Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Тема начата: chilhig от 12 Июня 2014, 05:31:27
-
День добрый. Недавно стал обладателем xjr1300. Аппарат нравится безумно, но есть небольшая проблема.
На 1 передаче и закрытом газе (ХХ) мой xjr1300 едет рывками. Приходится либо открывать газ немного, но тогда получается слишком быстро в пробках (не всегда есть возможность между рядами), либо чуть выжимать сцепление.
ХХ 1200 оборотов.
Знакомый сказал, что так на всех мотоциклах, но что то меня терзают сомнения по этому поводу...(это мой первый мотоцикл)
Подскажите, нормально это или нет? Если нет, то в чем причина может быть?
-
нормально синхронизированный мот едет без рывков даже на 500 оборотах. перед синхроном полное обслуживание карбов и выставление зазоров в клапанах.
-
на холостых на первой? он на таких (500) оборотах даже работать нормально не может, стабильно с 800 хх, а дергать он будет всяко, если конечно хх не 1500 оборотов
-
Привет! Друг твой прав. На всех мотоциклах, на низкой скорости, нужно правильно работать сцепой. Это вообще наверно самое главное на низкой скорости.
Ты бы хоть поучился азам сначала, перед тем как сесть на мот. Тем более на такой.. Постигать все самому может оказаться очень больно и дорого! ;)
-
нормально синхронизированный мот едет без рывков даже на 500 оборотах.
Ыыыыыы, ещё один Манихеец :) Тот тоже любил на УАЗе на 200 об/мин ездить ;D ;D ;D в итоге потом спрашивал, как ему двигло перебрать, но это мелочи :D
Тот 1200, на котором я ездил, нормально ехал на ХХ, без рывков. ХХ порядка 1100. Момента ему для этого хватает. Ёбрик будет дёргаться, если вообще поедет. Ибо момент малюсенький на таких оборотах.
-
Правильно парни говорят, синхронь!
-
Привет! Друг твой прав. На всех мотоциклах, на низкой скорости, нужно правильно работать сцепой. Это вообще наверно самое главное на низкой скорости.
Ты бы хоть поучился азам сначала, перед тем как сесть на мот. Тем более на такой.. Постигать все самому может оказаться очень больно и дорого! ;)
Ясно. На счет поучиться - пока на права сдавал, научился азам. В остальном на практике разбираюсь
-
нормально синхронизированный мот едет без рывков даже на 500 оборотах. перед синхроном полное обслуживание карбов и выставление зазоров в клапанах.
Клапана точно не стучат. Он у меня заводиться плохо стал. Может воздух подсасывает - есть трещины на впускных резиновых трубках, не знаю, как они называются?
-
Правильно парни говорят, синхронь!
В домашних условиях реально синхронизировать?
-
нормально синхронизированный мот едет без рывков даже на 500 оборотах.
Ыыыыыы, ещё один Манихеец :) Тот тоже любил на УАЗе на 200 об/мин ездить ;D ;D ;D в итоге потом спрашивал, как ему двигло перебрать, но это мелочи :D
Тот 1200, на котором я ездил, нормально ехал на ХХ, без рывков. ХХ порядка 1100. Момента ему для этого хватает. Ёбрик будет дёргаться, если вообще поедет. Ибо момент малюсенький на таких оборотах.
Учился как раз на ебрике - едет без проблем на холостых.
-
Поищи на форуме, как из банок синь хронь сделать, Нуу и ни чего сложного, первый раз часа полтора два помучиешься, потом как орехи щелкать будешь.
-
http://xjr-club.ru/index.php/topic,7264.msg192631.html#msg192631
-
Учился как раз на ебрике - едет без проблем на холостых.
Ты это говоришь человеку, у которого Ёбр головного мозга :D
Тот ёбр, на котором ты учился, как и все мотошкольные ёбры, наверняка имел задранные холостые, чтобы он мог на них ехать, потому что чаще всего мотошколы "учат" проходить все упражнения, кроме разгона, именно на холостых.
Ёбр с нормальными холостыми 1000-1100 об/мин на холостых нормально не поедет, будет дёргаться. С 13 звездой спереди и под пилотом весом 50 кг - возможно.
И вообще, для такого маленького двигателя - это насилие. Он нормально ехать начинает с 5 тыщ, какие холостые? :D
В домашних условиях реально синхронизировать?
Легко.
-
Синхронизатор для ёбрика!
-
rey0723, и можно никуда не ехать ;D
-
Ясно, спасибо всем за помощь. Буду пробовать
-
Автор данной темы, подскажи что у тебя получилось с итоговым решением рассматриваемого здесь вопроса. У меня тоже дергается на холостых оборотах когда едешь на первой передачи, и это меня настораживает.
-
Дергаться будет в любом случае ИМХО. Больше или меньше. Причина в КПП, первая довольно длинная. Минус - тяжеловато тошнить, плюс, можно относительно быстро еать на первой.
-
Или купить инжекторный мот
-
Или купить инжекторный мот
карбовый с настроенными карбами и новой главной передачей ехает на холостых без рывков *ded*
-
Что есть "главная передача"?
-
Цепь звезды ;)
-
Что есть "главная передача"?
Третья в пробках.