Печать

[EviL_LaugH]

"могу попробовать починить"
Хотелось бы иметь уверенность! Я уже денег отдал нормально и прихожу к выводу, что пока сам не сделаешь... Вопрос сколько стоит диагностика (поверхностно не получится). Мот сам ездить не может его хватает км на 10 примерно (8-10 тыс оборотов едит меньше не хочет стреляет кашляет). Дальше АЛЕС! Свечи действительно забрасывает. Возить ГЕМОР!

Надо искру для начала смотреть. Намотай 20-30 витков провода на свечной провод и глянь осциллографом (если есть) сигнал. Если сильно плавает или пропадает - смотреть катушки. Они сдвоенные, одна на 1 и 4 цилиндр, вторая на 2 и 3.

Меня смущает, что трабла появляется с нагревом. Возможно, конечно, что нагревается сама катушка, но я думаю, что это либо зажатый клапан, который с нагревом зажимается ещё больше (что странно - у двигателей OHC обычно зазор с нагревом увеличивается), либо что-то с карбами. Но что может быть с карбами, чтобы мот ТАК не ехал - я не знаю.

[East]

А проверь ка, мил человек, мембраны карбов! Только очень внимательно, на просвет, слегка подрастягивая, особенно в местах, где сгибы.

[Shurik]

Мембраны проверял - целые. Осцилографа к сожалению нет, да и пользоваться не умею. Есть предположение, что все-таки что-то с клапанами. Может из-за нагара на тарелках не закрывается до конца. Можно ли пробовать заставить поработать на Винсе? Может раскоксуется? Не убьет ли Винс карбы (резинки и т.д.)?

[Cheburashka]

Мембраны проверял - целые. Осцилографа к сожалению нет, да и пользоваться не умею. Есть предположение, что все-таки что-то с клапанами. Может из-за нагара на тарелках не закрывается до конца. Можно ли пробовать заставить поработать на Винсе? Может раскоксуется? Не убьет ли Винс карбы (резинки и т.д.)?

уровень в карбах проверь **

[silwer]

Мембраны проверял - целые. Осцилографа к сожалению нет, да и пользоваться не умею. Есть предположение, что все-таки что-то с клапанами. Может из-за нагара на тарелках не закрывается до конца. Можно ли пробовать заставить поработать на Винсе? Может раскоксуется? Не убьет ли Винс карбы (резинки и т.д.)?

уровень в карбах проверь **

И производительность топливоподачи, мож банально сетка засрана....А вообще компрессия интересна, в особенности на горячую, то есть так,как положено ее мерять

[Shurik]

Завтра попаду на дачу замерю компрессию. Купил компрессометр, набор щупов и микрометр шайбы мерить. Правда не знаю как получится с больной рукой Если кто подскажет в какой последовательности мерить зазоры клапанов буду признателен
 И все-таки если заставить поработать на Винсе вместо бензина карбам не наврежу?

[silwer]

нет

[EviL_LaugH]

Если кто подскажет в какой последовательности мерить зазоры клапанов буду признателен

Вот инструкция от Волги. Порядок работы цилиндров там такой же. Инструкция удобна тем, что все регулировки производятся в ВМТ 1 цилиндра (соотв-но, используется метка на коленвалу) и не нужно вращать колено на 180 градусов, ловя доли градуса.

Провернуть пусковой рукояткой коленвал двигателя до совмещения третьего паза на ободе шкива-демпфера коленвала с ребром-указателем на крышке распределительных шестерен (рис.3). Клапаны первого цилиндра при этом должны быть закрыты, а коромысла этих клапанов свободно покачиваться, что соответствует верхней мертвой точке (в.м.т.) поршня первого цилиндра в конце такта сжатия. Первым считается паз, который раньше подходит к ребру-указателю при вращении шкива-демпфера коленвала. Третий паз соответствует в.м.т.


Проверить и, если необходимо, отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами:

*выпускного клапана первого цилиндра (зазор 0,35-0,40 мм)
*впускного клапана первого, третьего цилиндров и выпускного клапана второго цилиндра (зазор 0,40-0,45 мм).


Провернуть коленвал на один оборот (360 градусов) и проверить, и, если необходимо, отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами:

*выпускного клапана четвертого цилиндра (зазор 0,35-0,40 мм)
*впускных клапанов второго, четвертого цилиндров и выпускного клапана третьего цилиндра (зазор 0,40-0,45 мм)

[Shurik]

А унас зазоры разве не 0,15 впуск, а 0,22 выпуск?

[silwer]

А унас зазоры разве не 0,15 впуск, а 0,22 выпуск?

Ну не надо все буквально воспринимать, в примере Волга же,а то ты счас пусковую рукоятку (кривой стартер) искать будешь...
А у Вас зазоры действительно 0,15 впуск,  0,22 выпуск

[Shurik]

Спасибо понял!!! Сори туплю. только с 0.05мм разницы что делать?

[silwer]

Спасибо понял!!! Сори туплю. только с 0.05мм разницы что делать?

Не фатально... В большую сторону же?

[Shurik]

Пост выше: выпуск кл. 1-го  0.35-0.4мм впуск 0.4-0.45мм

[Shurik]

Да понятно, это же пример.

[silwer]

Так там же Волга... Мотор 2,5 литра..