Печать

[EviL_LaugH]

Нейтраль можно врубить, а вот первую нет. Газу надо было дать, тысяч этак до 8 (60 на 1й - это 6-7 тыс у 400-к), и аккуратно включить.

[Земля]

Сейчас перед торможением , по совету не помню чьему, переключаюсь постепенно на пониженную, 5-4-3-2-1-N. Тогда первая включается идеально, если не переключаюсь, а торможу на 4-й с выжатым сцеплением, тогда потом "парюсь" с ручками сцепления и газа, чтобы переключится допустим на 1-ю, не всегда, но все-таки. Это заметно при достаточно резком, незапланированном торможении до полной остановки, при следующем незамедлительном наборе скорости т.к. сзади напирают другие участники дорожного движения, например: зевака на дороге, без возможности объехать...В таком случае приходиться мириться с неудобством включения 1-й.

[Брусничная]

Можно я  влезу в вашу тему? 
я сразу говорю что я чайник.
У меня первая тоже включается с щелчком, упругим таким, приятным...
и еще столкнулась, как и Земля, с тем, что если  допустим на 3-й остановиться, то чтобы включить первую или поймать нейтраль - надо повозиться... а когда в движении с высшей на нижнюю то все переключается четко. Только у меня все равно пока плохо получается оттормаживаться... 
и раз уж пошла такая тема, расскажите, пожалуйста, как правильно надо переключаться вверх и как быстро и четко оттормозиться и уйти в нейтраль. и как делать перегазовку?
хочу сравнить все ли я делаю правильно или есть чему учится..

[MeFistoF]

Ох ну не знаю как у вас там мозги работают...и как работают коробки передач на ваших мотоциклах....
Но я скажу как всё у меня...Даже если резко надо тормозить!(экстренно), мои действия:
1)Передний тормоз жму
2)Выжимаю сцепление
3)Жму задний,усиливаю передний
4)Пока на все тормоза жму и оттормаживаюсь левая нога переключает передачи вниз...(примерно раз в секунду, но не чаще!!!!!)

Не знаю как вы гоняете...но у меня всегда получается оттормозиться и вырулить как надо....тьфу*3

[EviL_LaugH]

Быстро (экстренно) я оттормаживаю так.

Прижимаю задний тормоз, сильно.
Прижимаю передний тормоз, слабо.
Усиливаю передний, ослабляю задний (иначе будет блок заднего из-за переноса веса вперёд).
Сцепление выжимаю перед самой остановкой.

В случае рабочей запланированной остановки выжимаю сцепление и плавно оттормаживаюсь задним тормозом, не трогая передний, при этом с перегазовками щёлкаю передачи вниз.

При экстренном торможении нельзя выжимать сцепление, ибо теряется очень мощный тормозящий фактор - двигатель.

[MeFistoF]

Быстро (экстренно) я оттормаживаю так.

Прижимаю задний тормоз, сильно.
Прижимаю передний тормоз, слабо.
Усиливаю передний, ослабляю задний (иначе будет блок заднего из-за переноса веса вперёд).
Сцепление выжимаю перед самой остановкой.

В случае рабочей запланированной остановки выжимаю сцепление и плавно оттормаживаюсь задним тормозом, не трогая передний, при этом с перегазовками щёлкаю передачи вниз.

При экстренном торможении нельзя выжимать сцепление, ибо теряется очень мощный тормозящий фактор - двигатель.

Ну слушайте его......Он - человек который не смог оттормозиться и въехал в меня,сломав мне правый задний поворотник!
Причём я то тормозил не во всю.....а плавно и аккуратно :-)

[EviL_LaugH]

Ну слушайте его......Он - человек который не смог оттормозиться и въехал в меня,сломав мне правый задний поворотник!
Причём я то тормозил не во всю.....а плавно и аккуратно :-)

Да-да, расскажи мне сказочку
Левый поворот, готовимся к съезду на МКАД, дистанция 15-20 м, скорость 80, Лёня впереди, я сзади. Дорога свободна, чиста и суха, впереди никого, дай-ка заложу, думаю. Ну и заложил.

Лёня тормозит в колы. В повороте. Про плавно и аккуратно не надо

Я только и успеваю, что подумать "Какого х*я?", вынуть мот из приличного наклона, чуть подвинуться (иначе поцеловал бы Лёню аккурат в жопу) и начать тормозить, но на ~ 20 км/ч таки сношу ему правый поворот ногой, и ей же прикладываюсь об долбаный прямоток. А, ещё лапку КПП об него же погнул, вроде.

Дальше следующий диалог:

- Что случилось-то? Дорога ж свободна
- Да я тут подумал, что поворот пропустил...

Немая сцена, эпик фейспалм в моём исполнении. До поворота ещё 200 м.

[Земля]

При экстренном торможении нельзя выжимать сцепление, ибо теряется очень мощный тормозящий фактор - двигатель.

Что верно,то верно.

[Саш]

Ну слушайте его......Он - человек который не смог оттормозиться и въехал в меня,сломав мне правый задний поворотник!
Причём я то тормозил не во всю.....а плавно и аккуратно :-)

Да-да, расскажи мне сказочку
Левый поворот, готовимся к съезду на МКАД, дистанция 15-20 м, скорость 80, Лёня впереди, я сзади. Дорога свободна, чиста и суха, впереди никого, дай-ка заложу, думаю. Ну и заложил.

Лёня тормозит в колы. В повороте. Про плавно и аккуратно не надо

Я только и успеваю, что подумать "Какого х*я?", вынуть мот из приличного наклона, чуть подвинуться (иначе поцеловал бы Лёню аккурат в жопу) и начать тормозить, но на ~ 20 км/ч таки сношу ему правый поворот ногой, и ей же прикладываюсь об долбаный прямоток. А, ещё лапку КПП об него же погнул, вроде.

Дальше следующий диалог:

- Что случилось-то? Дорога ж свободна
- Да я тут подумал, что поворот пропустил...

Немая сцена, эпик фейспалм в моём исполнении. До поворота ещё 200 м.

ржу,шо пизец...я с вами не ездюк

[Партизан]

Наглядный пример того, как самому спалится и товарища вложить...

[MeFistoF]

Ну слушайте его......Он - человек который не смог оттормозиться и въехал в меня,сломав мне правый задний поворотник!
Причём я то тормозил не во всю.....а плавно и аккуратно :-)

Да-да, расскажи мне сказочку
Левый поворот, готовимся к съезду на МКАД, дистанция 15-20 м, скорость 80, Лёня впереди, я сзади. Дорога свободна, чиста и суха, впереди никого, дай-ка заложу, думаю. Ну и заложил.

Лёня тормозит в колы. В повороте. Про плавно и аккуратно не надо

Я только и успеваю, что подумать "Какого х*я?", вынуть мот из приличного наклона, чуть подвинуться (иначе поцеловал бы Лёню аккурат в жопу) и начать тормозить, но на ~ 20 км/ч таки сношу ему правый поворот ногой, и ей же прикладываюсь об долбаный прямоток. А, ещё лапку КПП об него же погнул, вроде.

Дальше следующий диалог:

- Что случилось-то? Дорога ж свободна
- Да я тут подумал, что поворот пропустил...

Немая сцена, эпик фейспалм в моём исполнении. До поворота ещё 200 м.

ржу,шо пизец...я с вами не ездюк

Да я сам больше ни с кем не поеду,во избежание угрозы жизни товарищей....да и сам стремаюсь вдруг кто въедет в меня...
Со мной если кататься то только так:
- Увидимся уже на месте?
- Да,ок.Поехали.



А насчёт "- Да я тут подумал, что поворот пропустил..." - с каждый хоть раз в жизни бывает....

[EviL_LaugH]

Да я сам больше ни с кем не поеду,во избежание угрозы жизни товарищей....да и сам стремаюсь вдруг кто въедет в меня...

Ты сегодня со мной в пробке ехал, дядя! И вчера в колонне за мной пиликал!

[maxim1300]

Ты сегодня со мной в пробке ехал, дядя! И вчера в колонне за мной пиликал!

Баааа !!! Пацан слово-то не держит ! Не чОткий значит ! 

[Mike3834]

У наших (да и у всех почти) мотоциклов кулачковая бессинхронизаторная коробка. Кулачковая - это значит, что там не косозубая шестерня с множеством зубцов, а вал с несколькими выступами (кулачками), входит в зацепление с таким же. Сделано это для возможности переключать передачи быстро и без выжима сцепления. Отсюда стук при включении и толчок (кулачки резко ударяются друг об друга). Так что всё нормально.

всем привет .
имеется вопрос про переключение без сцепления: все так переключаются?без выжима?? я тока 3 дня как на своем коне  ,.. переключаюсь со сцеплением (пробовал переключится на повышенную на разгоне без выжима сцепления - все прошло гуд, но на небольших оборотах так можно переключаться?
 а насчет 1й - у меня тоже так - с щелчком включается, но не очь громкий, не напрягает.

[Саш]

У наших (да и у всех почти) мотоциклов кулачковая бессинхронизаторная коробка. Кулачковая - это значит, что там не косозубая шестерня с множеством зубцов, а вал с несколькими выступами (кулачками), входит в зацепление с таким же. Сделано это для возможности переключать передачи быстро и без выжима сцепления. Отсюда стук при включении и толчок (кулачки резко ударяются друг об друга). Так что всё нормально.

всем привет .
имеется вопрос про переключение без сцепления: все так переключаются?без выжима?? я тока 3 дня как на своем коне  ,.. переключаюсь со сцеплением (пробовал переключится на повышенную на разгоне без выжима сцепления - все прошло гуд, но на небольших оборотах так можно переключаться?
 а насчет 1й - у меня тоже так - с щелчком включается, но не очь громкий, не напрягает.

делаешь так:
 ,чуть бросаешь, втыкаешь выше и..... ...и нах это сцепление...хотя, каждому свое