Печать

[игорь01]

Помогите разобраться. Небольшие хлопки в глушитель только при торможении двигателем (на полностью закрытом газу). Может так и должно быть? Для начала поменял свечи на DENSO X24EPR-U9, не помогло (старые свечи выглядели отлично - зазор 1 мм., цвет- светло серый). В остальном проблем не вижу, заводиться с пол оборота, разгон ровный провалов нет. Приноровился ловить побыстрей нейтраль или скидывать скорость на сцеплении что-бы не раздражали хлопки. Заранее спасибо.

[maxim1300]

Прямоток выхлоп или сток ?

[игорь01]

выхлоп стоковый, без вмешательств, на фото он и есть.

[maxim1300]

Если стоковый, то так быть не должно.
В карбы лазил ? Фильтр воздушный в каком состоянии ?

[игорь01]

 в карбы не лазил. Фильтр не смотрел. с чего лучше  начать?

[frimar]

Глушаки могут быть стоковыми , но с высверленными флейтам 
Определить не составит труда.

[Serega33]

Навсяк случай: сток не рассверлен ? Началось в этом сезоне или ....?

[JAGER]

И у меня так.При разгоне если скинуть газ то в глушаки хлопает.Это норма.Флейты я высверлил.Звук как у Messerschmidt BF-109/

[игорь01]

Аппарат купил в этом сезоне, не знаю как было раньше,  сравнивать нес чем. Глушаки  не рассверлены. Но завтра выложу фото, вдруг ошибаюсь.
Хотелось бы слышать ровный гул снижающего обороты двигателя.

[SaShok]

Начать с воздухана и его замены если грязный. Если не поможет - вывернуть винты качества, помыть карбклинером, завернуть на 0.5..1 оборот больше чем было.
Если глушаки высверлены то скорее всего так и будет хлопать...
Ну и еще свечи посмотреть, если старые заменить

[игорь01]

перерыл "ремзону" на форуме и не нашел рекомендаций по замене воздушного фильтра на 1300, может кто подскажет с какими нюансами могу столкнуться. Или там на столько просто что и спрашивать глупо, тогда извините. У мота смогу быть только завтра, хотел подготовиться, что-нибудь распечатать и т.д. И еще можно-ли попробовать проехать без воздушного фильтра, что-бы понять хлопки из-за него или лучше не стоит?

[maxim1300]

перерыл "ремзону" на форуме и не нашел рекомендаций по замене воздушного фильтра на 1300, может кто подскажет с какими нюансами могу столкнуться. Или там на столько просто что и спрашивать глупо, тогда извините. У мота смогу быть только завтра, хотел подготовиться, что-нибудь распечатать и т.д. И еще можно-ли попробовать проехать без воздушного фильтра, что-бы понять хлопки из-за него или лучше не стоит?

Да, там всё просто. Правую крышку снимаешь. Увидишь корпус воздухана. Откручиваешь четыре винта, снимаешь крышку с корпуса воздухана, вытаскиваешь фильтр. Обратно так же собираешь. Может так случится, что может помешать бачок с тормозухой от заднего тормоза. Там один винт. Открути, и в сторону чуток его.

[игорь01]

В глушителе помимо центрального отверстия есть еще отверстия по кругу, по ходу они рассверлены, стыдно что не заметил раньше, думал что так и надо. По ходу хлопки из за этого и есть. Подскажите можно ли их запаять, естественно оставив центральное, кто нибудь занимался таким рукоделием?

[Колянчик)]

У нас же нет экономайзера принудительного холостого хода,так что хлопки это норма должна быть

[Serega33]

В глушителе помимо центрального отверстия есть еще отверстия по кругу, по ходу они рассверлены, стыдно что не заметил раньше, думал что так и надо. По ходу хлопки из за этого и есть. Подскажите можно ли их запаять, естественно оставив центральное, кто нибудь занимался таким рукоделием?

фотку бы посмотреть , чето странно они по описанию у тебя рассверлены...обычно делают по кругу отверстия ,а центральную часть полностью выбивают , в таком случае восстановить можно либо имею высверленную часть , вварив ее обратно , либо изготовив новую ....если у тебя центральная осталась на месте то дыры по кругу просто заварить и зачистить болгаркой-покрасить