Печать

[Бонд]

Ты ж не первый год катаешь - неужель раньше не замечал?

да не первый сезон.  Но блин как было не помню нифига. А сейчас начал обращать внимание .старенький ужО  память отказывает,  всю память за зиму водкой испортил   

[Бонд]

Вот в полном объёме холодный запуск. подозреваю что есть проблемы


и вообще интересно как устроена система поднятия вот так оборотов???

[Serega33]

Вот в полном объёме холодный запуск. подозреваю что есть проблемы
http://video.yandex.ru/users/bovalera/view/6/
и вообще интересно как устроена система поднятия вот так оборотов???

проблема явно видна только одна , это снег за окном , и адское желание поскорее выехать , а из за невозможности этого сделать лезут в голову всякие бредовые мысли )))))))))))))))) больше проблем никаких нет ...А система устроена так же как и на всех карбюраторных двигателях (почти на всех) , при холодном запуске закрываешь воздушную заслонку и этим самым обогощаешь смесь ...в принципе этой пропорции достаточно только для запуска , бывает , что буквально через несколько секунд, обороты начинают расти и приходится добавлять воздух (убирать подсос немного) , у тебя несколько минут устойчиво работал на 1500 а потом выросли ....все гуд короче ...у восходов (яв , ижаках )подсос устанавливался на топливо , т.е чтобы завести холодным надо поднять флажок , который обогощал смесь не закрывая воздух , а добавляя топливо ... 

[Zebring]

Зачем вообще нужно обогащать смесь?
Система питания настроена на работу прогретого двигателя. Т.е. карбюраторы и впускной коллектор должны быть довольно тёплые. А в холодном состоянии часть топлива из смеси конденсируется на холодных стенках по пути из карбюратора и в цилиндр приходит уже обеднённой.

Поправка насчёт воздушной заслонки
На наших карбюраторах для обогащения смеси применяется "пусковое устройство" - фактически, дополнительный мини-карбюратор со своей подачей топлива. Т.е. он не воздух убирает, а топливо добавляет.

Почему растут обороты теперь понятно - всё прогревается, конденсация уменьшается, смесь обогащается. А вот почему они растут именно ступенькой?.. У меня только версия, что это связано со второй заслонкой - при переходе какого-то порога, разряжение вырастает настолько, что вторая заслонка приподнимается скачком.
Может кто-то ещё подробности знает интересные?

[zanuda13]

три минуты на подсосе это 
минуту поработал, убрал подсос, можно не до конца.   еще минута и он должен на холостых шептать, если отрепитирован канеш

[Бонд]

три минуты на подсосе это 
минуту поработал, убрал подсос, можно не до конца.   еще минута и он должен на холостых шептать, если отрепитирован канеш

ну не знаю... у меня пока хорошо(прям горячий) не прогреется нормально на ХХ работать не будет
вот ещё один вариант, большой разницы не вижу

[Бонд]

Зачем вообще нужно обогащать смесь?
Система питания настроена на работу прогретого двигателя. Т.е. карбюраторы и впускной коллектор должны быть довольно тёплые. А в холодном состоянии часть топлива из смеси конденсируется на холодных стенках по пути из карбюратора и в цилиндр приходит уже обеднённой.

Поправка насчёт воздушной заслонки
На наших карбюраторах для обогащения смеси применяется "пусковое устройство" - фактически, дополнительный мини-карбюратор со своей подачей топлива. Т.е. он не воздух убирает, а топливо добавляет.

Почему растут обороты теперь понятно - всё прогревается, конденсация уменьшается, смесь обогащается. А вот почему они растут именно ступенькой?.. У меня только версия, что это связано со второй заслонкой - при переходе какого-то порога, разряжение вырастает настолько, что вторая заслонка приподнимается скачком.
Может кто-то ещё подробности знает интересные?

А это вполне может быть объяснением, что заслонка приподнимается при достижении определённых оборотов

[Sandro 71]

Сегодня завел после хранения, реально шел синий дым из труб 
Так должно быть иль нет. В шоке я, раньше не замечал такоо,
Короче открыл сезон сегодня