Печать

[rey0723]

Я сам резистор (датчик) запихиваю в латунную трубку и заливаю герметиком, провода армирую изолентой и термоусадочной трубкой в сложных и подвижных местах. И поко вроде ни чего умирать не собирается.

Очевидно мы говорим о разных датчиках, в том что я ставил термопара уже была в резьбовой латунной гильзе, если ты думаешь что ты один такой умный и дорабатываешь проводку чтобы она не перетиралась и не плавилась то ты ошибаешься-я тоже умный и тоже так делаю 
Я ещё корпус прибора герметиком дорабатывал 

так готовые датчики и русские дохнут на раз два, я готовое дааавноо! Не покупаю!

[Saharov]

Я сам резистор (датчик) запихиваю в латунную трубку и заливаю герметиком, провода армирую изолентой и термоусадочной трубкой в сложных и подвижных местах. И поко вроде ни чего умирать не собирается.

Очевидно мы говорим о разных датчиках, в том что я ставил термопара уже была в резьбовой латунной гильзе, если ты думаешь что ты один такой умный и дорабатываешь проводку чтобы она не перетиралась и не плавилась то ты ошибаешься-я тоже умный и тоже так делаю 
Я ещё корпус прибора герметиком дорабатывал 

так готовые датчики и русские дохнут на раз два, я готовое дааавноо! Не покупаю!

Брендовые и исполнены лучше и надёжнее, но и китайский четыре сезона и около 80 000 прослужил, так что для тех кто мало ездит и (или ) часто меняет мопеды это вполне вариант.

[kott]

в наборе от екитса используется датчик температуры DS18B20. в случае кончины его можно купить отдельно практически в любом радиомагазе.

[Saharov]

Так это обычная термопара 
Её ещё в гильзу с резьбой вколхоживать надо 

[kott]

Так это обычная термопара 
Её ещё в гильзу с резьбой вколхоживать надо 

термопара в смысле терморезистор? у терморезистора два контакта. а там три. я не вижу особой сложности вколхозить термодатчик в гильзу.

[Saharov]

Так это обычная термопара 
Её ещё в гильзу с резьбой вколхоживать надо 

термопара в смысле терморезистор? у терморезистора два контакта. а там три. я не вижу особой сложности вколхозить термодатчик в гильзу.

Ну там термотиристор или термотранзистор.Не важно.
Для этого надо аккуратно расковырять старый корпус датчика,а он завальцован, вставить туда новый и залить всё это чем то.
И не факт что параметры датчика будут совпадать.
Если учесть что вся конструкция находится в аккурат там, куда летит всё с переднего колеса, то делать надо очень хорошо.
А это не быстро. 
Бегать по городу и искать сенсор тоже времени нет, а авторынок рядом.

[kott]

Так это обычная термопара 
Её ещё в гильзу с резьбой вколхоживать надо 

термопара в смысле терморезистор? у терморезистора два контакта. а там три. я не вижу особой сложности вколхозить термодатчик в гильзу.

Ну там термотиристор или термотранзистор.Не важно.
Для этого надо аккуратно расковырять старый корпус датчика,а он завальцован, вставить туда новый и залить всё это чем то.
И не факт что параметры датчика будут совпадать.
Если учесть что вся конструкция находится в аккурат там, куда летит всё с переднего колеса, то делать надо очень хорошо.
А это не быстро. 
Бегать по городу и искать сенсор тоже времени нет, а авторынок рядом.

это делается на много быстрее чем кажется. торец со стороны разъема, где завальцовано срезается болгаркой, дрелью высверливаются потроха из старого датчика. вставляется новый термоэлемент и заливается эпоксидкой. новоловская эпоксидка сохнет за 20-30 минут. ну если очень спешить, то можно корпус датчика погреть феном или на крайняк зажигалкой. а на счет термоэлемента - стоимость копейки. если нет времени на поиски можно купить несколько штук.

[Славик VRN]

у датчика 3 провода

[Славик VRN]

вот сам датчик надо его совместить с http://www.aliexpress.com/snapshot/6371268412.html?orderId=64811555221594

[silwer]

в наборе от екитса используется датчик температуры DS18B20. в случае кончины его можно купить отдельно практически в любом радиомагазе.

Он меряет от -55 до +125, а масло может быть и 140°

[maxim1300]

в наборе от екитса используется датчик температуры DS18B20. в случае кончины его можно купить отдельно практически в любом радиомагазе.

Он меряет от -55 до +125, а масло может быть и 140°

И 150 может быть    Тогда и Яшимура уже ничего не показывает   

[kott]

в наборе от екитса используется датчик температуры DS18B20. в случае кончины его можно купить отдельно практически в любом радиомагазе.

Он меряет от -55 до +125, а масло может быть и 140°

И 150 может быть    Тогда и Яшимура уже ничего не показывает   

как уже писали, что свыше 120 мот начинает тупить. тогда зачем его насиловать. остановись покури или подуй на мотор

[maxim1300]

как уже писали, что свыше 120 мот начинает тупить. тогда зачем его насиловать. остановись покури или подуй на мотор

Кому писали ? Кто писал ?   
120 нормальная температура в городе, ничего там не тупит. А у кого тупит, надо мопед починять. Я тебе так скажу, что даже выходя за 150 градусов, ничего там не тупит, на газ реагирует нормально. Обороты только повышаются и жар от двига сильный. Но, повторюсь, едет без проблем. Если есть возможность, то лучше ехать, быстрее остынет. Он реально быстро остывает, если передачу повыше и на ровном газу.

[zanuda13]

Макс, это где ты так нагрел?

[maxim1300]

Макс, это где ты так нагрел?

Пытался с Волоколамки, из области, на МКАД заехать. А там на въезде ХЗ что было, но меджурядья вообще не было, пришлось стоять    Да, пару раз так там попадал