Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Двигатель и КПП => Тема начата: Хром от 19 Июля 2010, 16:06:41
-
Может кто-нибудь поможет!?Много с кем разговаривал, но так и ни кто толком подсказать и не смог!Раньше разгонялся и за 200,
но в один прекрасный момент стал только до 170 и не пойму в чём дело, как-будто начинает отсекать, может сцепление, как залил мотюль
стало буксовать, но и на старом уже перестал разгоняться, может кто подскажет в чём дело, всю голову уже сломал!!!
-
Причин может быть множество.
Проверь воздушный фильтр,может пора махнуть. Потом синхронизацию. Ну и под конец проводку,всякое бывает,может провод где-нить отвалился)
-
Воздухан поменял!Причём даже укоротил пластмассовую трубку, как было 173 так и осталось,даже на 1 км в час не прибавилось,Может что-то с
электрикой!?Только даже не знаю что- можно проверить!
-
Может изношенные диски сцепления в комплекте м Мотюлем. У меня у товарища такое было. Вылечилось заменой фрикционов + масло Кастрюль. А может и мозг умер.
-
свечи давно менял???? у меня такое было на СB-хе 160км и все и то с горки! поменял свечи в гору 160 поехал! ;D
-
Думаешь из-за свечей такое может быть??? именно 173 и не километром больше и как-будто даже между передачами разгон
стал короче!!!
-
Может и из-за чего-то другого, но начать со свечей - это , как правило бывает, самый верный и бюджетный вариант.
-
lord_of_rings
ну не такой он и бюджетный...... но всеравно они понадобятся в будующем! только хранить их правелно нужно!
Хром
попробуй свечи поменять, я сам голову ламал что может быть!!!! у механиков на СТО спрашивал ничего внятного ответить не смогли, темболее м/д передачами стал короче!!!!!! сто пудова у тебя свечи перестают работать на высоком давлении!!!!!!!!!!
занчит не дают искру! вот тебе и не едит быстрее!
когда менял свечи последний раз?
-
да у меня тоже передачи короче стали, менял свечи, с Японии брал стояли NGK DPR8EA9, нашёл такие же, заменил, ничего не изменилось
-
Свечи менял перед тем летом!Ну проехал где-то на них не более 3-4 тысяч!А какие свечи посоветуете хорошие и
бюджетные, короче оптимальные!???
-
Наверно попробую поменяю фрекционы, правда удовольствие не из дешёвых!Подскажите что купить надо и сложно ли
это вообще!?Просто ни разу туда не залазил, хочу поменять сам!!!
-
там все просто , как летний дождь, снимаешь боковую,правую крышку, можешь даже на боковой подставке не сливая масло, дальше перед тобой тарель с болтами, ее откручиваешь и снимаешь все, только запомни , как все было...нужны фрикционы - диски , которые с накладками, потом прокладка под боковую крышку , на худой конец герметик термостойкий....ну вот вобщем то и все....абсолютно легко и просто)
-
там все просто , как летний дождь, снимаешь боковую,правую крышку, можешь даже на боковой подставке не сливая масло, дальше перед тобой тарель с болтами, ее откручиваешь и снимаешь все, только запомни , как все было...нужны фрикционы - диски , которые с накладками, потом прокладка под боковую крышку , на худой конец герметик термостойкий....ну вот вобщем то и все....абсолютно легко и просто)
а каким образом потомвсё это дело настраивать, чтоб диски плотно прилегали и ничего не стачивалось наискось, просто у нас один чел на тенери за 2 тысячи км сцепление спалил, оказалось заводской брак, криво диски стояли
-
там все ровно прилегает и стягивается пластиной(мембраной) метталической...ни пружин ни гемороя никакого, а то что у товарища сцепа за 2 тыщи сгорела...так желательно все делать трезвым , а саму мембрану, так же, как и крышку не притягивать сразу одним болтом, а потом крутить все остальное... а делать крест на крест , чтоб все притягивалось равномерно.
-
кстати , лучше сначала приобрети сами диски, перед тем как разбирать, чтоб сразу , пока все в памяти и собрать....если нежно по образцу подобрать, то сними один и с ним едь покупать.
-
за 2 тыщи сгорела...так желательно все делать трезвым
это был новый байк с салона ямахи, заводской косяк вылез, криворукий либо пьяный японец видимо собирал
-
Ещё вопрос такой!У меня помимо того, что буксует сцепление, стало тяжело поймать нейтраль, когда мотоцикл остановлен
и передачи на скорости стали туго переключаться!Вопрос!Замена фрикционов утранит эту проблему!?????
-
Проверь стальные диски на кривизну. А также чтобы ни на корзине ни на ступице небыло набито дисками
-
Поменял фрекционы, пока ещё не ездил, потому-что разобрался, что нет полного выжима,т.е диски до конца не разжимает!
Посмотрел подтекает цилиндр сцепления, в движке!А такой сальник найти не могу!И походу из-за этого подизносились
фрекционы и металические диски чуть посинели, но их менять опять вложения, наверно не буду!Пока ездить не могу!!! :(
-
Починил старый поршень, сцепление заработало!С новыми фрекционами значительно возрасла мощьность, поменял свечи,
ничего не изменилось,как ездил 173 так ни на километр и не прибавилось!Может кто посоветует, что ещё можно попробовать!???
-
по тахометру оборотов на 173 км сколько?
-
6500-7000 об. 1 передача до 100 около 10000 об. 2 передача до 110, 3 до 126, 4 142-146, 5 до 173!!!И все кроме первой до
6500-7000 об. и дальше как отсекает, тахометр начинает дёргаться!И всё это непонятно с чего началось!Не всегда же получается такую скорость развить!Недавно я на неё за 200 спокойно ходил!устал уже не знаю что делать,никакого настроения прям нет!!
-
тахометр не дергается а падает на какието обороты.так он указывает что сломалось :-[ типа код ошибки
-
Так что можно ещё проверить!?
-
на каких оборотах подвисает?
-
Он колеблится, точно не могу сказать!может датчик кокой или мозги!?
-
он не колеблется,показывает обороты,потом падает на ноль,потом зависает на определенных оборотах,потом падает на ноль,потом опять показывает обороты.