Печать

[Saharov]

Доброе время суток, камрады 
Рылся я тут в закромах и обнаружил два набора жиклёров, причём не одинаковых.
115,5 2 шт. 117 2шт-первый набор, 120-2 шт и 122,5 2 шт. от Сигмы, подаренные Мелом.
И задумал я опустить иглы на историческое место, а взамен воткнуть жиклёры побольше, всё таки после 220 лучше ехать будет 
Вопрос в следующем -меньшие надо ставить в 3-2 карбюратор, а бОльшие в 1-4 ?
Или наоборот 
А ещё ценнее будет опыт эксплуатации таких наборов.
Флуд приветствуется 
Извинений требовать не буду-пишите 
Спасибо!

[Родригес]

Где дырки больше в жиклёрах, те по краям стоят.

[Saharov]

Где дырки больше в жиклёрах, те по краям стоят.

Типа лучше горит в середине, т.к. там теплее?
Спасибо!
А то меня американский форум с толку сбил, там флудеры разделились на два лагеря 

[Родригес]

Кто-то считает там, что нужно смесь богаче во внутренние цилиндры, дабы они меньше грелись, я думаю так  Но на деле во внутренних цилиндрах испаряемость топлива лучше, и для выделения одинакового количества тепловой энергии в более "горячих" цилиндрах требуется меньше топлива. Как-то так 

[Saharov]

Кто-то считает там, что нужно смесь богаче во внутренние цилиндры, дабы они меньше грелись, я думаю так  Но на деле во внутренних цилиндрах испаряемость топлива лучше, и для выделения одинакового количества тепловой энергии в более "горячих" цилиндрах требуется меньше топлива. Как-то так 

Там в такие дебри ушли, например было мнение что бОльшие жиклёры надо ставить в 1 и 2 карбюраторы на мопедах с левым воздухозаборником, а на тех где два воздухозаборника по краям 

[Родригес]

Непонятно, какая связь между расположением воздухозаборника и установкой жиклёра  Это нужно проводить опыт, делать одинаковое разрежение за каждым карбюратором и считать количество засасанного воздуха. Я полагаю, что количество воздуха будет одинаковым.

[Saharov]

Типа до дальнего цилиндра меньше воздуха доходит 

[Родригес]

Так там такие отверстия здоровенные для воздуха, да и расстояние от впускного патрубка аирбокса до карбюраторов различается настолько незначительно, что данное обстоятельство можно не принимать во внимание.

[Родригес]

Что интересно, даже при установке индивидуальных нулевиков жиклёры с меньшей пропускной способностью всё равно посередине. Как этот обстоятельство "умы" из пиндосии объяснят 

[Saharov]

Что интересно, даже при установке индивидуальных нулевиков жиклёры с меньшей пропускной способностью всё равно посередине. Как этот обстоятельство "умы" из пиндосии объяснят 

Не знаю-мне флудить там надоело 
Там кстати более сильное расслоение умов и рукожопов чем у нас.
Гугу гуристее, а рукожопы рукожопистее.
Некоторые такое делают что у нас никто и не подумает, а некоторые спрашивают о марке бензина и давлении в шинах 

[Родригес]

Да, там есть очень шаристые дядьки. Сидел как-то на форуме fjowners, статейки почитывал, как народ реанимирует мопеды, вилки/колёса/маятники меняет, в общем респект им, никакого колхоза у них, всё по уму. А дятлы да, у нас таких дятлистых дятлов нет.

[МотоГад]

Логика установки жиклёров с разным номиналом проста. На крайние цилиндры (1-й и 4-й) ставят меньшие жиклёры, т.к. эти цилиндры хорошо охлаждаются. На внутренние цилиндры (2-й и 3-й) ставят жиклёры побольше, т.к. более "влагонаполненная" смесь, лучше охлаждает стенки цилиндров.

[Sandro 71]

Продолжайте 

[East]

На хорнете в стоке стояли центральные жиклеры меньше чем крайние.

[Saharov]

На хорнете в стоке стояли центральные жиклеры меньше чем крайние.

Спасибо!
А на сколько меньше?