Печать

[RUmata]

В общем начал разбирать маятник - увидел что там за недоразумение стоит и пригорнился.

вместо этого ахтунга сделал втулочки вот такие


жажду конструктивной критики =)

[dmitri28]

А было что?

[Johny]

Интересны результаты испытаний. 

[Saharov]

А не сожрёт их нахрен за несколько тысяч 

[САНЧЕС79]

Слыхал делают капролоновые,вроде ходят,хотя хрен знает,думаю ускоглазые друзья тоже не дураки..

[RUmata]

ускозглазые друзья поставили в тяжелый дорожник подшипники , которые ставят на 600отки.
они же оставили его открытым.
они же не врезали прессмасленок.

в уралах они ходят долго и счастливо. в моем приводном денпре для бездорожья прожили 15тышь без следов износа (терлись насухо). а тут я врезал в трубу маятника прессмасленку.

[Saharov]

Да-на подшипниках малость сэкономили, на ФЖ они сильно длиннее, но от этого эксклюзивные.
Что же касаемо влагозащищённости и износоустойчивости, то если их смазывать раз в 40 000 или несколько лет и не допускать высыхания смазки то он фактически вечный.Я подшипники маятника сменил превентивно, они там 20 лет стояли и смазка была, правда высохшая.
Я конечно сильно уважаю всякое рукоблудство, но в данном случае не понимаю смысла,ко всему прочему как я понимаю втулку ты удалил?

[RUmata]

да , конечно удалил.

для смазки разбирать узел ?

[Saharov]

Не вижу ничего запредельного в том чтобы разобрать раз в несколько лет маятник и рулевую колонку. 

[Родригес]

Так там разбирать вроде не сложно  Плюс визуальный осмотр на предмет износа не повредит. С другой стороны, подшипники чаще мрут от недостатка смазки, маслёнка не повредит. Я вот любитель поковыряться иногда, мне и разобрать несложно было, но от маслёнки не отказался бы 

[Saharov]

Если в узле положена густая консистентная смазка то через маленьку маслёнку её не запихать, жидкая превращает эксплуатацию в волговский ад 
Плюс от грязи и продуктов износа всё равно надо промывать узел и не важно есть там маслёнка или нет.
Япы конечно узкоглазые идиоты, не ведавшие совкоциклов и прочих технологий начала двадцатого века, но кой чего понимают как мне видится правильно.

[Родригес]

Может маслёнки были придуманы потому, что раньше не было нормальной консистентной смазки  И да, выработавшую свой ресурс смазку девать нужно куда-то, а без разборки узла сложновато её удалить.

[Saharov]

Наверное когда из смазок были солидол, пушсало и негрол, сальники были войлочными и резинок нормальных делать не умели маслёнки были выходом-лучше мазать каждый день и ездить долго долго чем регулярно менять детали как мы делаем сейчас.
Но у япов и без маслёнок вполне вечные узлы, вон я рулевую колонку первый раз за 23 года смазал и она снова в строю 

[RUmata]

вы там упоролись ? как чреез масленку не заснуешь консистентку ? вы про шприц в курсе ваще ?

[Avenger]

Имею старый совковый шприц для масленки. Так вот, была у меня йомахо тт600р, в маятнике имелись масленки. И вот густейшую смазку, даже без подогрева,  заганял через масленку, да так, что излишки смазки выходили наружу через ось маятника. Посему, масленками можна и нужно пользоваться, но это если часто мотоцикл используется в дождь, грязь, тд и тп. А ежели обычная эксплуатация, то можно перед началом сезона разобрать данный узел, заодно проинспектировав задний суппорт, промыв и набив новой смазки в подшипники маятника. Заодно оценив состояние демпферов на задней звезде. Тд и тп.