Матчасть > Двигатель и КПП
Масло
Rubberman:
Ну, то, что не имело - еще не факт. Эти API экспайрятся. ;)
У LIQUI MOLLY вообще 4 действующих, хотя сомнений этот вендор не вызывает.
EviL_LaugH:
--- Цитата: Rubberman от 01 Июля 2016, 19:53:49 ---Ну, то, что не имело - еще не факт. Эти API экспайрятся. ;)
--- Конец цитаты ---
Открой список официальных стандартов API и найди там хоть одно "мотомасло".
Берём мотюль: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10202&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3DMotul . Где "мотомасло"?
Берём ликви моли: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10751&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3Dliqui%2520moly . Где мотомасло?
Кастрол. https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10103&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3DCastrol Где мотомасло?
Репсол? https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10236&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26companyName%3DRepsol
Ни одно из мотомасел на рынке не имеет API, который самый слабый из стандартов. Зато пишут аж целые вереницы того, чему соответствует (причём с пропусками, типа SL - соответствует, SG - соответствует, а SH - почему-то нет) :D
SaShok:
Основное для старых мотов - высоковязкая база, а минерального она происхождения или синтетического не столь важно, особенно для такого мамонта как большой хреножир.
Тот же мотюль 5100 имеет плохую базу, и за 3ккм в воздушнике превращается в мочу. 7100 этим не страдает, но дорог, да и качества его излишни. Я поэтому и лью кастрол актево 20в50, его что густое залил, что густое слил. А значит проблемм не будет.
Автомасла вязкостью выше 10в40 редки, хотя уже много где слышал о применении в чопперных твинах масла для дизелей магистральных тягачей
catta:
--- Цитата: SaShok от 02 Июля 2016, 04:57:49 ---
Автомасла вязкостью выше 10в40 редки, хотя уже много где слышал о применении в чопперных твинах масла для дизелей магистральных тягачей
--- Конец цитаты ---
таки да, для харли и буела.
--- Цитировать ---Оригинальное масло HD 360 вязкости 20w50 (99816-20) для большинства климатов. В случае, если оригинальное масло недоступно и требуется долить, то можно использовать масло для дизельных двигателей соответствующее стандартам CF-4, CG-4, CH-4 и CI-4. При использовании этих масел допустимо использовать вязкости (в порядке предпочтения): 20W50, 15W40 and 10W40.
--- Конец цитаты ---
очередное благодатное поле для срача стандарты диз масел смазок :D и различие пакетов присадок диз и бенз :D
EviL_LaugH:
Не, ребят, вот с дизельными маслами лучше не экспериментировать, у них присадок моющих огромное количество и они при сгорании дают почти что абразив, который ускоренно изнашивает поршневую. Плюс они к распаду менее стойки, у дизелей-то фильтры стоят хорошие, и грубой очистки, и тонкой, а у нас нет ничего. Да и зачем? Нужную вязкость можно подобрать и среди бензиновых масел.
Навигация
[0] Главная страница сообщений