Печать

[amdei]

Какую компрессию можно считать нормальной на XJR 1300 с установленным воздуханом и полностью открученным газом?

Сколько по мануалу допустимый разброс в показателях компрессии между цилиндрами?

[Slavik]

Разброс может быть разным,зависит от состояния клапанов в седлах,и поршневой системы,хорошо если не меньше минимально-допустимого значения- 8.

[amdei]

Мерял на трех агрегатах.
У всех ~7. (воздушный фильтр стоит на месте!)

У одного, с засранным воздуханом - 6.5

Думаю что если воздухан снять - то будет и 8, и 9.

[silwer]

У мну 10,2-10,5 пробег 48 000 по спидометру

[amdei]

10.5???
А ты точно ничего не путаешь?

[GRIFLs]

По мануалу вообще 9,7 должно быть

[amdei]

9.7 в мануале - это степень сжатия.

Компрессия такая может быть только теоретически, и на практике недостижима.

[Slavik]

У меня  от 8.2-10.2

[amdei]

У меня  от 8.2-10.2

С воздушным фильтром, или без?
Если да, то с каким?
Двигатель холодный или горячий?

[Slavik]

Вообщем минимальный уровень компрессии по мануалу 9 (а не 8 как я выше писал,чет запамятовал)
стандарт это 10-10,5
и может быть еще максимальный до 12,меряеться на 400об/мин,-прокрут стартером,мерялась на не холод движке, без снятия фильтра,

[Slavik]

Фильтр стандартный,от пыли продут компрессором

[GRIFLs]

9.7 в мануале - это степень сжатия.

Компрессия такая может быть только теоретически, и на практике недостижима.

эммм,а где в мануале тогда нужные данные смотреть?

[silwer]

Холодный мотор,с фильтром,заслонки открыты

[amdei]

Я вот тут подумал, а как компрессия может быть 10.5?
Про которую товарищи тут пишут. Не доверять их словам оснований нет.

Но: у движка степень сжатия 9.7
Это отношение объема камеры сгорания при нижнем крайнем и верхнем крайнем положениях поршня.
Стало быть, теоретически, максимально достижимая компрессия так же должна быть 9.7
На практике - должна быть ниже, ибо клапаны, как ни крути, не идеально дырки прикрывают.

Если она больше - то это может быть только из-за нагревания газа.
Так-как воспламенения в замеряемом цилиндре не происходит, нагреваться воздух может только от мотора, и от самого сжатия.

Интересно, чей вклад больше в повышение компрессии....

[maxim1300]

Я вот тут подумал, а как компрессия может быть 10.5?
Про которую товарищи тут пишут. Не доверять их словам оснований нет.

Но: у движка степень сжатия 9.7
Это отношение объема камеры сгорания при нижнем крайнем и верхнем крайнем положениях поршня.
Стало быть, теоретически, максимально достижимая компрессия так же должна быть 9.7
На практике - должна быть ниже, ибо клапаны, как ни крути, не идеально дырки прикрывают.

Если она больше - то это может быть только из-за нагревания газа.
Так-как воспламенения в замеряемом цилиндре не происходит, нагреваться воздух может только от мотора, и от самого сжатия.

Интересно, чей вклад больше в повышение компрессии....

Выдержка из Вики:
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).
То есть понятным языком, это означает, что компрессия всегда больше, чем степень сжатия.