Печать

[inostranez]

Экологическая приблуда - часть выхлопных газов куда то во впуск отводит.

[mack]

Экологическая приблуда - часть выхлопных газов куда то во впуск отводит.

Спасибо. Я так и предполагал.

[alexismaster]

Эт чё получается? На хыжерах рецеркуляция отработавших газов стоит? А с какого года? Надеюсь у меня этой херни нет.

[Johny]

Эт чё получается? На хыжерах рецеркуляция отработавших газов стоит? А с какого года? Надеюсь у меня этой херни нет.

У тебя - нет. И у меня нет. 

[Johny]

 

Экологическая приблуда - часть выхлопных газов куда то во впуск отводит.

А мне кто-то доказывал недавно, что этого клапана нет. Только я думал он на выхлопе висит, а он отдельной железякой с отводом от выпуска сделан.

[maxim1300]

Эт чё получается? На хыжерах рецеркуляция отработавших газов стоит? А с какого года? Надеюсь у меня этой херни нет.

С 2000 года. На мопедах с синими суппортами сумитомо и новым баком.

[inostranez]

Не путай с мощностным клапаном EXUP. На хыже его нет, хыж и так мощный 

[Saharov]

Эта хрень как я понимаю по конструкции выводит выхлопные газы из башки, когда давление там становится выше какого то.
Тока во зачем оно 

[Johny]

Не путай с мощностным клапаном EXUP. На хыже его нет, хыж и так мощный 

Не путаю, именно про ЕГР и писал.

[mack]

Эта хрень как я понимаю по конструкции выводит выхлопные газы из башки, когда давление там становится выше какого то.
Тока во зачем оно 

Чтобы сложнее было мот консервировать  .

[Johny]

Эта хрень как я понимаю по конструкции выводит выхлопные газы из башки, когда давление там становится выше какого то.
Тока во зачем оно 

Не, смысл в том, чтобы на ХХ и еще каких-то режимах, часть выхлопных летела во впуск с целью лучшего сгорания топлива и меньшей вредности выпусков (это так, не точная инфа, но примерный смыл). На дизелях это главный геморрой, т.к. количество сажи летящей во впуск и засерающей клапана, впускные каналы и т.п. очень велико. На бензиновых моторах это не так страшно, возможно немного снижает тягу на ХХ и около ХХ оборотах.

[mack]

Японцы любители такой хрени. У меня помнится старенькая мазда была с карбюратором, там такая же система стояла, заведено было в корпус воздушного фильтра, кроме засирания последнего эффекта не замечал 

[Saharov]

Эта хрень как я понимаю по конструкции выводит выхлопные газы из башки, когда давление там становится выше какого то.
Тока во зачем оно 

Не, смысл в том, чтобы на ХХ и еще каких-то режимах, часть выхлопных летела во впуск с целью лучшего сгорания топлива и меньшей вредности выпусков (это так, не точная инфа, но примерный смыл). На дизелях это главный геморрой, т.к. количество сажи летящей во впуск и засерающей клапана, впускные каналы и т.п. очень велико. На бензиновых моторах это не так страшно, возможно немного снижает тягу на ХХ и около ХХ оборотах.

Погоди-эта хрень вроде из башки в аэрбокс идёт? Или нет?
В исправном моторе там почти нет никаких газов.

[Johny]

Японцы любители такой хрени, у меня помнится старенькая мазда была с карбюратором, там такая же система стояла.

После введения очередных норм, она стоит практически на всех авто не зависимо от страны происхождения. На некоторых еще и мозг любить может, например на ауди засерается маслом. На мотах нормы как я понимаю, несколько иные, и там системы внедряются позже. По сути, в нашем случае, тупо лишний вес и гемор при разборке.

[Johny]

Погоди-эта хрень вроде из башки в аэрбокс идёт? Или нет?
В исправном моторе там почти нет никаких газов.

Не, в теории она из выпуска должна брать воздух (на турбину не смотри).  Может там просверлили в выпуск каналы?