Печать

[Saharov]

Портить японский мотоцикл отечественной начинкой 
Да и необходимости в инжекторе не вижу.

[kott]

да я уже на эту тему размышлял не раз. раньше бюджет по железу выходил рубасов 20. тогда (4 года назад) был я обладателем ауди 200 турбо кватро. стаж по аудям на тот момент был лет 8. но перекрестился и отдал ее в добрые руки. и если достанут карбы так же перейду на инжектор

[Saharov]

Возни с вкрячиванием инжектора много, а эффект по сути никакой, если не отрицательный.
Проще инжекторный мопед в сборе купить.
Я лучше поэкспериментирую с альтернативными игниторами и катушками.

[Vilkoff]

Расход топлива при движении по пробкам и обочинам при перемещении иглы на одно деление вниз растёт на два литра.
Проверено мной лично.
Так что теория и всякие картинки штука конечно хорошая, но бывают исключения.
Например-если игла в нижней трети значительно тоньше эмульсионной трубки.
Сравни иглы ЧОК и   FJ  и прикинь для чего это, кстати винты качества на FJ  фактически не нужны, в американской версии они даже не регулируются.

В американской версии они не нужны из за экологических норм.

если бы они были необходимы и без их регулировки  мотор нормально не работал то их бы не глушили.
Могу сказать что хоть 2,5 оборота, хоть 4 в принципе пофиг.

Они необходимы. Я тебе больше скажу, они там даже есть, просто сверху запреованы заглушки. Другой вопрос уже, что особо на состав смеси ты ими не повлияешь т.к. диапазон их работы небольшой, и весь находится в режиме чстичных нагрузок.
А про то, что забеднив топливную смесь ты понизишь расход топливной смеси - бред. Ну забеднишь ты, поставишь ГТЖ меньше, а дальше то что? 1200сс кормить то чем-то надо, вот и будешь ты на дроссель больше налегать. А про опущенные иглы и уменьшение расхода на 2 литра я как то слабовато верю.

[Saharov]

Ну ты меня совсем за идиота держишь 
Понятно что винты есть  Тока они мало на что влияют, в этих Микуни иглы и диафрагмы оказывают основное влияние.
Если ты внимательно прочитаешь мой вопрос то увидишь что я не опускать иглы собрался, а вернуть в среднее положение из нижнего.
Ты лучше мне скажи-диноджет ставил? Какой там диаметр сверла для рассверливания перепускного отверстия в диафрагме.
Ну раз уж ты собаку на этих карбюраторах скушал 

[Vilkoff]

Ну ты меня совсем за идиота держишь 
Понятно что винты есть  Тока они мало на что влияют, в этих Микуни иглы и диафрагмы оказывают основное влияние.
Если ты внимательно прочитаешь мой вопрос то увидишь что я не опускать иглы собрался, а вернуть в среднее положение из нижнего.
Ты лучше мне скажи-диноджет ставил? Какой там диаметр сверла для рассверливания перепускного отверстия в диафрагме.
Ну раз уж ты собаку на этих карбюраторах скушал 

На наши карбы не ставил.

[Saharov]

Жаль, думаю произвести эксперимент над старыми, но ещё живыми диафрагмами, буду значит просто постепенно увеличивать диаметр отверстия.

[Vilkoff]

Жаль, думаю произвести эксперимент над старыми, но ещё живыми диафрагмами, буду значит просто постепенно увеличивать диаметр отверстия.

А что ты хочешь получить рассверлив отверстие?

[Saharov]

Более быстрый ход слайдера диафрагмы.

[Vilkoff]

Более быстрый ход слайдера диафрагмы.

А пружинами отрегулировать не получается?

[Saharov]

Более быстрый ход слайдера диафрагмы.

А пружинами отрегулировать не получается?

У меня нет пружин более жёстких, чем от FJ, а тюнинговые стоят немало денег, зато есть три комплекта диафрагм.

[МотоГад]

Винты качества глушатся заглушками от тупых американских голов, на мотоциклы идущие в США даже не ставят систему HISS (заводской иммобилайзер) , считается что такая система для американцев слишком СЛОЖНАЯ! ))) А винты качества регулируют в полном объёме, как положено, если заглушки убрать.

[Saharov]

Винты качества глушатся заглушками от тупых американских голов, на мотоциклы идущие в США даже не ставят систему HISS (заводской иммобилайзер) , считается что такая система для американцев слишком СЛОЖНАЯ! ))) А винты качества регулируют в полном объёме, как положено, если заглушки убрать.

Это да-но именно на  FJ влияние винтов крайне мало.А в Америке судя по их  FJ форуму думающие головы водятся в достатке.
Скорее на заглушки сработали два фактора-экология и возможность не пользоваться винтами.
На  FZX, например в американской версии никаких заглушек не было.

[МотоГад]

FZX более старая модель, тогда американцы ещё не знали что они тупые! )))

[SaShok]

У кого там к-джет на тачке был ? Из чего мембрану на регулятор давления сделать ?