Yamaha XJR-Club Russian Community
Мотобарахолка => Чёрный список => Тема начата: VolkulaK от 17 Сентября 2018, 16:59:07
-
Хотел бы завести данную тему, т.к. не нашел подходящей в древе черного списка.
Предлагаю сообщать о разводилове/кидалове или просто плохом ремонте в сервисах, а так же магазинах З.Ч.
1. Название
2. Адрес
3. Душе-раздирательная история обращения в данную шарагу.
1. MegaMoto
2. г.Москва, ул.5-я Кабельная, дом 2 (ТРК "СпортЕХ", 3 уровень), метро "Авиамоторная"
3. Покупал там первый свой мот, и имел неосторожность сервис сделать там-же, сорвали сливную пробку и посадили на подмотку фум!!! Хорошо ее не выдавило на трассе, а просто начала капать что я заметил на стоянке утром. Обходите стороной!
1. Bike Clinic
2. МО, г.Балашиха, ул.Свердлова рядом с магазином "АТАК"
3. Работает школота и разводилы, не знают устройства половины мотоциклов. Менял там личинку замка на скутере, даже снять не смогли пригласили другого мастера(с которым я вскоре познакомился) он произвел ремонт, мне сказали что произвели полную замену замка, по факту отремонтировали мой, а денег взяли как за БУ но другой замок. Знакомые так же жаловались на них, вплоть до того что они не знают как синхронить карбы.
-
Привет. Неплохо бы представиться и рассказать о себе в соответствующем разделе (http://xjr-club.ru/index.php/board,33.0.html), а также заполнить профиль на предмет наличия мотоцикла и его марки.
Мегамото издавна славен тасканием всякого некроговна и впариванием клиенту по цене хорошего мотоцикла, я бы там вообще не стал брать ничего без пристального осмотра комиссией разбирающихся владельцев таких же мотоциклов.
-
Есть такая ветка
http://xjr-club.ru/index.php/board,31.0.html
-
Я не знаю досконально устройство наверное более чем половины мотоциклов, приходится читать всякую литературу иногда *facepalm645*
Но пробки, сидящие на фуме по согласованию с владельцами нежно обматываю новым фумом при замене масла :D
Тратиться на ремонт такой фигни не все готовы *rabbi*
-
Ну, все известные мне, готовы. Там делов с грязью на 500 р, без грязи со снятием поддона на 3700, и это из-за прокладок, уплотнений и пива. На пычах вот несколько уже, ибо покупают не на год, школьнеги йездят на другой технике, на СыБыхах к примеру
-
Проблема мото сервисов это отсутствие димометрических ключей как класс в мото ремонте это основной и главный инструмент
все думают что умней поровоза *facepalm*
и нет понятия что такое карто моментов затяжки да и просто мануал *wall*
-
Ключи сейчас продают такие, что тянуть ими что либо строго противопоказано, завышают момент иной раз процентов на 20. Не надо никаких динамометров, главное это руки не из жопы и понимание того, какому метрическому размеру какой момент затяжки нужен. А то берут болт м6 и тянут его полдюймовой головкой с воротком здоровущим, а потом ой мама помогите болт с резьбой вылез штоделать. Я вот ни одной резьбы еще не сорвал в мотоциклах, а уж тем более в пробке поддона, всегда удивлялся каким же жопоруким мудаком надо быть, чтобы ее сорвать, наверно метровый рычаг использовать и плясать на нем ногами, не иначе.
-
Щелчковым ключиком не нужно дрочить, его нужно тянуть плавно и нежно, тогда момент будет такой какой надо.
Ко мне привозили мопеды после такой вот затяжки диноключём *facepalm*
-
Ремонтная пробка стоит 150р, ну метчик и сверло еще по 200, если не у кого взять. Только вчера поддон хыжера нарезал
-
Дык у мея его всё есть, но ценник работы включает в себя ещё и снятие поддона и выхлопа, ну и две прокладки.
Это на ЧОКе, а на спортах всё сильно занимательней.
К тому же есть уникумы, сорвавшие уже ремонтную резьбу.
Некотрые принципиально поупают мопед на сезон и вкладываются по минимуму когда всё совсем уже развалилось.
-
Щелчковым ключиком не нужно дрочить, его нужно тянуть плавно и нежно, тогда момент будет такой какой надо.
Ко мне привозили мопеды после такой вот затяжки диноключём *facepalm*
вот имено *good2* *good2* *good2*
я менял сцепу на чесотке так там так затянули крышку что 3 болта высверливал
а там момент 0.8 - 1 кг
-
Некотрые принципиально поупают мопед на сезон и вкладываются по минимуму когда всё совсем уже развалилось.
Я знаю человека, который за сезон минимум 3-4 мотоцикла меняет. Имменно меняет обменом, а не продажей-покупкой :D
Правда пробеги у него мизерные какие то в сезон
я менял сцепу на чесотке так там так затянули крышку что 3 болта высверливал
а там момент 0.8 - 1 кг
Это болты просто прикипели за годы, там резьба в люмине, большой момент затяжки банально не выдержит. Затянуть так чтобы не открутилось невозможно в принципе.
-
Дык у мея его всё есть, но ценник работы включает в себя ещё и снятие поддона и выхлопа, ну и две прокладки.
Это на ЧОКе, а на спортах всё сильно занимательней.
К тому же есть уникумы, сорвавшие уже ремонтную резьбу.
Некотрые принципиально поупают мопед на сезон и вкладываются по минимуму когда всё совсем уже развалилось.
А нахера там поддон снимать? Выхлоп снял, мопед набок положил и режь резьбу с солидольчиком.
-
По мне так трудозатраты по снятию бака и сливу масла совместимы по времени со сняием поддона, плюсна снятом сильно лучше терщины видны на просвет, если ему хана совсем.