Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Электрика => Тема начата: DionisX от 06 Мая 2012, 13:40:26
-
Приветствую всех. Подскажите, фару регулировать на глаз или есть заводские данные для регулировки? Буду рад за инфу.
-
Приезжаешь в любой автосервис,Ты сидишь на мото, тебе регулируют с твоим весом,потом приезжаешь в гараж, или куда нить на ровную площадку со стенкой.
Отмечаешь где стоят колеса, отмечаешь на стенке линию ближнего света,можно без своего веса. Главное что бы в будующем мог поставить мот также ,на те же точки, и выставить горизонтальную линию бл. света.И пользуйся, пока фара не рассыпется или стенку не помоют!
-
Приезжаешь в любой автосервис,Ты сидишь на мото, тебе регулируют с твоим весом,потом приезжаешь в гараж, или куда нить на ровную площадку со стенкой.
Отмечаешь где стоят колеса, отмечаешь на стенке линию ближнего света,можно без своего веса. Главное что бы в будующем мог поставить мот также ,на те же точки, и выставить горизонтальную линию бл. света.И пользуйся, пока фара не рассыпется или стенку не помоют!
У меня до этого Ява была (да и сейчас есть :) ) так в ее мануале написано, на сколько надо мотоцикл отодвинуть от стенки и на какой высоте линию провести чтобы границу ближнего света зафиксировать. Так может кто-то владеет такими данными ну или взял у себя да и замерял и мне сказал бы. Я буду очень благодарен.
-
У меня к сожалению на глаз выставлена, чуть ниже чтоб не слепить никого. По ночам не езжу. На ТО прибор видел? Просто обойдется тебе это 100-300р Зато будет выставлено все грамотно. Ну а потом от этого и отталкиваться.
-
Да , и про манул явы, От смены мотоциклов, линия горизонта не изменяется, не хош грамотно заморачиваться делай по по манулу явы .Примерно тоже самое будет.
-
Я у себя выставляю верхнюю границу ближнего на 10см ниже центра фары при удалении от стены на 5м.
-
Я себе регулировал всегда "на глаз"так чтобы на расстоянии 4-6 метров свет почти до зеркал впереди едущего автомобиля был.
-
Наверно сделаю по явовскому мануалу
-
А как вы регулируете(ли) родную круглую универсальную фару KOITO,у меня на левостороннее движение настроено и регулировками (два винта с пружинами) этого не изменить :'(
Отрезание усиков лампы и её поворот только размывают "границу" (видимо рефленка рассчитана под определённое положение лампы),получается только менять ободок или его переделка по посадочным местам...
Самый простой выход это сверлить корпус *zloy* и провернуть весь ободок по часовой,засвет встречки таким образом убирается...
(http://www.picshare.ru/uploads/170323/jAXSa2g232_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/7991258/)
-
Ободок повернешь, галка смотреть будет не наверх, а вниз. Ответ - никак) или искать европейское стекло фары, там галка справа, у япов слева и это не исправить.
-
С моим стеклом галки нет как таковой *ded* есть чёткая ровная полоса но левая сторона выше чем правая,это происходит из-за первоначального смещения фары по оси относительно центра (на фото это видно)
Поворот регулирует это полосу и позволяет убрать (опустить левую сторону) засвет встречки,можно конечно больше повернуть ободок (больше поднять правую сторону и ещё опустить левую) но тогда не будет зацепа высупа ободка за корпус фары.
Проще сказать,нужно сделать "зеркальное отражение" первоначального положения фары ...почти как на фото *good2*
-
забей и езди.
Одним аленем больше, одним меньше....
Без ксенона, и то радовать должно.
У нас правосторонние слепят так, что глаза выедает и не парятся
-
Одним аленем больше, одним меньше....
Об аленях слева сильно не беспокоюсь,"пугают" ночные сюрпризы справа :)
у япов слева и это не исправить.
По симметричному строению можно сделать вывод что те стёкла япы делали универсальными
Понимаю что лучший выход это замена на что-то другое и более современное,но мне было интересно узнать способы регулировки именно этой фары
...судя по всему я его нашёл *russia*