Печать

[Дуримар]

За 150 можно найти хороший вариант пассата в3-в4 ... движку или 2 литра ,или 1.8 электронный инжектор о 107 л.с.

+
Простой как ваз,места до ж...пы, чинить может и ребёнок. Все болячки давно известны. Запчасти копеешные, разборок,вал.
Моторы тоже шустрые. Понравился в В4 VR5, вообще ураган ,только прожорливый. 

[SaShok]

Обьем не меньше 2л и полный привод. Сьерра подкупает тем что там 2.9 v6 нижневальный ничем не убиваемый и инж нормальный.
Ауди получше кузовом, проще с запами, не гниет.
Есть еще мерины старые но они не полноприводные и гнилые все. Бмв тоже не рассматриваю поэтому же. Вольво старые тоже сарайки толковые но длрогие и не полнопривод.
В идеале что то типа форестера надо но на него нет денег и не хочу субару

[Bambuk]

На фордовский 2.9 запчастей нет, от слова совсем.

[Johny]

Обьем не меньше 2л и полный привод. Сьерра подкупает тем что там 2.9 v6 нижневальный ничем не убиваемый и инж нормальный.
Ауди получше кузовом, проще с запами, не гниет.
Есть еще мерины старые но они не полноприводные и гнилые все. Бмв тоже не рассматриваю поэтому же. Вольво старые тоже сарайки толковые но длрогие и не полнопривод.
В идеале что то типа форестера надо но на него нет денег и не хочу субару

Это все фигня. 10 лет назад была рабочая селедка у меня на карбе, которой было лет 20. Коррозия месткми была сквозная, не битых мест было мало, по динамике сливала любому жигулю, хоть полного привода и небыло, а двиг бил 2.3 вроде 5 горшков. Сразу после покупки начала любить бошку рейка рулевая, потом отгнивший провод но акума, потом ГБО и т.д. Ты же не думаешь, что можно купить 20-ти летнее ведро без повреждений кузова?

[Bambuk]

Обьем не меньше 2л и полный привод. Сьерра подкупает тем что там 2.9 v6 нижневальный ничем не убиваемый и инж нормальный.
Ауди получше кузовом, проще с запами, не гниет.
Есть еще мерины старые но они не полноприводные и гнилые все. Бмв тоже не рассматриваю поэтому же. Вольво старые тоже сарайки толковые но длрогие и не полнопривод.
В идеале что то типа форестера надо но на него нет денег и не хочу субару

Это все фигня. 10 лет назад была рабочая селедка у меня на карбе, которой было лет 20. Коррозия месткми была сквозная, не битых мест было мало, по динамике сливала любому жигулю, хоть полного привода и небыло, а двиг бил 2.3 вроде 5 горшков. Сразу после покупки начала любить бошку рейка рулевая, потом отгнивший провод но акума, потом ГБО и т.д. Ты же не думаешь, что можно купить 20-ти летнее ведро без повреждений кузова?

Да Ауди вообще  , лучше уж старый Форд (сиера, скорпио), проще, комфортней и дешевле в обслуживании машины, чем Скорп первого поколения, нет. Если кузов не складывается (двери на неровной дороге открываются без проблем) то надо брать, дырки в кузове монтажной пеной заделаешь, сверху из баллончика закрасишь, на пару лет хватит.

[Johny]

Да Ауди вообще  , лучше уж старый Форд (сиера, скорпио), проще, комфортней и дешевле в обслуживании машины, чем Скорп первого поколения, нет. Если кузов не складывается (двери на неровной дороге открываются без проблем) то надо брать, дырки в кузове монтажной пеной заделаешь, сверху из баллончика закрасишь, на пару лет хватит.

ИМХО, ауди конечно лучше чем форд, комфортней, а старые ведра очень простые, там 1 рычаг в передней подвеске и все. Но брать любое полноприводное древнее ведро с большим мотором - себе дороже. Расход будет конский, ремонт постоянный. Зачем? Это только для фанатов тема, под реставрацию там, т.е. в ведро за 150 нужно сразу еще 250 вложить и катать по выходным для кайфу. На кажлый день - не разумно. Карина может быть не плохим вариантом, или авенсис (не знаю скока сейчас первый стоит), но без полного привода. Ее 2-х литровый мотор просто уничтожит древние ведра по динамике и при этом сможет жрать 5 литров при спокойной езде.

[Bambuk]

В Ауди комфорт? Да ну на! Даже в сотке, которая вроде бы большая, человек ростом 190, головой в потолок упирается (на заднем сидении). Бензиновые моторы с КЕ жетроником, который давно умер, жрут, не едут, постоянно пластиковые фланцы в системе охлаждения разваливаются. На том же Скорпио с 198х года стоит нормальный электронный впрыск, адаптивный, между прочим и АБС в стандартной комплектации. Задняя подвеска, независимая, чего в Ауди появилось только на С5, Б5, а это хрен знает какой год. Передняя подвеска, конструктивно, наверно, схожа.

[Bambuk]

И тормоза задние на ауди барабанные.

[Johny]

В Ауди комфорт? Да ну на! Даже в сотке, которая вроде бы большая, человек ростом 190, головой в потолок упирается (на заднем сидении). Бензиновые моторы с КЕ жетроником, который давно умер, жрут, не едут, постоянно пластиковые фланцы в системе охлаждения разваливаются. На том же Скорпио с 198х года стоит нормальный электронный впрыск, адаптивный, между прочим и АБС в стандартной комплектации. Задняя подвеска, независимая, чего в Ауди появилось только на С5, Б5, а это хрен знает какой год. Передняя подвеска, конструктивно, наверно, схожа.

Ну с ростом 190 многие задние ряды тесными будут, хотя в аудюхе недостатка места не чувствовал, особенно в селедке. Двигло - да, минус, но там был и v-образный мотор. Но по комфорту один фиг круче форда. Очень тихо и плавно ехает, на трассе отдыхаешь.

[Bambuk]

Перед тем как о комфорте говорить нужно поездить на обеих машинах, я вот ездил, на Скорпио тысяч 30 накатал, и на сотке  С4 которая, ездить доводилось, сосет Ауди. Машина, у которой задние колеса прикручены к трубе, не может быть комфортной, особенно разница чувствуется на не очень хорошей дороге и приличной скорости.

[SaShok]

Да нахрена мне комфорт, чем меньше всего тем лучше, главное чтобы ехало, могло прицеп тянуть и в легких говнах не садилась. Ауди проще с железками, у форда лучше двигло. Мехфпрыск кстати я успешно на той же гранаде починил, сложного там ничего нет

[PROdj]

Да нахрена мне комфорт, чем меньше всего тем лучше, главное чтобы ехало, могло прицеп тянуть и в легких говнах не садилась. Ауди проще с железками, у форда лучше двигло. Мехфпрыск кстати я успешно на той же гранаде починил, сложного там ничего нет

да возьми жигуль, еще 100 тыс останется

[Sandro 71]

да возьми жигуль, еще 100 тыс останется

Волгу , Волгу у Сани надо взять 
И денег ещё больше останется 

[Johny]

Перед тем как о комфорте говорить нужно поездить на обеих машинах, я вот ездил, на Скорпио тысяч 30 накатал, и на сотке  С4 которая, ездить доводилось, сосет Ауди. Машина, у которой задние колеса прикручены к трубе, не может быть комфортной, особенно разница чувствуется на не очень хорошей дороге и приличной скорости.

Фигня все это, балка не влияет на комфортность по плохой дороге, влияет жесткость и ход подвески, а из этих ведер и 150 выжать сейчас уже не просто. А шумка важна всегда. 

[Saharov]

Какие у нас сведущие в вопросе ведроведы, кворума тока не хватает 
А по мне так балка сзади лучше, некие плюсы в езде перекрываются стоимостью ремонта задней многорычажки и развала