Yamaha XJR-Club Russian Community
XJR-Club Russia => Путешествия => Тема начата: EviL_LaugH от 08 Июня 2015, 17:43:36
-
В общем, скопипастю свою тему с ёбрклуба, с некоторыми исправлениями.
На данный момент оформляю международные права и испанскую визу. Планируемый старт 10-15 июля 2015, если без форсмажоров (что-то у ёбра начала коробка хандрить, или я мнительный слишком... *repa*)
Кто со мной?
Ищу попутчиков. Ехать один не хочу. Срок - месяц плюс-минус, если без форсмажоров. Страны - Испания, Португалия, Италия, Германия, Польша, Чехия, Латвия, возможно Финляндия... Поеду через Беларусь. Как и всегда, чёткого маршрута путешествия у меня нет, я обычно просыпаюсь утром, тыкаю в карту пальцем и говорю "сегодня я еду сюда". Чем больше стран удастся объехать, тем лучше.
Еду на юбре. В качестве попутчика могу взять хорошую девушку вторым номером :) Темп путешествия неспешный, продубас (1-2 дня) будет только до границы с Польшей и обратно. Средний пробег планируется в 400-500 км/день. Бюджет скромен (2-3 тыс. евро), поэтому ночёвок в трёхзвёздочных отелях и ужинов в ресторанах, равно как и походов по всяким музеям-экскурсиям не планируется. Основная идея - ехать на колёсах, а не стоять/ходить пешком. Ночёвки - хостелы, кемпинги (хотя в случае поездки с девушкой (-ами) готов рассмотреть и менее спартанские варианты). Если в кемпингах, то есть трёхместная палатка.
О себе: 25 лет, 195/72, не женат, характер скверный, эгоистический, недоверчивый, упёртый как баран :) Не пью, не курю, но ругаюсь матом (не при женщинах) :D неплохой механик, хорошо знаю YBR и все его особенности, любую некритичную неисправность способен устранить на месте или придумать, как ехать дальше с ней. Свободно говорю по-английски и немного по-немецки, проблем с языковым барьером не должно возникнуть. На мотоцикле езжу с 2010 года, общий пробег на четырёх мотоциклах порядка 140 тысяч км (из них на YBR 96 тыс. км), опыт езды с пассажиром на ёбре и не только - есть. Опыт дальнобоев - 23 тысячи км по Украине, Белоруссии, России и Абхазии. На данный момент нахожусь на этапе "дальнобой начинается от 4000 км, всё остальное - поездка в булочную". Ёбр в туринговом обвесе - можно использовать как грузовоза и как походную электростанцию (USB 12V 15W, AC 220V 300W). Планируются жёсткие боковые кофры а-ля БМВ или Сутенёр.
Ранее в Европе не был ни на чём, поэтому готов выслушать пожелания, предложения по маршруту, корректировке бюджета (как в большую, так и в меньшую сторону), и прочие советы.
У меня ещё нет маршрута. Но примерно: Польша - Германия - Голландия - Бельгия - Франция - Испания - Португалия - дальше обратно Франция - Швейцария - Италия - Греция - дальше вверх Болгария - Сербия - Венгрия - Австрия - Чехия - Польша - Литва - Латвия (заезд к Кащею обязателен!) - Эстония - Финляндия - Россия. Всё очень сильным галопом, без музеев и прочего. Если сильно понравится какой-то город или целая страна - можно задержаться.
Нарисовал картинку. Это вот я маршрут написал прямо сейчас, открыв гугл и глянув на карту. Я так все маршруты планирую. Ткнул в карту и поехали.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/05/a93393b6b1be0de1aac27503a1acf87f.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a93393b6b1be0de1aac27503a1acf87f)
-
Тёмыч, зачет *friends*
Когда нибудь, когда нибудь... и я до старухи Европы доберусь. В этом году поеду комаров таёжных кормить *sinyak*
-
Тёмыч, зачет *friends*
Когда нибудь, когда нибудь... и я до старухи Европы доберусь. В этом году поеду комаров таёжных кормить *sinyak*
Антох, зачёт будет, когда я всё это дело проверну *ded* :D
Я уже покормил вчера, на Валдае... из палатки вылез с утра, вся морда распухшая от укусов, народ пугал ;D
-
Я в тебя верю :D и в твой мот... ин Убр ви траст *bayan*
-
и в твой мот... ин Убр ви траст *bayan*
Мелкие дальнобойчики в этом сезоне на 10 тыщ общей сложностью ёбрик выдержал с честью.
По европейским дорогам на ёбре ездить вообще сказка должна быть, и мотор, и подвеска будут в самом бережном режиме работать. Я тут, когда с брестбайкфеста ехал, 400 км прокатил не то что без остановок - передачи не переключая :D
-
Ты нарисовал такой маршрут на какой срок по времени?))
и бюджет у тебя крутой 2-3 тысячи евро дерева 8) да за такие монеты можно чок купить продав юбир *Pol*
а так маршрут интересен, если меня отпустят в отпуск, готов составить компанию но не по всему маршруту:
старт - Москва, Белорусь, Польша (сон), далее до Праги (остановка на 3 дня, уж очень пивас там вкусен), далее в Хорварию (мои кости требуют пляжа), ну а потом как нибудь на прямки домой.
т.е. вся поездка займет от 9 до 14 дней.
Виза у меня есть могу хоть каждый день ездить.
п.с.: если получу права категории БЕ то намучу в прокат прицем и могу подхватить плюсом 2-3 мота и проехать на авто добрую часть России и европпы. а гдето в Чехии постовить на стоянку и уё по городам ))) *onhorse* как вам план?))) *Pol*
-
Ты нарисовал такой маршрут на какой срок по времени?))
и бюджет у тебя крутой 2-3 тысячи евро дерева 8) да за такие монеты можно чок купить продав юбир *Pol*
а так маршрут интересен, если меня отпустят в отпуск, готов составить компанию но не по всему маршруту:
старт - Москва, Белорусь, Польша (сон), далее до Праги (остановка на 3 дня, уж очень пивас там вкусен), далее в Хорварию (мои кости требуют пляжа), ну а потом как нибудь на прямки домой.
т.е. вся поездка займет от 9 до 14 дней.
Виза у меня есть могу хоть каждый день ездить.
п.с.: если получу права категории БЕ то намучу в прокат прицем и могу подхватить плюсом 2-3 мота и проехать на авто добрую часть России и европпы. а гдето в Чехии постовить на стоянку и уё по городам ))) *onhorse* как вам план?))) *Pol*
ты готов на чоке ехать 80 км в час?
-
Подтверждаю, опыт езды со вторым номером есть. Мне понравилось ;D
-
Ты нарисовал такой маршрут на какой срок по времени?))
и бюджет у тебя крутой 2-3 тысячи евро дерева 8) да за такие монеты можно чок купить продав юбир *Pol*
а так маршрут интересен, если меня отпустят в отпуск, готов составить компанию но не по всему маршруту:
старт - Москва, Белорусь, Польша (сон), далее до Праги (остановка на 3 дня, уж очень пивас там вкусен), далее в Хорварию (мои кости требуют пляжа), ну а потом как нибудь на прямки домой.
т.е. вся поездка займет от 9 до 14 дней.
Виза у меня есть могу хоть каждый день ездить.
п.с.: если получу права категории БЕ то намучу в прокат прицем и могу подхватить плюсом 2-3 мота и проехать на авто добрую часть России и европпы. а гдето в Чехии постовить на стоянку и уё по городам ))) *onhorse* как вам план?))) *Pol*
ты готов на чоке ехать 80 км в час?
НУ по европе все равно быстро не разгонишься а юбер едет 140 км/ч =)
-
Ты нарисовал такой маршрут на какой срок по времени?))
и бюджет у тебя крутой 2-3 тысячи евро дерева 8) да за такие монеты можно чок купить продав юбир *Pol*
Срок - месяц ))
Если испанцы мне не поставят мультик (я буду просить на 15 дней без броней и прочего фуфла, но могут мультик 90/180 дать), то поеду на 2 недели и маршрут сокращу, соотв-но.
Бигчок у меня есть, у меня нет денег на его починку, тюн и обслугу )))
Сань, я уже выяснил, что в дальнобое решает не то, сколько ты едешь и на каком моте, а то, насколько крепкая у тебя жопа. Я с брестбайкфеста выезжал, Олег с Вадимом час чистого времени выкроили, хотя они 120-130 ехали. Ну и голдоводов каких-то я под москвой догнал, с которыми тоже вместе выезжали.
Подтверждаю, опыт езды со вторым номером есть. Мне понравилось ;D
Ой, спасибо ::)
-
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
-
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
Каждый дрочит как хочет.
Я в рыбинск гонял, на хыжере с моим стеклом на хорошей дороге крейсер 180 держал - кайф! ниче не надо, ни бмв ни фыжеры, ничего!
-
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
Каждый дрочит как хочет.
Я в рыбинск гонял, на хыжере с моим стеклом на хорошей дороге крейсер 180 держал - кайф! ниче не надо, ни бмв ни фыжеры, ничего!
Не забывай. на 180 тебе каждый час 5 минут на заправку еще тратить, а ебр небось часов 5-7 свой бак палит, т.е. 15-25 км\ч нужно минусануть. :D
-
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
Так по евромагистралям я, скорее всего, и не поеду по большей части. Маршрут и по городам пойдёт, а там ограничения строгие по скорости.
А вообще я уже познал дзен, мне всё по барабану, еду, музычка играет, виды красивые по сторонам проплывают - мне ненапряжно. Я в этом сезоне уже больше 10к надальнобоил, тысячу в день считаю нормальным пробегом.
В свете этого никогда не понимал владельцев турэндур кубатурных, которые либо по домам сидят, либо по 300-400 км дальнобои ездят. Это ж ведь с кубатурным мотором любую скорость держать можно, полторы, две тысячи км за сутки проезжать...
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
Каждый дрочит как хочет.
Я в рыбинск гонял, на хыжере с моим стеклом на хорошей дороге крейсер 180 держал - кайф! ниче не надо, ни бмв ни фыжеры, ничего!
Не забывай. на 180 тебе каждый час 5 минут на заправку еще тратить, а ебр небось часов 5-7 свой бак палит, т.е. 15-25 км\ч нужно минусануть. :D
Да - в среднем 400 км на баке, при средней 75 км/ч это 5-6 часов.
-
Респектос конечно, слов нет, но на ЕБРе по евро магистралям это насилие над собой и здравым смыслом.
Каждый дрочит как хочет.
Я в рыбинск гонял, на хыжере с моим стеклом на хорошей дороге крейсер 180 держал - кайф! ниче не надо, ни бмв ни фыжеры, ничего!
Не забывай. на 180 тебе каждый час 5 минут на заправку еще тратить, а ебр небось часов 5-7 свой бак палит, т.е. 15-25 км\ч нужно минусануть. :D
да пох, я и рад остановиться, размяться. Мне по кайфу ездить с такой скоростью, потому что мне комфортно - мот не рыскает, может еще ускориться, ветер не дует.
-
Сань, с такой скоростью имеет смысл дубасить только по уже знакомой дороге и с целью тупо приехать. Я бы вот так до границы с Польшей ехал (собсно, я уже и ездил на бигчоке, 140-150-160 скорость была). А дальше всё же не только ёлки-сосны по сторонам в памяти отложить хочется, а на 180 кроме этого - ничего и увидеть не успеваешь.
-
Да - в среднем 400 км на баке, при средней 75 км/ч это 5-6 часов.
75 км\ч :o и тысячу в день?!?! Это ты по 13 часов в день едешь? ИМХО, многовато, а посидеть, а посетить места всякие интересные. Да и в списке стран нет Франции, но есть Испания, забыл? *repa*
-
Да - в среднем 400 км на баке, при средней 75 км/ч это 5-6 часов.
75 км\ч :o и тысячу в день?!?! Это ты по 13 часов в день едешь?
Эээ, если продубас, то 16-18 часов. Крайний раз 1150 км за 16 часов из Бреста. И чуть раньше 1250 км за 18 часов из Киева.
ИМХО, многовато, а посидеть, а посетить места всякие интересные. Да и в списке стран нет Франции, но есть Испания, забыл? *repa*
Ну я вот и говорю, что по самой Европе пробеги будут 400-500 в день, вполне подъёмно, как раз на посидеть-пофоткать-пожрать.
Франция будет, конечно. )) прям по карте по маршруту.
-
Сань, с такой скоростью имеет смысл дубасить только по уже знакомой дороге и с целью тупо приехать. Я бы вот так до границы с Польшей ехал (собсно, я уже и ездил на бигчоке, 140-150-160 скорость была). А дальше всё же не только ёлки-сосны по сторонам в памяти отложить хочется, а на 180 кроме этого - ничего и увидеть не успеваешь.
Согласен, сообсна у меня и была цель конечная точка маршрута. Да и по этой дороге я уже ездил, красота конечно, леса) но пейзаж однообразный. В минск я бы с такой же скоростью ехал, так как уже там был два раза.
-
Ты нарисовал такой маршрут на какой срок по времени?))
и бюджет у тебя крутой 2-3 тысячи евро дерева 8) да за такие монеты можно чок купить продав юбир *Pol*
а так маршрут интересен, если меня отпустят в отпуск, готов составить компанию но не по всему маршруту:
старт - Москва, Белорусь, Польша (сон), далее до Праги (остановка на 3 дня, уж очень пивас там вкусен), далее в Хорварию (мои кости требуют пляжа), ну а потом как нибудь на прямки домой.
т.е. вся поездка займет от 9 до 14 дней.
Виза у меня есть могу хоть каждый день ездить.
п.с.: если получу права категории БЕ то намучу в прокат прицем и могу подхватить плюсом 2-3 мота и проехать на авто добрую часть России и европпы. а гдето в Чехии постовить на стоянку и уё по городам ))) *onhorse* как вам план?))) *Pol*
ты готов на чоке ехать 80 км в час?
НУ по европе все равно быстро не разгонишься а юбер едет 140 км/ч =)
Про законопослушность европейцев у нас сложили мифы.Там где можно 110, топят 120-130, а есть автобаны с полосой без ограничения скорости.
Другое дело что автобан это по сути что то вроде телепорта, проскочил всю Германию и нифига не увидел,кроме асфальта и заправок.
В принципе где нет камер и ментов можно идти как у нас +20 к разрешённой скорости.
-
В общем, скопипастю свою тему с ёбрклуба, с некоторыми исправлениями.
На данный момент оформляю международные права и испанскую визу. Планируемый старт 10-15 июля 2015, если без форсмажоров (что-то у ёбра начала коробка хандрить, или я мнительный слишком... *repa*)
Кто со мной?
Ищу попутчиков. Ехать один не хочу. Срок - месяц плюс-минус, если без форсмажоров. Страны - Испания, Португалия, Италия, Германия, Польша, Чехия, Латвия, возможно Финляндия... Поеду через Беларусь. Как и всегда, чёткого маршрута путешествия у меня нет, я обычно просыпаюсь утром, тыкаю в карту пальцем и говорю "сегодня я еду сюда". Чем больше стран удастся объехать, тем лучше.
Еду на юбре. В качестве попутчика могу взять хорошую девушку вторым номером :) Темп путешествия неспешный, продубас (1-2 дня) будет только до границы с Польшей и обратно. Средний пробег планируется в 400-500 км/день. Бюджет скромен (2-3 тыс. евро), поэтому ночёвок в трёхзвёздочных отелях и ужинов в ресторанах, равно как и походов по всяким музеям-экскурсиям не планируется. Основная идея - ехать на колёсах, а не стоять/ходить пешком. Ночёвки - хостелы, кемпинги (хотя в случае поездки с девушкой (-ами) готов рассмотреть и менее спартанские варианты). Если в кемпингах, то есть трёхместная палатка.
О себе: 25 лет, 195/72, не женат, характер скверный, эгоистический, недоверчивый, упёртый как баран :) Не пью, не курю, но ругаюсь матом (не при женщинах) :D неплохой механик, хорошо знаю YBR и все его особенности, любую некритичную неисправность способен устранить на месте или придумать, как ехать дальше с ней. Свободно говорю по-английски и немного по-немецки, проблем с языковым барьером не должно возникнуть. На мотоцикле езжу с 2010 года, общий пробег на четырёх мотоциклах порядка 140 тысяч км (из них на YBR 96 тыс. км), опыт езды с пассажиром на ёбре и не только - есть. Опыт дальнобоев - 23 тысячи км по Украине, Белоруссии, России и Абхазии. На данный момент нахожусь на этапе "дальнобой начинается от 4000 км, всё остальное - поездка в булочную". Ёбр в туринговом обвесе - можно использовать как грузовоза и как походную электростанцию (USB 12V 15W, AC 220V 300W). Планируются жёсткие боковые кофры а-ля БМВ или Сутенёр.
Ранее в Европе не был ни на чём, поэтому готов выслушать пожелания, предложения по маршруту, корректировке бюджета (как в большую, так и в меньшую сторону), и прочие советы.
У меня ещё нет маршрута. Но примерно: Польша - Германия - Голландия - Бельгия - Франция - Испания - Португалия - дальше обратно Франция - Швейцария - Италия - Греция - дальше вверх Болгария - Сербия - Венгрия - Австрия - Чехия - Польша - Литва - Латвия (заезд к Кащею обязателен!) - Эстония - Финляндия - Россия. Всё очень сильным галопом, без музеев и прочего. Если сильно понравится какой-то город или целая страна - можно задержаться.
Нарисовал картинку. Это вот я маршрут написал прямо сейчас, открыв гугл и глянув на карту. Я так все маршруты планирую. Ткнул в карту и поехали.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/05/a93393b6b1be0de1aac27503a1acf87f.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a93393b6b1be0de1aac27503a1acf87f)
Маршрут если мягко выражаться проложен не острым мотоциклистом, пытающимся объять необъятное *wall*
Бессмысленная трата времени и денег.Север Европы это одно, юг другое, Греция и паром третье.
При вдумчивой езде даже месяца мало на это.У меня малый круг через Прагу и Берлин с выездом-заездом в Эстонии занимал минимум 12 дней.
Круг через Италию 16 дней.До оконечности Европы 20 дней.И это на литре с продубасом через Эстонию-Латвию-Литву-Польшу.
Я бы паромами не пользовался-не спортивно и не дёшево, да и в Финляндии делать нечего, лучше ехать на Прагу, затем Вена, Венеция, ну и так далее, учти что бюджет растёт в разы с покиданием Польши.Если в Польше гостиница 15 ойро, то те же 15 ойро в Швейцарии место под палатку.
Сэкономит можно, ставя палатку в зонах отдыха и моясь на бесплатных душах на заправках.А обратно пройти либо через север Европы, либо через бывший соцлагерь, в зависимости от остатка денег.
Ну как то так думаю в общем.
-
В принципе где нет камер и ментов можно идти как у нас +20 к разрешённой скорости.
Только нужно учесть, что в Эстонии (и не только), менты ездят на гражданских машинах типа Шкода Суперб, Хюндай Соната, по-слухам, еще Фольксваген Аморак и Х5, вычислить их можно по антеннам связи. А вот вам прейскурант http://mazko.net/docs/trahvid-vene.pdf
-
В принципе где нет камер и ментов можно идти как у нас +20 к разрешённой скорости.
Только нужно учесть, что в Эстонии (и не только), менты ездят на гражданских машинах типа Шкода Суперб, Хюндай Соната, по-слухам, еще Фольксваген Аморак и Х5, вычислить их можно по антеннам связи. А вот вам прейскурант http://mazko.net/docs/trahvid-vene.pdf
Эстония, Польша и Финляндия это особые страны, но и по Эстонии я иду 110-120.
Имел за много лет одну профилактическую беседу ;)
Но знакомых товарищей обули на 2000 ойро каждого за полный беспредел.
Если учесть что многие по доброй старой традиции в деревне ездят бухими в мясо, то Финляндия и Эстония это страны контрастов, а в Польше до сих пор менты с радарами стоят.
-
Тут тоже, стоят, особенно в городе. За +20 поимеют, однозначно, на 10 можно превышать смело, 10-20 - на кого нарвешься, эстонцы могут по-максимуму выписать. Денег предлагать не стоит, посадят.
-
Тут тоже, стоят, особенно в городе. За +20 поимеют, однозначно, на 10 можно превышать смело, 10-20 - на кого нарвешься, эстонцы могут по-максимуму выписать. Денег предлагать не стоит, посадят.
Населёнка это святое, не более 60, да и опасно быстрее, там где камеры тоже, а вот на прямиках вдали от городов 110-120.
Я в среднем раз в месяц в Тарту катаюсь в последнее время, но не через тупорылый переход Нарва-Иваногород, а через Шумилкино под Псковом.
В общем и целом как везде, у нас в Питере тоже можно нехило влететь, если не знать местные приколы.
Так что не стоит выходить за рамки местных понятий, а при их незнании соблюдать ПДД.
Для меня было культурным шоком, когда в Праге мотоциклист обогнал трамвай слева, а за ним то же сделал мотополицай.
Я думал что он за нарушителем ломанулся, а они просто ехали.
У нас за такое прав лишают минимум на полгода.И это не считая штрафа и прочих радостей.
-
Маршрут если мягко выражаться проложен не острым мотоциклистом, пытающимся объять необъятное *wall*
Бессмысленная трата времени и денег.Север Европы это одно, юг другое, Греция и паром третье.
При вдумчивой езде даже месяца мало на это.У меня малый круг через Прагу и Берлин с выездом-заездом в Эстонии занимал минимум 12 дней.
Круг через Италию 16 дней.До оконечности Европы 20 дней.И это на литре с продубасом через Эстонию-Латвию-Литву-Польшу.
Я бы паромами не пользовался-не спортивно и не дёшево, да и в Финляндии делать нечего, лучше ехать на Прагу, затем Вена, Венеция, ну и так далее, учти что бюджет растёт в разы с покиданием Польши.Если в Польше гостиница 15 ойро, то те же 15 ойро в Швейцарии место под палатку.
Сэкономит можно, ставя палатку в зонах отдыха и моясь на бесплатных душах на заправках.А обратно пройти либо через север Европы, либо через бывший соцлагерь, в зависимости от остатка денег.
Ну как то так думаю в общем.
Ага, понятно. Значит, сроки путешествия увеличивать надо. Ну... на недельку-другую, думаю, без проблем. Особенно если мультик 90-180 поставят. Спасибо за инфу, полезно :)