Печать

[Johny]

А чего-нибудь газо-бензиновое, с заводским оборудованием у вас встречается? 15 литров по 50 копеек уже не так пугают, как 15 литров по рубль десять. Моя следующая машина будет с мотором побольше, чем сейчас (2.8 ) и на газе.

Заводских у нас нет, весту все обещают.  Газ не охота, плавал, знаю. На установленный у нас облавы начались.

Не понял, че за облавы, пол россии на газу ездит.

Вот полроссии и сношают за это теперь

пидорги....

[Saharov]

О чём это вы тут флудите 
Вот хороший автомобиль, а не рено и не форд 

Это не автомобиль, это транспортное средство , которое иногда может передвигаться без помощи лошадей!

Ну так 99,9 процентов контейнеров для пробок, передвигающиеся у нас автомобилем тоже не являются 

[Johny]

Пока в списке есть вольво XC60 и мазда CX-5 (дикий минус, угоняемость), на мазде сам проехал более 700 км, а в вольве даже не сидел, если кто сталкивался, напишите.

[Ras]

Пока в списке есть вольво XC60 и мазда CX-5 (дикий минус, угоняемость), на мазде сам проехал более 700 км, а в вольве даже не сидел, если кто сталкивался, напишите.

У меня вольво, но не 60.
Большая, комфортная и не ломается.
За 60 слышал, что из-за короткой базы зимой задницей любит вилять.
Я бы xc90 лучше посмотрел

[Барсук]

За 60 слышал, что из-за короткой базы зимой задницей любит вилять.

пффф, из-за короткой базы, ага )))))))

Я в нее только с приятелем вещи грузил. Скажу что снаружи она больше, чем внутри. Как и многие современные авто...

[Барсук]

Мне вот щас Honda Element нра




Жаль только не выпускается с 2010

[Johny]

Пока в списке есть вольво XC60 и мазда CX-5 (дикий минус, угоняемость), на мазде сам проехал более 700 км, а в вольве даже не сидел, если кто сталкивался, напишите.

У меня вольво, но не 60.
Большая, комфортная и не ломается.
За 60 слышал, что из-за короткой базы зимой задницей любит вилять.
Я бы xc90 лучше посмотрел

База камри - 2775, база XC - 2774 - совсем не мало. ИМХО, это более молодежные настройки полного привода. У 90-го всего на 7 см больше база. Ну и древний он, на нем ездил, слон не перевариваю уже. 

[Johny]

Мне вот щас Honda Element нра

Хотел такую взять в свое время, жена не оценила дизайн. 

[Тихон]

А чего-нибудь газо-бензиновое, с заводским оборудованием у вас встречается? 15 литров по 50 копеек уже не так пугают, как 15 литров по рубль десять. Моя следующая машина будет с мотором побольше, чем сейчас (2.8 ) и на газе.

Заводских у нас нет, весту все обещают.  Газ не охота, плавал, знаю. На установленный у нас облавы начались.

Не понял, че за облавы, пол россии на газу ездит.В автосервисе работаю, еще не один не пожаловался новый закон чтоли какой вышел?

Вот полроссии и сношают за это теперь

[Johny]

Я в нее только с приятелем вещи грузил. Скажу что снаружи она больше, чем внутри. Как и многие современные авто...

Это я понимаю, салон там реально мелковат для такого размера. Но безопасность и шумка диктуют такие правила. У меня был спейсвагон и сейчас реноха, когда я узнал, что по внешним размерам они равны, я не мог в это поверить.

[Тихон]

Мне вот щас Honda Element нра




Жаль только не выпускается с 2010

можно керхером внутри мыть . Других плюсов не наблюдается.

[Барсук]

Это я понимаю, салон там реально мелковат для такого размера. Но безопасность и шумка диктуют такие правила. У меня был спейвагон и сейчас реноха, когда я узнал, что по внешним размерам они равны, я не мог в это поверить.

Обрати внимание, в спейсвагоне нет раздутого центрального тоннеля, там просто ровный пол, это дает ощущение пространства да и просто можно пешком пройти на заднее сиденье и наоборот. Это продиктовано не шумкой и безопасностью, а просто так проще... не надо уплотнять компоновку и т.п.  Просто проще проектировать.

[Барсук]

можно керхером внутри мыть . Других плюсов не наблюдается.

Ты вовсе не оригинален в своем подходе к автомобилям. Даже наоборот.

[Johny]

можно керхером внутри мыть . Других плюсов не наблюдается.

Низкий и ровный пол, сидешки складываются по бокам, можно впихнуть некоторые моты и не только. 





Тачка - огонь! 

[Johny]

Обрати внимание, в спейсвагоне нет раздутого центрального тоннеля, там просто ровный пол, это дает ощущение пространства да и просто можно пешком пройти на заднее сиденье и наоборот. Это продиктовано не шумкой и безопасностью, а просто так проще... не надо уплотнять компоновку и т.п.  Просто проще проектировать.

Это да. Но главное все же ширина и высота салона. В рено пол двойной/тройной (х.з. сколько слойный) и очень толстый - это именно шумка и безопасность, ну и емкости всякие. Двери толще раза в полтора - опять шумка и безопасность. Если в вагоне я еле доставал локтем до двери, то в рено он спокойно на ней лежит при этом между сидениями не пройти - узко, поставили подлокотник, т.к. 2 раздельных подлокотника и проход не получается сделать.