Печать

[Барсук]

Весь этот бред, типа, сначала немного зад, потом перед окажется ерундой. Тормозить будете на рефлексах.

Так сначала зад потом перед - это тоже своего рода рефлекс у многих

[EviL_LaugH]

Весь этот бред, типа, сначала немного зад, потом перед окажется ерундой. Тормозить будете на рефлексах. А для правильных рефлексов нужен накат и каждодневный опыт.

Верно. И вырабатывать эти рефлексы нужно правильно.

И никто не вспомнил о разных классах мотиков.

Класс здесь у всех один - дорожный.

Парень только залез на большой, а уже объясняет как на нем ездить.

Ты про меня? Я на "большом" уже за два месяца отъездил больше, чем некоторые здесь за весь свой мото-опыт проехали (Бамбук тот же самый), я уж не говорю про опыт на чесотке (которая весит 180 и едет тоже 180), ёбре и эндуре. Принцип эффективного торможения везде один, и не надо рассказывать сказки про то, что "а вот на чоппере надо сперва передний жать".

Тормозить в повседневке можете как угодно, но при наличии ситуации вы повторите ежедневное торможение, только немного резче. Или вообще ничего не сделаете, потому что волосы где то встали.

Именно!

А считать опыт других (тех, что книги пишут) глупостью удел юродивых.

Также удел юродивых (даже больший) - считать любую писанину истиной.

Нужно анализировать чтиво. Тот парень, по ссылке, ездил на спорте. Для них вообще задний тормоз не очень актуален, т.к. зад зависает в воздухе

Зад нужен, чтобы перед загрузился. Это в первую очередь.

[zanuda13]

Я сам раскладывался из за блокировки переда. Перетормаживание ничто иное, как срыв колеса. Эффективность экстренного зависит именно от максимальной нагрузки на покрышку, на грани срыва. А эта грань разная на разной резине, на разном покрытии, на разном начале торможения.
 Найти предел можно только с опытом.
НО. Всегда буду говорить, что водит классно не тот, кто вышел из ситуевины целым, а тот, кто в неё не попал
 А зад нужен, что бы какать

[Барсук]

НО. Всегда буду говорить, что водит классно не тот, кто вышел из ситуевины целым, а тот, кто в неё не попал

Тогда лучше всех водят тошноты )

[EviL_LaugH]

НО. Всегда буду говорить, что водит классно не тот, кто вышел из ситуевины целым, а тот, кто в неё не попал

Тогда лучше всех водят тошноты )

А так и есть.

[zanuda13]

НО. Всегда буду говорить, что водит классно не тот, кто вышел из ситуевины целым, а тот, кто в неё не попал

Тогда лучше всех водят тошноты )

не спорю.
Такой может землю три раза обогнуть и никаких ситуаций. А выйдет перед ним Артем на уазе и пиндец катенку.

[FreeRider]

Сэр, не все на Дороге зависит от тебя, ё-моё!

[zanuda13]

Сэр, не все на Дороге зависит от тебя, ё-моё!

тем не менее. Если ты идешь 80, у тебя меньше шанс попасть в заварушку нежели на 150

[FreeRider]

Сэр, не все на Дороге зависит от тебя, ё-моё!

тем не менее. Если ты идешь 80, у тебя меньше шанс попасть в заварушку нежели на 150

Базара нет!
Но кто бы говорил!

Я сам любитель под 200 популять) Даже чесотку до 180 постоянно кочегарю)))

[Барсук]

тем не менее. Если ты идешь 80, у тебя меньше шанс попасть в заварушку нежели на 150

Но лично я бы не назвал это "лучше водить". Просто - медлененнее.

[zanuda13]

тем не менее. Если ты идешь 80, у тебя меньше шанс попасть в заварушку нежели на 150

Но лично я бы не назвал это "лучше водить". Просто - медлененнее.

у него больше времени будет набраться опыта

[dmitri28]

мастер спорта по

йобрингу 

 

[dmitri28]

НО. Всегда буду говорить, что водит классно не тот, кто вышел из ситуевины целым, а тот, кто в неё не попал

золотые слова!

[EviL_LaugH]

Товарич так советы раздает, как будто мастер спорта по хер знает чему

А у тебя бугурт постоянно из-за этого, ага.

Уж извини, но ты вот "раскладывался из-за блокировки передка", а я вот нет, ни разу, ни на одном моте. Я уж не говорю про то, как ты перестраивающуюся коробку провафлил в этом сезоне. Или это одно и то же?

Что произошло: пустая дорога.   машин оч мало, релакс.   скорость выше потока(при его отсутствии).   опережение справа.   вольво оч резко перестраивается(на пустой дороге) в мою полосу метра за 3 - 5 перед мотом.    торможение, удар, скользячка.

 Так что, поверь, даже тебе, такому начитанному, есть чему у меня поучиться. У меня такой х-ни почему-то не бывает (тьфу*3, конечно). Слушал бы лучше, а не бугуртил. А не хочешь слушать - так хоть не лезь, а то ты в каждой теме с моим участием - затычка. Достало уже, реально.

[dmitri28]

Сэр, не все на Дороге зависит от тебя, ё-моё!

тем не менее. Если ты идешь 80, у тебя меньше шанс попасть в заварушку нежели на 150

Базара нет!
Но кто бы говорил!

Я сам любитель под 200 популять) Даже чесотку до 180 постоянно кочегарю)))

Можно и 200 пулять, если дорожная ситуация это позволяет. И это будет достаточно безопасно.
Но если ты в городе, если ты в междурядье, то скорость лучше держать +20 км отосительно скорости потока.
Если от светофора до светофора короткие прохваты, тоже незачем на все деньги разгоняться. Ты же не в драг рейсинге участвуешь.
А то видели мы тут весной 17 летнего паренька на сузе, который по междурядью стоячему больше сотни давал. Теперь больше не будет давать. Хорошо еще живой.