Печать

[Shurik]

Ну да. Да в принципе наверное можно колено на 180 прокрутить.

[EviL_LaugH]

Ну да. Да в принципе наверное можно колено на 180 прокрутить.

В другой книжке по Волге именно так и было написано. Я попробовал отрегулировать с проворотом на 180, так в конечном итоге после регулировки получил дикий разброс - одни коромысла шатались, другие зажаты были. На Волге хоть кривой есть (и то нихрена на 180 не провернёшь, будет 175 или 185), а на хыжере как эти градусы ловить? В итоге отрегулировал по первой книжке (это, кстати, метода из родной волговской книжки, той, что с тачкой шла в далёком 89 году) и забыл про клапана.

По поводу 0.05 зазора - на Волге (да и на УАЗах) ГРМ с такими зазорами, что можно клапана настраивать руками. Подкрутил болтик, пошатал, звук послушал, пальчиками пощупал. Ещё подкрутил, пошатал - о! вот примерно так, сойдёт! Сам как-то в дороге, когда загнуло штангу толкателя, отрегулировал именно так и ещё домой 200 км доехал. Так что 0.05 мм - это тьфу, простите.

[Shurik]

Так получается что все надо ставить 0.22 примерно?

[EviL_LaugH]

Так получается что все надо ставить 0.22 примерно?

А у Вас зазоры действительно 0,15 впуск,  0,22 выпуск

[Shurik]

Ок.

[Ferum_Konstantin]

Была точно такая же проблема.. На холодную заводится норм. на горячую вообще никак. Обороты не набирал и на ручку газа не реагировал! Карбюраторы разбирал.. выставлял уровень и опустил иглу во всех карбах на одно деление. Стало лучше

[Shurik]

Ну вот и все начинает проясняться. Замер компрессии на холодную: 1- 9.5, 2- 5.5, 3- 3.5, 4- 10
Вот и верь после этого сервисам! Блин, ну сказали бы что нет ее в двух цилиндрах, уже чего нибудь придумал. Сезон-то, блин не круглый год.
Залил волшебный Винс в цилиндры. Завтра погляжу.

[Shurik]

Винс за ночь убежал. Дал поработать на нем же примерно пол часа. Сожрал грам 700. Результат компрессии ниже 8 очков нет. Масло придется поменять и свечи тоже. Глохнуть перестал, но обороты плавают. Теперь надо мутить с карбами.

[Shurik]

Блин, ни хрена не прошло. Доехал до соседа, потрещал и обратно. По дороге назад опять потерял обороты и заглох. Хорошо рядом с домом. Дотолкали.

[Ferum_Konstantin]

Патрубки,резинки от воздушной коробки в каком состоянии,сам воздушный фильтр? когда разбирались на ревизию карбы?

[KREATOR]

А она (четырехсотка эта) раньше нормально работала? Или эта проблема сразу после покупки была? По симптомам - перелив, причем в двух режимах, не меньше. Без воздушного фильтра пробовал заводить?

[Cheburashka]

  Я месяц все симптомы изучал свои такие же )) И вывод карбы ) В очередь тока если решишь покупать )

[Shurik]

Резинки в норме, фильтр воздушный надо бы поменять, но вообще без него все равно не работает. Снимаю заглушки с манифолдов заводится, только обороты скачут. Изначально, когда купил, проехал км 300, один раз заглох по дороге, но завелся с газом протупил минуту, прогазовал и дальше нормально доехал, без пробок. На высоких оборотах ездит нормально, но стоит ехать спокойно, на оборотах  2,5 тыс. через какое-то время глохнет и все.

[KREATOR]

Я бы снимал карбы и сверял все жиклеры со стоком. Вполне возможно, что в Японии на нем стояли нулевики/другой выпуск и все под них настраивалось. У меня была такая 400ка - нулевики и 120е ГТЖ (вместо родных 90х). С родным фильтром она работать напрочь отказывалась)

[Shurik]

Проверил жиклеры под мембранами - стоят 130. Клапанов зажатых не обнаружил. Менять их на 90?