Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Двигатель и КПП => Тема начата: akusuru от 11 Июня 2013, 02:04:06
-
резулеровка клапанов на моем чоке закончилась открытием: первая и вторая постель выпуска с хорошей выработкой, причин нет ,разпредвал идеально зеркален.\
выовод - годание,ТК масло подается только через крайнеправые постели....
отпишитесь как боролись с сим недугом!!! видел варианты с внешним шлангом,но это жесть!
зы : динамика збц ,но !хорошие зазоры помогают услышать другие огрехи мотора...лучше долбежка )
-
похоже всем пофиг)
-
Напротив, всем интересно. Ты лучше спроси, сколько народу снимало валы :D
Какой пробег у твоего мопеда, подтверждённый ?
-
Saharov где-то прочитал, что туда необходимо молибденовую смазку закладывать !
А так, меня это не парит ! Я не видел ни одного ЧОКа с плавающими зазорами клапанов, заклинившим или поломаным распредвалом ! :D Хотя стремиться к лучшему необходимо ! *good2*
-
Если ты был бы первым, кто вскрыл постели... Кто-то верхнюю часть постели не продувает, кто-то распреды без масла ставит, кто-то болты крепления крышки на герметик сажает... У каждого мотора своя история.
-
Не ну без масла сажать это жестоко )
просто до меня в нем только япошки крвырялись...и такую ьеду уже видел на мотоциклах в ремонте, вот и вопрос, не все же японцы чурбаны и делают кучу фатальных ошибок.....
-
стиль езды? крутишь или до 3 тысяч едешь? Наш моторка не дизель, экономить на оборотах не стОит, но и в р-не 8 - 9 тысяч не камильфо. Насос маслянный качает ровно от оборотов. Малые обороты, нагрузка и жидкое масло делают свое дело
Я катаю от 3 до 6 - 7.
-
ухх)я от холостых и до красной зоны) ночаще 5-8к...
вобщем вопрос созрел,кто знает производитель нашего насоса?
-
Про пробег мотоцикла, так и не ответил ...
-
ох,реально,просто с работы с телефона)
28к...реальный,не крученый.
-
Надо будет и мне, по случаю, глянуть. У меня "немножко" больше.
-
вобщем вопрос созрел,кто знает производитель нашего насоса?
если есть манометр можно замерить
если ты о давлении говоришь
-
Saharov где-то прочитал, что туда необходимо молибденовую смазку закладывать !
А так, меня это не парит ! Я не видел ни одного ЧОКа с плавающими зазорами клапанов, заклинившим или поломаным распредвалом ! :D Хотя стремиться к лучшему необходимо ! *good2*
Ага-прочитал в секретном мануале 8)
Думаю действительно малые обороты с нагрузкой делают чёрное дело.
Ну и плюс особенности конструкции есть,например на FJ постель третьего выпускного обычно подзапилена,причём те кто менял пишут что она такая после обкатки делается и далее не становится хуже.
-
Значит верны предположения про систему смазки и дополнительная магистраль вполне имеет право на жизнь (это которая с внешним шлангом).
Делал же тут кто-то на FJ такую, только не слева магистраль как на покупных Legend с ebay'я, а справа и чертежи выкладывал, не помню только кто, но на XJR такая конструкция не влезет, места под "банджоболты" под баком нет.
-
Вобщем дело ясное что оно темное...) Рады эксперимента зимой поменяю макушки постелей, а пока что буду думать, что наши мотоциклы неубиваемы )
Зы, по прикидками можно кинуть магистраль из маслоканала,в постеь вторую выпуска, только там давления толком не будет (
-
Вобщем дело ясное что оно темное...) Рады эксперимента зимой поменяю макушки постелей, а пока что буду думать, что наши мотоциклы неубиваемы )
Зы, по прикидками можно кинуть магистраль из маслоканала,в постеь вторую выпуска, только там давления толком не будет (
Ага-вот в том то и дело что по идее распредвалы смазываются разбрызгиванием,естественно на малых оборотах масла в крышке меньше,но меня заставляет задуматься то что давление,которое поднимает масло вверх при наличии второй магистрали никак не станет больше,ибо производительность насоса не увеличится.В теории есть возможность ,если учесть что под давлением у нас магистрали фильтра и радиатора,а также канала,подающего масло в головку мы можем получить падение уровня масла в картере,что может вызвать ухудшение смазки колена,которое смазывается в основном разбрызгиванием и напрямую зависит от уровня.
Самое главное что ни на одном форуме нет подтверждённых данных об эффективности дополнительной магистрали.
-
...напрямую зависит от уровня.
Ну уровень-то как таковой поднять несложно, ставятся же тюненые радиаторы с ёмкостью большей чем у штатного.
-
Да-ставят,но переворачивают чтобы масло в картер не утекало.Или ставят обратный клапан,получая в конечном итоге штатный уровень и некий нюанс при смене масла.Единственный способ поднять уровень это налить больше масла.
-
Рады эксперимента зимой поменяю макушки постелей,
не той дорОгой идете товарищ. Уже писАли, постели обрабатываются в сборе с макушками и их замена может дать результат, которого ты не ожидаешь.
В любом случае сейчас все детали на своих местах, со своими набитыми канавками и выработками. Вмешательство может внести дисбаланс в систему И - привет контрактный двигун ???
Хотя, может это будет повод для глубокого тюна :D блок 1500 8) горбатые валы *good2* кованные поршни ;)моно маятник ::) *moto* *moto* *moto*
я б не советовал менять местами
-
надо лить масло нормальное, а не всякую полужижу и доп смазку ставить, по моему все очевидно
а про крышки постелей- их вместе с головой протачивают....
-
надо лить масло нормальное, а не всякую полужижу
Имеется в виду синтетика и 15-50/20-50 вязкость? *repa*
-
Я думаю,что трудно запороть литровый японский мотор за 28000 км.Пробеги скорее всего у всех 1200 из япии за 100000.Наверное не скурченные 28к-это 128к.Поэтому и выработка и тд и тп.У меня мот пришел с аукционным листом с пробегом 5600 км.За два полных и этот сезон пробег увеличился на 22000км.Японцы катают по 500 км в год?Я езжу около 3 месяцев в сезон(отпуск всегда летом 1.5 мес.Пробег в это время не больше 1 тыс.)
-
мы катаем в разы больше чем они.говорю как человек разобравший много американских,японских моторов без пробега по фр...)
лить только полусинтетику 15\50...остальное превражается в жижу при наших температурах... как его купил смотрел все по чему можно определить пробег,все говорило о том что пробег реален... просто я езжу агресивно,уходя со светофора на заднем...вот и мини жопа образовалась...впринцепи снял постели с 1300 с таким же пробегом ,тоже самое,на 2х левых выпускных выработка все остальное ок...так что катаю и не парюсь,голову если что купить не проблема...
-
зы: для японцев мопед средство передвижения, для американцев машина, мотоцикл тлько на "гору" или "паровоз"...)))
-
Не ну без масла сажать это жестоко )
просто до меня в нем только япошки крвырялись...и такую ьеду уже видел на мотоциклах в ремонте, вот и вопрос, не все же японцы чурбаны и делают кучу фатальных ошибок.....
Зачем японцы ковырялись в нем до тебя при таком пробеге?
-
Это было сказано в контексте, что в россии его никто не разбирал, а судя по всему и там тоже...
-
нормальное масло это СИНТЕТИКА, я предпочитаю мотюль 300в 10W40, и вам рекомендую. Для вашего мотора, возможно нужна другая вязкость, надо глянуть в мануале, но думаю такое сгодится тоже.
нормальное масло в жижу не превращается на жаре, в отличии от всяких минералок, полусинтетик и тд...
пробеги по 28т.. на 20 летнем мотике, это сказки, за редким исключением...