со своими)

[Le-xxx]

простите что влез) я в соседней теме трубу продаю у меня XJR 1300 00г японец. Трубу брал на ebay по номерам и тд на свой год из Германии. Не подошла она мне потому что там потраха по другому крепятся. Демпфер с пружиной туда просто не пролазит. У меня родная все завальцовано на мертво и диаметр больше, а в новой кольцо подвижное снизу. Визуально отличаются расположением боковых отверстий. Мне нужна именно такая как у тебя где отверстие выше а у меня оно в самом низу. В общем отличаются они все и не факт что подойдет, лучше покупать после разбора своей. По номерам вроде то заказал, а по фоткам надо было брать та которая для 98 года была указана. теперь лежит без дела 184 евро)))

[ifnic]

Спасибо за коментарий. Конечно чтоб не рисковать лучше по внешнему виду выбирать,а не по номеру.И смотреть внимательно на особенности.А я вот не встречал на практике трубы с нижним расположением отверстия ???Хотя на схемах каталогов они все с нижним

[Ewil]

ну хоть у кого то получилось тебя убедить