Печать

[ygrymui67]

А как та при открытой ручки делал измерения качества смеси

[Shmaller]

да, и на открытой и на ходу.
только лог не писался, чото с флэхой было, а так на контроллере показывало 12.5 +-0.5, показания прыгали не очень сильно, мерил на третьей с нуля и до упора ~200...
сцепу начинает срывать со 180-ти, плавно прикрываю ручку и открываю на всю - идет дальше без проблем, 4-я, 5-я...

[Shmaller]

лямбдой конешна широкополосной

[SiZiN]

Здравствуйте уважаемые друзья! В начале этого года стал счастливым обладателем XJR 1300 98г(внутреяпонец)
Мотоциклом болею - поэтому решил не откладывать тюнинг в долгий ящик.
Подскажите с чего конкретно можно начать плиз. Проблема ещё в том, что я додик в начинке моток, и всякие слова типа: обрезать сектор на спидаке, какой то набор дайноджет - для меня совершенно не знакомы.  Не могли бы вы по подробнее (для додика ) всё рассказать и научить?))))))))))) буду очень благодарен))))
Мот у меня полностью удушенный. Японец. Сейчас стоит прямоток. Завтра собираюсь отпиливать трубочку которая в воздушный фильтр от крышки входит. Как прочитал - надо ещё обрезать какой то сектор на спидаке (снять ограничитель скорости) и что то ещё обрезать в коробочке под баком. Расскажите по подробнее про эти 2ф действия - что да как, и словами попроще) И подскажите дальнейшие действия, что рекомендуете дальше делать.

Заранее спасибо за провяленное уважение и помощь) 

Так же собираюсь купить нулевики. И сразу возникает вопрос: Стоит ли их сейчас ставить, пока я не лезу в карбы и движок?

[Tony_XJR]

Не зная матчасти можно таким "тюнингом" убить моц. Возможен вот такой подход к проблеме, он хотя-бы безопасен.

[krant]

Лучше, ездить, просто ездить, чем больше - тем лучше, а если хватило дненег на хыжыр а не на РРРРРРакету, то не стоит портить мотоцикл 

[SiZiN]

Ну мот большой - по тихоньку буду все запчасти изучать, +помощь знакомых)
Вот и спрашиваю у вас советы) После среза воздух.коробки и прямотока - что дальше делать, посоветуйте?)))

[МотоГад]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

[ГеЛьМуТяРа]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

во во... Хочеться дури, и так что уже в хыжыре не хватает... дешевле проще и эффективнее просто купить бусу.

...

P.S. Каждый раз себе об этом говорю... тем не менее сам планирую заморочиться на следующий сезон с нулевиком диноджетом и всевозможными раздушками

[SiZiN]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

А чего ж сами то тогда ПРОСТО не ездите мм? А то всё делаете, делаете. Я вот тоже хочу - делать

[Леха]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

А чего ж сами то тогда ПРОСТО не ездите мм? А то всё делаете, делаете. Я вот тоже хочу - делать

Сейчас твой ЧОК сколько разгоняет? Тебе че, 180 не хватает??? Если просто тупо хочется потратить денег, закупи себе расходников на 10 лет, жги резину каждый день, рви цепи и т.д.
Форсировка нужна тем кто хочет занимать места в гонках, а не что бы летать в потоке.

[T-12]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

А чего ж сами то тогда ПРОСТО не ездите мм? А то всё делаете, делаете. Я вот тоже хочу - делать

Сейчас твой ЧОК сколько разгоняет? Тебе че, 180 не хватает??? Если просто тупо хочется потратить денег, закупи себе расходников на 10 лет, жги резину каждый день, рви цепи и т.д.
Форсировка нужна тем кто хочет занимать места в гонках, а не что бы летать в потоке.

Да как бы не разгонялся - всегда попозже маловато будет. Тюнинг на мот стоит заметно меньше денег с заметно бОльшей отдачей от вложений. К тому же у многих ЧОК не единственный транспорт в семье. Так что почему бы и нет.
Проблема в том, что заметный тюнинг либо стоит денег, либо в этом надо хорошо рубить. Пытаться сэкономить на мозгах тюнингеров и лесть самому тюнить методом тыка конечно глупо. С большой долей вероятности что-то будет запорото и в конце концов опять же упрется в деньги. Как говаривает мой знакомый - образование у нас платное
Просто у человека зуд - новый мот, хочется его как-то улучшить Пусть купить короткие рычаги сцепления или радиатор в конце концов Более адекватное вложение денег с заметно большим косметическим эффектом

[МотоГад]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

А чего ж сами то тогда ПРОСТО не ездите мм? А то всё делаете, делаете. Я вот тоже хочу - делать

Да делаем....масло меняем,тормозуху,колодки,резину,свечи,цепь-звёзды,резину,возд.фильтр МЕНЯЕМ....а больше ничего со СВОИМ в этот сезон не делал....)) *вытер пот со лба*

[SiZiN]

Просто ЕЗДИТЬ!!! Именно для этого инженеры и сделали мотоцикл.

А чего ж сами то тогда ПРОСТО не ездите мм? А то всё делаете, делаете. Я вот тоже хочу - делать

Сейчас твой ЧОК сколько разгоняет? Тебе че, 180 не хватает??? Если просто тупо хочется потратить денег, закупи себе расходников на 10 лет, жги резину каждый день, рви цепи и т.д.
Форсировка нужна тем кто хочет занимать места в гонках, а не что бы летать в потоке.

Да как бы не разгонялся - всегда попозже маловато будет. Тюнинг на мот стоит заметно меньше денег с заметно бОльшей отдачей от вложений. К тому же у многих ЧОК не единственный транспорт в семье. Так что почему бы и нет.
Проблема в том, что заметный тюнинг либо стоит денег, либо в этом надо хорошо рубить. Пытаться сэкономить на мозгах тюнингеров и лесть самому тюнить методом тыка конечно глупо. С большой долей вероятности что-то будет запорото и в конце концов опять же упрется в деньги. Как говаривает мой знакомый - образование у нас платное
Просто у человека зуд - новый мот, хочется его как-то улучшить Пусть купить короткие рычаги сцепления или радиатор в конце концов Более адекватное вложение денег с заметно большим косметическим эффектом

Не не не, уважаемые друзья, вы видимо чего то не поняли или я выражаюсь не верно (тогда уж извиняйте) Мне не надо тут говорить что то типа ЕЗДИ спокойно и всё. Я тут не спрашиваю ездить мне или тюнить, поэтому глупых ответов мне не надо. Цель  ТЮНИТЬ уже поставлена. Сюда я зашёл только для набора опыта и поиска помощи в моём начинании, ну и естественно каких то подсказок. Советоваться с вами со всеми, но внутри самого тюнинга, а не в том что делать его или нет.
Так же, если бы я хотел купить бусу или р1 - я б тоже здесь не сидел и не общался с вами, так что подсказок на какой мот мне пересесть - тоже не надо.
Я конкретно настроен на очень серьёзный тюнинг, полный, с расточкой и т.д. - цель довести мот до 180л.с.  Просто начать с малого и не очень трудного пытаюсь сам, потому что хочется именно самому и именно этот мотоцикл. В частности подтолкнула статья про турбо хыжыра, желтого, 285 л.с.

[maxim1300]

Ээээ....    как бэ без обид, но может для начала матчасть подучить, раз даже элементарных вещей не знаешь, а уж потом турбохыж делать, а ?