Печать

[Grom-Skynet]

Сегодня выехал прокатилс 50 км замерз как Бобик но это не суть аморты живые масло не потекло посмотрим что будет дальше

[Рэмбо]

Масло тоже застыло...вот и не потекло. Жди тепла, испытатель.

[Ras]

Считаю что данная тема не решает основную проблему течи амортизаторов - замену сальников.
Кто-нибудь уже подобрал аналог?

[East]

в китае можно заказать, держат нормально.

[gyro]

Оставлю тут инфу от товарища Шмаллера, собранную из разных тем.
Тут его пост про переборку амортизаторов ohlins для xjr1200: http://xjr-club.ru/index.php/topic,219.60.html. Он поставил сальник в сборе с диаметром, большим, чем диаметр родного штока, поэтому пришлось точить другой шток. Но moose racing делает сальники, подходящие к нашим амортам. Типоразмеры см. в приложении. Размер на xjr1200 12,5х40. Искать через гугл: moose racing shock seal kit 1314-0270. На момент написания этого поста есть на амазоне. На мой взгляд замена этого сальника целиком -самая толковая переборка. Если честно, инфу про этот сальник я бы добавил ФАК, потому что пока я сам нашел ее, перерыв кучу инфы с форума, начитавшись про ремонт амортов ИЗОЛЕНТОЙ (!!!) и кучу всякой ереси, прифигел. Реально сложно найти среди огромного количества тем и постов про переборку елинсов. Даже от Шмаллера инфа разбросана по разным темам.

[Сандро]

Масло тоже застыло...вот и не потекло. Жди тепла, испытатель

Застывшее масло более густое, соответственно оно способно "вывернуть" сальник куда быстрее чем жидкое. Тем более аморты работали. Если не потекло, то в теплую погоду точно не потечет.

[Smith88]

Скорейшей всем весны, товарисчи!
Долго долго телилися, но сегодня решился вскрыть свои текущие амморты...
На днях звонил в Ohlins Москва. Довольно общительный молодой человек нагнал жути, что самостоятельный ремонт практически не возможен, т.к.:
1. Ohlins боги мотоамортов. Какой Motul? Пхаххаххахааа... У Ohlins специальная демпфирующая жижа... никакого Motul'я
2. Врезать ниппель? Хыхыххыхыы... колхоооззз!!! Давление в бачке? А никто тебе не скажет  это закрытая инфа. Доступна только диллерам
В итоге... отправляй нам, ремонт от 15 тыр... если всё остальное в порядке.
Тем более нас опять снегом завалило, чуть чуть время есть. И, прежде всего, хочу сказать Толе боооольшущщщеееее спасибо за статью... Распечатал, взял с собой в гараж - разборка песня! Заранее заказал хондовские сальники коленвала. Не подошли (вот эти 14/22/5). У моих амортизаторов кишки как у тов. Змея. Надеюсь, замена сальника решит вопрос. Газовый бачек думаю пока не трогать. Буду сначала делать, потом думать, если что вдруг не так  .
Если вдруг кому пригодится, то OEM номера сальников кажется должны быть вот эти:
MD704175 или 2590A016
Не уверен как насчет "специальных гидравлических", но в экзисте бьются как сальники коленвалов. В процессе сборки может сделаю пару фоток. По результатам отпишусь.
А, ну и на будущее... Хотелось бы какой то ясности, как и что делать с пневмо частью.

Добавлю... Обзвонил магазины по городу. По партнамберу вроде ничего нет в наличии. Только заказ. Зато нашёлся сальник 13.7/24/5... стыдобаааааа... сальник кикстартера мопеда Альфа.

[технолог]

пишу в каждой теме про ремонт аммортов - кроме сальников нужно менять направляющую втулку! ее нигде не купишь. или у токарей заказывать или самому обтачивать. заготовку брать от вазовских стартеров например.

[Riverget]

а насколько сложно там вытачивать из вазовских стартеров?

[Smith88]

В общем, пока итог такой...
Один аморт был полностью живой. Но для успокоения души снял на нём крышку пыльника, убрал немногочисленную грязь и поменял масло.
На втором аморте поменял сальник (меня устроило как встал 13,7*24*5, его вероятнее всего можно найти в магазинах с ТТРами, альфами и прочими). После консультации miniTECHNOлога обратил внимание на втулку. Она действительно там есть. При разборке просто не обратил на неё внимание  . Но надев всё на шток... под своим весом эта часть не проваливалась. Люфта тоже криминального замечено небыло. Менять ничего не стал. Заменил масло. (Motul 10w)
В итоге оба аморта сжимаются (по моим личныи ощущениям) с одинаковым усилием, шток выходит обратно плавно и без рывков... Еще думал как можно отличить разные конструкции амортов без вскрытия. На своём нашёл наклейку с номером 4aa-22259-50. Оказалось это просто номер этой самой наклейки  .
Теперь жду сухого асфальта, проверю - отпишусь, а то нас сооовсем засыпало...

[motodor]

В общем, пока итог такой...
Один аморт был полностью живой. Но для успокоения души снял на нём крышку пыльника, убрал немногочисленную грязь и поменял масло.
На втором аморте поменял сальник (меня устроило как встал 13,7*24*5, его вероятнее всего можно найти в магазинах с ТТРами, альфами и прочими). После консультации miniTECHNOлога обратил внимание на втулку. Она действительно там есть. При разборке просто не обратил на неё внимание  . Но надев всё на шток... под своим весом эта часть не проваливалась. Люфта тоже криминального замечено небыло. Менять ничего не стал. Заменил масло. (Motul 10w)
В итоге оба аморта сжимаются (по моим личныи ощущениям) с одинаковым усилием, шток выходит обратно плавно и без рывков... Еще думал как можно отличить разные конструкции амортов без вскрытия. На своём нашёл наклейку с номером 4aa-22259-50. Оказалось это просто номер этой самой наклейки  .
Теперь жду сухого асфальта, проверю - отпишусь, а то нас сооовсем засыпало...

походу от нас зашло 

[Tony_XJR]

Долго от Вас шло))) видимо поднакопилось ещё по пути. Выпала двухмесячная норма осадков в виде снега  26 апреля 2014 в Шадринске 

[motodor]

 

[Grom-Skynet]

а у нас все ок...

[ScorpionTM]

Статья замечательная и подробнейшая, но как же быть Хыжероводам с аммортами старого типа? Те что были до 1998 года. Как у меня вот....
ПЫСЫ Поддекает как раз вот этот левый амморт, масло сочится и сочится из него. "Обыдно слушай..."