НеЧОКнутые мотоциклы > Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW, H-D, Ducati и прочие...
Муки выбора эндуро.
Saharov:
После владения эндурой весом 150 кг. и катания на лёгких 2Т во мне формируется мнение что всё что весит больше 100 кг. это просто мопед для вваливания по песку и грунтовкам и неспешного перемещения по говнам.
Для настоящего хардкора нужно что то весом до сотни и с мощностью не менее 50 л.с.
Япы такого не делают, это GasGas,КТМ,Хускварна или Хусаберг.И обязательно 2Т.
inostranez:
4Т тоже норм *smoke*
Bambuk:
--- Цитата: Saharov от 24 Октября 2015, 17:10:45 ---После владения эндурой весом 150 кг. и катания на лёгких 2Т во мне формируется мнение что всё что весит больше 100 кг. это просто мопед для вваливания по песку и грунтовкам и неспешного перемещения по говнам.
Для настоящего хардкора нужно что то весом до сотни и с мощностью не менее 50 л.с.
Япы такого не делают, это GasGas,КТМ,Хускварна или Хусаберг.И обязательно 2Т.
--- Конец цитаты ---
В говна я врядли полезу, легкое бездорожье, асфальт. Хочу мопед который не жалко ронять, научиться виллить и т.д.
Saharov:
--- Цитата: inostranez от 24 Октября 2015, 17:21:32 ---4Т тоже норм *smoke*
--- Конец цитаты ---
Я не люблю одностволки из за того что они стухают перед отсечкой.Кажется-вот, вот чуть чуть ещё и вылезу, камни и грязь фонтаном, а оно уже тупит и перегрелось, а 2Т весело тарахтит и прёт.
На надо признать что современные 450сс во всём остальном сильно лучше и удобнее 2Т.И ценник у них *rabbi* *wall* *facepalm876*
SaShok:
Япы не делают ? Да нууу. Rmx 250r тащемта. Или просто rm скрестить с японским rmx.
А 2т чтоб просраться, советую нарыть живой кроссовый чз 250, а лучше 400 . От там веселуха. Веса нет, ходовой нет, тормозов нет, зато мотор считай реплика мотов для суперкросса 70хх годов. Ни клапанов, ни регуляторов, честный 2т с адовым подхватом, без низов и с сухим сцеплением. Да и мощность там не очень от япов 4т отстает. Если научилс валить на этой шайтан арбе, то любой 4т до 400 как мопед
Навигация
[0] Главная страница сообщений