Печать

[Saharov]

А может лишние лошади от Барнета?

[zanuda13]

блин, точно.  забыл из рюкзака вытащить

[motodor]

мужики подскажите подходит ли мотор от fj1100 на xjr 1300?или голова от 1100 на 1300?а если поставить валы 1100 на голову 1300 нужны ли доработки?

[SaShok]

Двигатель в тупую не подходит. У него разный выходной вал под звезду и надо или вал менять или ставить звезду с выносом пытаться подобрать либо изготовить. Также надо будет взять зажигание всборе от своего мотора.
Валы должны в теории подходить без доработок как есть, поставил, отрегулировал клапана и поехал. Но перед возней с валами советую сделать портинг головы, поставить манифулды с большим отверстием и совместить с головой, доработать крышку воздухана и выхлоп. А в последнюю очередь уже валы

[Saharov]

Зажигание менять не надо, достаточно перевернуть ДПКВ на 180 градусов.

[Энди]

Джинн тож не х  ра не нашёл 
Если кратко
-зажигание другое
-другие потроха карбюраторов
-другие манифулды и впускной тракт
Но самое главное-КПП с другими передаточными числами.
То есть даже сменив всё перечисленное выше ты не получишь тоже самое.
В принципе есть проверенный путь о котором я говорил вчера Дуня-Диноджет-Прямоток-Нулевик.
Но я смысла в этом не вижу, весь мотор ЧОК заточен более под крутящий момент, нежели под скорость.
Ты получишь движок с худшими низами с коробкой, заточенной под момент.
Один хрен такой мопед на 220 как стоячего обходит FJR1300  c пассажиром.
По городу тоже становится как то не удобно-рвёт из под жопы, Барнетт по сути обязателен.
Но это моё мнение-Мел, мопед которого так доводился крайне доволен и чувствует себя призрачным гонщиком.
А Энди не хуже летает и на почти стоковом 1200, сменив жиклёры, фильтр на нулевик и поставив прямоток.
Так что возвращаясь к тому же-быстрее ездит тот кто крутит мотор ближе к красной зоне.

Кстати, собрав 1200 с плоскими Кёйхинами я в этом убедился, сцепление, которое нормально работало со стоковыми карбюраторами просто не успевало сработать, а потом всё таки сработав резко срывало колесо, ради эксперимента воткнул плоские в FJ -отлично со стоковым сцеплением(возможно ещё заводским).Купил я потроха коробки FJ и осенью снова пересобрал мотор.Сейчас просто нет денег всё таки закончить мопед.Но было время подумать что я делаю-по сути свой любимый FJ на ватной раме и рюкзачной подвеске.

добавлю
1. выходной вал fj1200 короче на 7 мм (перемерял сейчас) - нужно или менять вал на xjr'овский или подбирать звезду со смещением венца (не нашел . нашел от выфера jtf313.17 - но вынос всего 5 мм судя по геометрии - надо бы промерять, а лучше примерить по месту... завтра буду обзванивать лабазы - в мистер мото есть но на 16 зубов, а надо минимум 17...
2. другой генератор (мощнее).

[Энди]

мужики подскажите подходит ли мотор от fj1100 на xjr 1300?или голова от 1100 на 1300?а если поставить валы 1100 на голову 1300 нужны ли доработки?

по геометрии - встанет как родной, но - см. выше для fj1200.

[Энди]

Зажигание менять не надо, достаточно перевернуть ДПКВ на 180 градусов.

хм... это как? просвети, желательно с картинками для слабоумных

[Saharov]

Зажигание менять не надо, достаточно перевернуть ДПКВ на 180 градусов.

хм... это как? просвети, желательно с картинками для слабоумных

Просто переворачиваешь ту круглую ебалу с двумя дырками, на которой ДПКВ привинчен так чтобы она стояла так как на ЧОК.
На  FJ  либо два датчика, либо один ближе к морде, а на ЧОК один и ближе к хвосту.
Ну или просто ебалу круглую вместе с датчиком от ЧОК ставишь 

[SaShok]

Там где 2 датчика там и вертушка своя. И генератор мощнее на хжр, я себе его поэтому на генезис и ставил, а родной там как у фж. Разница невелика тащемта 25 и 28 ампер.

По поводу звезды если разница в 3 мм то проще проточить посадку в демпфере на колесе, и тогда со звездой от вифера збс будет. Есть кавасучьи звезды с большим смещением но там другие шлицы. Впринципе токарный станок и аргоновая сварка помогут но уж больно много возьни

[Энди]

на моем движке один датчик - но потроха пока не раскручивал. делать из двух новых звезд одну - это какое-то извращение. выферовские звезды тоже придется точить и ослаблять - смотри картинки. ну и самая главная засада с этими звездами - они есть в Москве, но только на 16 зубов и под 520 цепь. по каталогу есть на 17 зубов и для 525 цепи. короче вывод однозначный - надо колоть двигло и менять выходной вал, других приемлимых и бюджетных вариантов просто нет. единственная возможная проблема потом - может не встать на место крышка закрывающая звезду - но у меня нет родной, возможно от 1200/1300 встанет без проблем.
вчера собрал башку на движке с пробитыми прокладками масломагистралей, осталась мелочь - поставить на место крышку сцепы, крышку зажигания вместе с датчиком и диском, крышку коленвала, гену и стартер. фжишный движок буду делать после разбора 1300...

[SaShok]

Это не та звезда. На фж вал торчит меньше чем надо же. Звезда нужна в виде тарелки. Вырезаем из убитой звезды от фж или хжр шлицы и ввариваем в кавасучью

[Энди]

Это не та звезда. На фж вал торчит меньше чем надо же. Звезда нужна в виде тарелки. Вырезаем из убитой звезды от фж или хжр шлицы и ввариваем в кавасучью

я в курсе что это не та звезда. но других нет и не предвидится. попробуй сам поищи - 13 шлицев (z=13), 26x30, 17 или 18 зубов, толщина фланца 10.8, общая толщина звезды 18 мм, тарельчатая, 525 или 530 цепь.
кстати, кавасачья звезда от gpz1000 не подходит по цепи - 630.

[East]

Вырезаем из убитой звезды от фж или хжр шлицы и ввариваем в кавасучью

А как обеспечить отсутствие биения?

[Энди]

Вырезаем из убитой звезды от фж или хжр шлицы и ввариваем в кавасучью

А как обеспечить отсутствие биения?

прямыми руками токаря и сварщика.