Печать

[ToJl]

при переключении передачи на высоких оборотах валы не синхронизируются  и с хрустом втыкаются... со сцеплением все в порядке, при пониженных оборотах втыкается нормально.

и подскажите для чего служит полукруглая пластина под крышкой сцепления

[Евгений.xxx]

это от чего корыто ? 

[ToJl]

забыл написать, 400тка

[Saharov]

Скорее всего каюк вилкам, а возможно и валам и синхронизаторам.
Если ты про ту полукруглую хрень с зубчикми то она делает сцеплению жим жим.

[ToJl]

нет, пластина на этом фото слева, двумя болтами прикручена

[Saharov]

В неё упирается шток с зубчикам, который приводится в действие тросиком.

[ToJl]

не издевайтесь) речь идет об этой пластине

[Родригес]

Это чтобы масло не взбалтывалось корзиной, перегородка. Сцепление схватывает в начале хода рычага или в конце?

[Saharov]

Да я не издевался-просто не понял о какой пластине речь.
Скорее всего она для того чтобы не взбалтывать осадок в нижней части.

[ToJl]

спасибо за ответы

есть догадка что недожимается сцепление, попробую подтянуть трос и посмотрю что с этого выйдет

но такая проблема только с переключением с первой на вторую, с остальными передачами и в обратном порядке все хорошо втыкается

[Saharov]

Проверить легко-если есть небольшой свободный ход между началом нажатия на рычаг и началом движения рычажка на моторе то всё в порядке  с тросиком.

[CalibraX]

На чесотке синхронизаторы в коробке что ли?

[EviL_LaugH]

но такая проблема только с переключением с первой на вторую, с остальными передачами и в обратном порядке все хорошо втыкается

Это почти нормально, будешь крутить мотор на разгоне - будет хрустеть.

[ToJl]

почти нормально) а хотелось бы чтоб нормально ) чтоб со старта иногда нормально уходить