Печать

[Золотой]

Читал и станцию свою проехал.

[Золотой]

Если есть возможность промерь сами щупы микрометром на точность.
А то были случаи....

[inostranez]

+5 холодновато 

20 надо   

[RUmata]

после протяжки обычно меняются значения. что головы что валов.

приблуда - удобная.

дожно быть +20

[Альбек]

Спасибо за ответы. Буду заказывать специнструмент и ждать лета 

[EviL_LaugH]

после протяжки обычно меняются значения. что головы что валов.

Это физически невозможно на моторах OHC.

[Золотой]

Спасибо за ответы. Буду заказывать специнструмент и ждать лета 

За месяц, модно движок снять и сделать дома, попивая чаёк.

[технолог]

после протяжки обычно меняются значения. что головы что валов.

Это физически невозможно на моторах OHC.

хочется верить

[Saharov]

Спасибо за ответы. Буду заказывать специнструмент и ждать лета 

За несколько часов мотор можно прогреть тепловой пушкой.
Если постели и валы в порядке то после СУ ничего не должно меняться.

[Basil]

после протяжки обычно меняются значения. что головы что валов.

Это физически невозможно на моторах OHC.

Возможно, возможно. Я проверял.

[Санька]

Выставили на 2х аппаратах себе по принципу "кулачок вверх. Параллельно оси клапана". В итоге несколько клапанов были под зажаты. Разжал. Заводил - шумнее стал работать. По данным Альбека получается интересная картина. ПО мануалу и дедовскому способу некоторые клапана разжимаются, а выпуск крайних цилиндров наоборот зажимает. Теоретически разница зазоров по цилиндрам должна быть одинакова. 

[Санька]

Вот теперь интересно. Клапана у меня относительно мануала под зажаты или наоборот разжаты. Вскрывать и перемерять конечно не вариант. Да и не слышал я что клапана у кого то на ЧОКе прогорели. А ездят многие вообще не залезая в мотор.

[Saharov]

Вот теперь интересно. Клапана у меня относительно мануала под зажаты или наоборот разжаты. Вскрывать и перемерять конечно не вариант. Да и не слышал я что клапана у кого то на ЧОКе прогорели. А ездят многие вообще не залезая в мотор.

Там очень большой диапазон зазора.Главное чтобы не были зажаты так что мопед не едет.

[mack]

Вот теперь интересно. Клапана у меня относительно мануала под зажаты или наоборот разжаты. Вскрывать и перемерять конечно не вариант. Да и не слышал я что клапана у кого то на ЧОКе прогорели. А ездят многие вообще не залезая в мотор.

Там очень большой диапазон зазора.Главное чтобы не были зажаты так что мопед не едет.

Как мне однажды один товарищ сказал- чего их регулировать то, сами прихлопаются 

[Saharov]

Вот теперь интересно. Клапана у меня относительно мануала под зажаты или наоборот разжаты. Вскрывать и перемерять конечно не вариант. Да и не слышал я что клапана у кого то на ЧОКе прогорели. А ездят многие вообще не залезая в мотор.

Там очень большой диапазон зазора.Главное чтобы не были зажаты так что мопед не едет.

Как мне однажды один товарищ сказал- чего их регулировать то, сами прихлопаются 

Ага- в основном зазор губит нагар, а нагар это карбюраторы.
Самое интереное это регулировка зазора с нагаром, совмещённая с переборкой карбов-потом клапана прихлопываются на место и зазор уходит.