Печать

[Саш]

на счет геометрии мота,все просто, отошел на 3-5 метров,сел и посмотрел,как колеса стоят, в одной плоскости или нет(второй держит ровно мот) или есть возможность проехаться....даешь от 60 км/ч и руль отпускаешь...уводит мот в сторону,ну его нах....убитый двигун на слух...ну тут огромная куча аспектов, от особенности конструктивной, до особенности технической...т.е. двигатель с в/о он сам по себе громкий, но!!!!vtx1300-водянка и он громкий распредвалом,а у c90 или vn часто прослушивается стук гидрокомпенсаторов, или даже клацанье наших Чоков в сравнении с хондами...есть особенности и есть косяки...необходима конкретика в рассмотрении той или иной модели, а то так можно все в одно собрать и применить к одному...

[Земля]

Не спорю...А  что касательно XJR, ты знаешь какие нибудь отличительные с новья особенности?

[Саш]

там к сожалению роторную шайбу с привода спидометра снял и все...пробег встал...ну а так окисел хороший помощник в опознании и краска на двигателе...патрубки резиновые от карбов к двиглу...да все одно и тоже, как у всех.

[Тёмыч]

Можно смотреть резину. Если у аппарата 9К пробег, то резина должна остаться родная еще. На резине смотрим когда изготовленна, и сравниваем с с годом регистрации мота. Но много всяких но, резину могли и менять или наоборот поставить старую


http://sempermoto.ru/articles/around_odometr/ - Так же статья про замену приборки перед продажей

и я этим методом пользуюсь
последние два купленных мотика соответствовали этому методу
2004 год - пробег 8500
2005 год - пробег 6500
по маркировке резины, состоянии дисков(нет следов бортировки колеса), по износу резины всё сошлось!!!

[Земля]

Предлагаю для экспертизы свое бывшее колесо