Печать

[Avenger]

Огромное спасибо Вам!

[технолог]

Вообщем добить длину до стандартной вилки и диаметром 43мм? Ток думаю было б не плохо торец сделать со съемной крышкой, дабы регулировать вилку.

регулировки доступны. крышки не нужны. вода там не держится. вот с нижней траверсой косяк будет - ограничители руля далеко от рамы окажутся. или на траверсе наваривать аргоном, или на раме удлинять выступ, что то придется делать иначе фигово ездить.

[Avenger]

Проще тогда на траверсе наварить:)
п.с и самое главное как ты выше писал, сделать поджатие пружин проставками в вилку. Дабы подогнать под вес мотоцикла.

[технолог]

тогда у меня от эрки первой стояла вилка. она мягче чтоли.. сейчас от фз1. поджатие вкрутил до конца и хватает.

[Avenger]

У Фз1 пружины другие, вес фз кг 200

[Avenger]

У Фз1 пружины другие, вес фз кг 200

Сами ж вилки кажись 1 в 1

[технолог]

одинаковые со вторым поколением эрок. у первого поколения крыло переднее другое, как и его крепления

[Avenger]

Надыбал интересную инфу

[Avenger]

Не сохранил. Там ничего мудреного, штангель тебе в помощь 

Рассматриваю вариант как делал ты, надставки на вилку в виде "тубусов", без зажимов. На забугорных форумах такие же делают. Проще и дешевле сделать без зажимов.
Вопрос, нормально всё держится?

[East]

А почему бы и нет? Я как-то два дня по жесткому отжигал на хорнете с незатянутой верхней траверсой. Ну как незатянутой - раскрученной нафик! Все норм, управляемость, устойчивость не пострадала. А тут стаканы если делать разрезными чтобы обжимались траверсой, все будет ок, ну или посадка внатяг.

[Avenger]

Вопрос был именно об "стакане" с посадкой внятяг, конструктивно как 2 тубуса без разреза. Дабы удешевить конструкцию.

[технолог]

если не зажимать сверху, вилка скручиваться будет. а потом поздно уже думать чем обжать.