Печать

[KREATOR]

О, а че это все так 400ки не любят? Была у меня пару лет (около 20т. км.), ничего плохого сказать не могу. Если бы я ездил только по городу и далеко не катался, я б ее и не продавал. Большого ХЖРа в городе излишне много. Газнуть нормальньно негде, бензин жрется, ляжки греются)))
Автору: то, что страдает на двигателе при падении - видно невооруженным глазом. Это, чаще всего, ребра охлаждения и крышки. Вообще, если мотоцикл не ударенный, а именно паданый, повреждения сводятся к косметическим дефектам, все налицо. Если ударенный - надо смотреть геометрию.

[ЮрЮрыч]

Менталитет дружище, менталитет

[inostranez]

О, а че это все так 400ки не любят? Была у меня пару лет (около 20т. км.), ничего плохого сказать не могу. Если бы я ездил только по городу и далеко не катался, я б ее и не продавал.

А еще она была правильного цвета 

По теме: цвет важен! 

[SeReGa]

О, а че это все так 400ки не любят? Была у меня пару лет (около 20т. км.), ничего плохого сказать не могу. Если бы я ездил только по городу и далеко не катался, я б ее и не продавал.

А еще она была правильного цвета 

По теме: цвет важен! 

Что касается темы про цвет, конкретно цвет двигателя интересовал прочитал что чёрный выпускается для внутреннего японского рынка, а серебрянка для европейского. Хотел узнать правда нет?

[EviL_LaugH]

О, а че это все так 400ки не любят?

Патамушта за их ценник (приближенный к литру), за ценник на запчасти (больше литра), за расход бензина (если топить как литр - будет жрать больше литра) и за распространённость запчастей (только из жапании) - они даром никому не нужны.

Большого ХЖРа в городе излишне много. Газнуть нормальньно негде, бензин жрется, ляжки греются)))

Ерунда. Большой хыж отлично в городе. Чуть толще ёбрика, но устойчивей на малых скоростях - в пробках можно ноги вообще не ставить на землю.

По теме: цвет важен! 

Не, ну кто б сомневался, а?
Всё ждал, когда же ты появишься

[maxim1300]

.. Хотел узнать правда нет?

Нет.


Тёма, грамотно излагаешь 

[KREATOR]

Патамушта за их ценник (приближенный к литру), за ценник на запчасти (больше литра), за расход бензина (если топить как литр - будет жрать больше литра) и за распространённость запчастей (только из жапании) - они даром никому не нужны.

Ерунда. Большой хыж отлично в городе. Чуть толще ёбрика, но устойчивей на малых скоростях - в пробках можно ноги вообще не ставить на землю.

Ценник - это да. Тут неясно, чесотки дорогие или 1200ки дешевые (я ко второму склоняюсь), но они довольно близки. А вот расход - неправда совсем. По городу 400ка у меня потребляла почти в два раза меньше. По трассе разница меньше, но тоже весьма заметна. Это при нулевиках и 120х жиклерах.
Распространенность и цены на запчасти - ну хз, я в эксплуатации разницы по этому вопросу не заметил.

Про город - они у нас разные просто (города в смысле). Я про свой Таганий говорю - 1200го тут много. На 400ке я перемещался резвее, дешевле и комфортнее. 1200 тоже вполне себе не плохо, но в сравнении 400ка по городу выигрывает. Бывал в Москве - согласен, у вас картина совсем другая. А автор вот вообще из магадана, и хз, что там как)))

Что портит 400ку - так собственно то, что это 400ка. В том плане, что в хорошем состоянии ее найти труднее. Либо японцы укатали, либо наши наколхозили.)))

[ТВС]

Патамушта за их ценник (приближенный к литру), за ценник на запчасти (больше литра), за расход бензина (если топить как литр - будет жрать больше литра) и за распространённость запчастей (только из жапании) - они даром никому не нужны.

Ерунда. Большой хыж отлично в городе. Чуть толще ёбрика, но устойчивей на малых скоростях - в пробках можно ноги вообще не ставить на землю.

Ценник - это да. Тут неясно, чесотки дорогие или 1200ки дешевые (я ко второму склоняюсь), но они довольно близки. А вот расход - неправда совсем. По городу 400ка у меня потребляла почти в два раза меньше. По трассе разница меньше, но тоже весьма заметна. Это при нулевиках и 120х жиклерах.
Распространенность и цены на запчасти - ну хз, я в эксплуатации разницы по этому вопросу не заметил.

Про город - они у нас разные просто (города в смысле). Я про свой Таганий говорю - 1200го тут много. На 400ке я перемещался резвее, дешевле и комфортнее. 1200 тоже вполне себе не плохо, но в сравнении 400ка по городу выигрывает. Бывал в Москве - согласен, у вас картина совсем другая. А автор вот вообще из магадана, и хз, что там как)))

Что портит 400ку - так собственно то, что это 400ка. В том плане, что в хорошем состоянии ее найти труднее. Либо японцы укатали, либо наши наколхозили.)))

Красавчег, утер нос этим большим заносчивым!  400 нормальный мот 

[Mayglint]

400 хороша, но от варианта зависит. Но судя по своему опыту, если малокубатурник,то я бы брал что-то 500-600 кубовое, с одним цилиндром. А литры хороши,да.

[catta]

некропостинг

а я вот большой не могу катать, ну скажем запарковался под уклон совсем небольшой к поребрику- и все, приехали-приплыли.
а чесотка словно велик)

[East]

А я тоже не имею ничего против чесоток) но, если человек с головой, то все же рекомендую 600 кубов - на дольше хватит. А то, что цена 400 и 1200 не сильно отличается, так это потому, что технологии производства все одни и те же, ну и 1200 обычно довольно таки старые.

[Погляд]

УУУУУУ! Не старые а выдержанные! И стоят того что б поискать в норм состоянии.

[East]

Все ж таки мот не коньяк и от возраста и выдержки лучше ему не становится.

[Погляд]

Скажи это владельцам FJ 

[Saharov]

Все ж таки мот не коньяк и от возраста и выдержки лучше ему не становится.

Это смотря в чьих он руках