Печать

[LuMin]

ты как вообще себя чувствуешь? снимать надо весь ряд карбюраторов,разбирать ,чистить и т.д. и т.п. то,что ты мембраны пальцем тыкал больше никому не рассказывай))))
[/quote]

чувствую себя нормально.  кто тебе сказал что я их пальцем тыкал?  на это есть отвертка - магнит, и болт иглы. 

а проблему я все таки нашел походу, стартер крутишь-воздух в воздухан не сосет, или сосет через раз и слабо.

проблема значится в тех же мембранах, буду еще раз смотреть

[Саш]

снимай карбы, разбирай , не только верхнюю крышку ,но и нижнюю , далее по плану....потом во все дыры карбклинер не жалея, чтоб все вымыло нах оттуда...

[LuMin]

снимал карбы, все промыл, почистил (грязи кстати немного было).

и эта..   когда снимал мембраны стал их более внимательно рассматривать, обнаружил что в каждой имеется по 1-2 отверстия размером с иголку(смотришь на свет - еле видно) в местах наиболее частых сгибов. 

 заклеил их аккуратненько супермоментом и резинкой от тоненькой перчатки(заплатки получились по полсантиметра в диаметре)

провобовал завести - не получилось.  воздух в воздухан не идет.

мембраны под замену, это понятно.   но щас они заклеены, воздух то он должен сосать по идее

подскажите что еще может быть?

[MAHA]

С чего ты взял что воздух в воздухан не идёт? Если есть искра, есть топливо в карбах то должен завестись. Попробуй заводить при разном поожении ручки, подсос не трогай. Рядник должен нормально заводиться, хотя бы 1 цилиндр должен схватывать.

Ещё посмотри, не перепутаны ли свечные провода или провода к катушкам.

[LuMin]

С чего ты взял что воздух в воздухан не идёт? Если есть искра, есть топливо в карбах то должен завестись. Попробуй заводить при разном поожении ручки, подсос не трогай.

я руку подставляю к трубке которая заглатывает воздух в фильтр, движения не чувствуется или прям ппц какое слабое.  и к выхлопной трубе приставляю - еле еле из нее выходит когда стартер крутит

[MAHA]

Так и должно быть, у меня на 1300 на холостых слабо чувствуется что сосёт.
Если будешь рукой наглухо отверстие закрывать, то свечи зальёт просто. Хотя бывает и такие манипуляции необходимы чтобы мотор завести.

[LuMin]

да не, у меня наоборот переливал до чистки карбов..   

ну а так что еще можно посмотреть или какие манипуляции провернуть чтоб завести его? (повторюсь свечи живые искра есть, в карбах бенз есть)

[MAHA]

Перепробуй разные варианты - с подсосом и без, при разном положении ручки. Попробуй закрывать и частично открывать воздуховод в воздухан. Скорее всего просто холодно, и он у тебя аццки переливает. Выкрути свечи и посмотри, мокрые или нет.

[LuMin]

свечи мокрые ппц как. но искру вроде дают

попробую разные варианты, а еще пришла в голову мысль что мембраны от холода могли стать жесткими (потому что дома когда клеил были мягкие, а в холодном гараже стали как кожа толстая), попробую нагреть карбы лампой с киловатной лампочкой, завтра отпишу что и как получилось. 

[MAHA]

Если мокрые то значит в этом проблема, перелив. 100%
Не смотри что у тебя в руках искра есть, в моторе её не станет.

Вообщем просуши свечи, и заводи без подсоса приоткрыв дроссель. Должен схватить. Мембраны тут непричем.

Другу недавно SV400 заводили на холоде, трахались час. Симптомы были что и у тебя. Просушили свечи, открыли ручку на половину, и с пол-оборота завёлся.

[LuMin]

а что можно сделать чтоб его убрать?  болты качества смеси стоят на 2,5 оборота.  еще попробовать подкрутить, до 2х   ?   

или иглы попробовать опустить до упора?

[MAHA]

Всё можно поробовать, и уровень в поплавковых камерах тоже проверить и уменьшить. За что не люблю вакумники, так это за такой вот вынос мозга, когда ни с того ни с сего начинают тупить )))

Может ты и прав насчет жесткости мембран кстати, мне такая идея в голову не приходила...

[LuMin]

кстати раз уж задал сто тупых вопросов, задам и 101й.

а за что вообще отвечает мембрана? точнее что будет если я буду ездить на заклеенных?  он будет жрать больше, или тупить?

[Саш]

иглы в мембранах нужно опустить до упора

[МотоГад]

Мембраны отвечают только за мощностной режим,при запуске используется только система холостого хода и обогащения при пуске,но за ВСЕ режимы отвечает поплавковая камера (поплавок,игла,седло=ПРАВИЛЬНЫЙ-СТАБИЛЬНЫЙ уровень топлива)Переливает...как ТУТ говорят,значит смотри поплавковыЕ камеры....чистота тут может быть обманчива! ...."0"-ринг седла,износ иголки,уровень установленный поплавком смотри....на ВСЕХ 4-х карбах,МЕЛОЧЕЙ тут НЕТ!