Тема: Как перебрать задние аморты xjr-1200? (Прочитано 25332 раз)

KREATOR

Перебирал этим летом ёлинсы на 400сс, сальник по диаметру почти идеально подходит с какого то водяного насоса, кажется "агидель"(а может "кама", уже точно не помню). Собственно, его и поставил. Пока что ходовых испытаний не было, ибо стоят RFY и менять было лень. А сейчас вот появилось время, на днях поставлю ёлинс обратно. Кстати, вопрос: как, точнее чем качать воздух в эти хитрые ёлинсовские клапаны? И как он устроен вообще этот клапан, там что-то типа нипеля стоит?

EviL_LaugH

Там нет клапана. Там болт закручен хитрый какой-то. Надо просить токаря, чтоб он вместо этого болта выточил переходник на обычный грузовой ниппель и через него уже качать. RFY в этом плане практичнее, там уже изначально ниппель ввёрнут, качай - не хочу

KREATOR

Не, там в этом болту точно че-то есть) там есть дырка где-то милиметра 2-3 в диаметре и даже, если память не врет, в этой дырке резьба. И если туда аккуратно че-нибудь тонкое тыкать, то чутко, что там какая-то резиновая хрень дальше. В конце концов, на заводе же их качают куда то)

EviL_LaugH

Ну вот, да, там резьба двухмиллиметровая ))) Может, туда надо иглу от насоса тыкать, ту, которой мячи накачивают? )))

Не, если серьёзно, то надо делать, как я выше написал. Вместо болта переходник с ниппелем вкручивается, и дело в шляпе.

KREATOR

Да это понятно, можно даже не точить ничего, а тупо болт обычный просверлить, нарезать в нем резьбу и в него уже вкручивать ниппель.

Mike3834 · « **Ответ #65 :** 07 Октября 2011, 15:24:09 »

Привет всем

Щас коня на переборку движки отдал - все равно по деньгам попадалово (поршни, кольца, клапана, ...,диски сцепления

)... может заодно и новые аморты купить.

Собственно, вопросы такие:

. кто-нибудь ставил вот такие YSS http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/shock-absorbers/shock-absorbers_10143.html, или вот эти http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/shock-absorbers/shock-absorbers_10146.html. Может кто скажет про YSS?

Shmaller · « **Ответ #66 :** 07 Октября 2011, 15:35:04 »

Цитата: KREATOR от 22 Сентября 2011, 01:54:38

Да это понятно, можно даже не точить ничего, а тупо болт обычный просверлить, нарезать в нем резьбу и в него уже вкручивать ниппель.

эээ
там резьба такая, что болт не подбереш
да и лучше точить из мягкого металла, ибо есть риск сорвать люминь

Shmaller · « **Ответ #67 :** 17 Января 2012, 10:31:54 »

Цитата: Mike3834 от 07 Октября 2011, 15:24:09

2. кто перебирал старые аморты и сколько на них проездил?
3. стоит ли перебирать старые (у меня Ёлинсы стоят) или не заморачиваться - поставить новое что-нибудь (что тогда лучше поставить??)

2. я. 5000 км полёт нормальный. отчет на форуме
3. стоит. денег. 5 тыр примерно за оба. луче ёлинзов нет.

lion415 · « **Ответ #68 :** 26 Января 2012, 21:20:17 »

А в какую мастерскую стоит обращаться за ремонтом "Елинсов" или это исключительно своими руками? Может у кого опыт есть, положительный, поделитесь пожалуйста.

Саш · « **Ответ #69 :** 27 Января 2012, 01:01:06 »

Цитата: lion415 от 26 Января 2012, 21:20:17

А в какую мастерскую стоит обращаться за ремонтом "Елинсов" или это исключительно своими руками? Может у кого опыт есть, положительный, поделитесь пожалуйста.

гидромастер...или к Роме-Мотогаду,может обмен предложит,с доплатой!...

МотоГад · « **Ответ #70 :** 27 Января 2012, 04:15:53 »

http://xjr-club.ru/index.php/topic,1312.0.html

Леха · « **Ответ #71 :** 03 Февраля 2012, 17:42:56 »

Цитата: Tony_XJR от 17 Июня 2010, 12:47:51

1.Очищаем амморты от грязи и приступаем. С компенсаторного бачка ножичком подковыриваем и снимаем заглушку на болт-клапан, очень осторожно откручиваем этот болт и стравливаем остатки давления. ТАМ МАСЛО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ! И ТУДА НИЧЕГО НЕ НАДО ЛИТЬ ПОТОМ!
Плоской отверткой и молотком скидываем крышку на штоке и привязываем чем нибудь к уху крепления, дабы эта крышечка не грызла мозк в последующем...

2. Пальцами осаживаем поршенек вниз и видим стопорное кольцо, которое снимается при помощи очень маленькой отверточки. Тянем аккуратно на себя шток и....

3 ...вытаскиваем ЭТО

4. Дабы слить остатки жыжы, проталкиваем в компенсаторный бачек ТУПОЙ и продолговатый предмет, у меня как раз подошла насадка-удлиннитель для отвертки из набора Арсенал. Сливаем жыжу.

5. Разбираем шток и клапан. Желательно запомнить или законспектировать что где. Там много шайб-пластин. Чистим, что чистится, продуваем, что продувается...

6. Вот они, пластинки веером

7. Заливаем свежее масло. Я взял 2.5 вязкости. Оно раз в 10 гуще той жыжы, что была внутри...
Дальше начинается самое интересное - изгоняние воздуха из системы. Самая длительная операция. Занимает от 15 минут до часа...
7.1. Заливаем масло наполовину бункера, где оно и должно быть.
7.2. Т.к. мы продавили поршень вниз в п.4, то следовательно нужно его поднять обратно и впустить свежее масло в компенсаторный бачок. Делается РАЗРЯЖЕНИЕМ либо насосом со штуцером либо ртом.
7.3. Осаживаем поршень как в п.4
7.4. Сливаем.
7.5. п7.1-7.4 повторяем 2-3 раза дабы обновить масло полностью.
7.6. Повторяем п.7.1-7.2
7.7. ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ АММОРТ
7.8. Резко осаживаем поршень как в п.4. из системы вылетает масло и воздух...
7.9. Повторяем пункты 7.1-7.2 и 7.7-7.8 до тех пор пока весь воздух не выйдет..............
7.мля устал нумеровать, далее пишу заподряд
Все. Воздух выгнан.
Ну 7.1 и 7.2 разумеется....
Далее
Заливаем масло чуть больше половины
Вставляем собранный шток. ОЧЕНЬ ПЛАВНО! Поршенек, который с резиночками, придерживаем.
Смотрим уровень масла
Далее ОЧЕНЬ ВАЖНО!
Утапливаем поршень как в п.4 на 15ММ!!!
Доливаем масло под шток чтобы оно было до краев
Очень плавно вставляем последний поршень. Чутку масла проливается, но зато гарантия есть, что в системе НЕТ ВОЗДУХА!!!
Все. Вставляем стопорное кольцо, одеваем крышку.
((вместо болта-клапана используется авто нипель со штуцером-переходником. качается 10 очков, потому что часть воздуха выйдет при снятии шланга с нипеля))
Как выяснилось, не все авто ниппели держат 10 очей
Выход прост - в болт-клапане рассверливается отверстие в родном до 5 мм, наворачивается резьба
Точится штуцер-переходник 5 мм с одной сторны и 8 мм с другой под авто ниппель, вуаля!!!

аллес ист орнунг

Источник: http://www.samaramoto.ru/phorum/
(с)Shmaller