Yamaha XJR-Club Russian Community
Мотобарахолка => Продажа мотоциклов => Тема начата: Евгений.xxx от 08 Сентября 2015, 14:25:55
-
Стромика себе никто не хочет ? Цена за упакованный мот ну очень низкая *ded*
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1867293-d01959.html
-
Стромика себе никто не хочет ? Цена за упакованный мот ну очень низкая *ded*
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1867293-d01959.html
бери себе 2-й
-
бери себе 2-й
у меня уже есть ! *moto*
-
Нифига себе даром *swoon* *bue*
За Сузуки это очень много *rabbi*
-
а шо у них на 60к пробега отваливается?упаковки что то не заметил особо...колеса в замену, колодки в замену... поди еще мотор перебрать и еще че выплывет)))
-
а шо у них на 60к пробега отваливается?
вообще ничего ! Все также как и у ЧОКа! :D
упаковки что то не заметил особо
Ну как же !
Три пласт. кофра GiVi
Автосмазчик цепи, с пультом на руле.
Защита днища
Подогрев ручек
Указатель передачи
Чехол на бак, с двумя сумками.
Коротние рычаги тормоза и сцепл.
Защитные дуги ДВС.
Выносной топл. фильтр.
Высокое стекло
прикуриватель
-
хз, махнулся бы возможно ради разнообразия, но оно ему не надо)) а че так дешево то? плюс кардана нет :D
-
а че так дешево то?
вот его слова на стром-форуме "Ну не знаю, в конце сезона + кризис в стране, думаю ценник адекватный.
Но если очень хочется, могу дороже продать."
-
скинуть бы свой подумал бы, а так нафиг
-
скинуть бы свой подумал бы, а так нафиг
ну так выстави свой за 210 - я думаю быстро уйдет *popcorm*
-
Жень, а ты какой процент получишь с продажи этого мопеда ? :D
-
Жень, а ты какой процент получишь с продажи этого мопеда ? :D
ваще никакого *smoke*
-
Альтруист-бессребреник ? ;D
-
Альтруист-бессребреник ? ;D
ага ::)
вон Эвил хочет эндурку , продал бы свою птицу тышшш за 170 , добавил бы малехо , взял бы свою мечту *fair*
-
вон Эвил хочет эндурку , продал бы свою птицу тышшш за 170 , добавил бы малехо , взял бы свою мечту *fair*
*ded* Эти мысли будут его посещать, когда птиц и за 170 никому не нужен будет *shlyapa*
-
*ded* Эти мысли будут его посещать, когда птиц и за 170 никому не нужен будет *shlyapa*
просто большинству кажется ,что его мог намного лучше ,чем тот "хлам" который продают на автоРУ . Поэтому и висят объявы бесконечное время *facepalm645*
-
*ded* Эти мысли будут его посещать, когда птиц и за 170 никому не нужен будет *shlyapa*
просто большинству кажется ,что его мог намного лучше ,чем тот "хлам" который продают на автоРУ . Поэтому и висят объявы бесконечное время *facepalm645*
Значит, они не очень - то хотят от мотиков избавляться. И сами катаются, и вдруг кто купит!
-
*censored* купите моего дрозда!!!! *sleepy*
Я заберу его себе! буду холить и лелеить, расчемывать холку и ухаживать за лелейкой!
-
Евил, скидывай за сколько дают. Потом не продаш вообще.
-
Евил, скидывай за сколько дают. Потом не продаш вообще.
За сколько дают??? ребят, это смех, за 180 я сам на нем покатаюсь! цена и так более чем за полностью упакованный птиц и готовый к путешествиям...
-
Евил, скидывай за сколько дают. Потом не продаш вообще.
За сколько дают??? ребят, это смех, за 180 я сам на нем покатаюсь! цена и так более чем за полностью упакованный птиц и готовый к путешествиям...
Сто раз писали ж, Володя. Снимай ништяки, упаковку, скидывай ценник, ништяки отдельно продавай.
-
Максимум что я готов снять - багажную систему!
Все остальное - ну это блин бредово! тем более я на нем езжу постоянно, всем этим пользуюсь цена как есть - 230, без багажной системы - 210, но я дико сомневаюсь что покупатель сможет в 20ку уложиться и сделать то же самое...
-
Потом ему же и продашь багажную,
-
Была у меня Ява, так за день её продал, FZX-750 тоже за день продал, FJ так же был продан за 1 день *ded* И дело здесь не в везении, а в гуманном ценообразовании *ded*
-
... И дело здесь не в везении, а в гуманном ценообразовании *ded*
Твои слова, да продаванам Бентли в уши. Очень хочется Континенталь ГТ по гуманной цене ::)
-
Была у меня Ява, так за день её продал, FZX-750 тоже за день продал, FJ так же был продан за 1 день *ded* И дело здесь не в везении, а в гуманном ценообразовании *ded*
+ мильен ! Чел строма же продает за 210 тыШ ,2007 года ,весь упакован ,инжектор ! И особо не смотрит на авторушные варианты того же года , у которых ценник от 300 до 400 тысяч., и которые тоже висят вечно в продаже !
-
+ мильен ! Чел строма же продает за 210 тыШ ,2007 года ,весь упакован ,инжектор ! И особо не смотрит на авторушные варианты того же года , у которых ценник от 300 до 400 тысяч., и которые тоже висят вечно в продаже !
-мильон. Стром этот даже за 210 не продан ещё. Гы-гы ;D
-
-мильон. Стром этот даже за 210 не продан ещё. Гы-гы ;D
Так сентябрь уже на дворе ???
-
Ну, естественно, это решающий фактор :D
-
Бентли без доков , Максим надо ?
-
Бентли без доков , Максим надо ?
Неа, не надо. Я бездоки не покупаю. Я подожду, пока у Бентлипродаванов начнётся мотивация, как у наших форумчан и они за стотыщрублей будут Континентали ГТ распродавать *shlyapa*
-
Неа, не надо. Я бездоки не покупаю. Я подожду, пока у Бентлипродаванов начнётся мотивация, как у наших форумчан и они за стотыщрублей будут Континентали ГТ распродавать *shlyapa*
Если купишь Бентли за сто тыщ, тогда колодки тормозные придётся клепать, ибо орижинал стоит ну очень дорага *swoon*
-
Если купишь Бентли за сто тыщ, тогда колодки тормозные придётся клепать, ибо орижинал стоит ну очень дорага *swoon*
Я к Смешарику на ТО заеду, он спец в клёпке колодок и знаток всяких масел. Подберёт что-нить подходящее, чтобы сцепление не скользило и бюджетно было *ded*
-
Бентли без доков , Максим надо ?
Мне надо-я Ашоту отдам, он мне шильду и стакан от Приоры на Бентли вварит.
-
За сколько дают??? ребят, это смех, за 180 я сам на нем покатаюсь! цена и так более чем
ну на автоРУ есть предложения и за 150 и много вариантов за 170-200 ! Так что ,хочешь продать ,выставляй 170-180 !
-
Вова, не слушай их ! Эти барыги хотят цену сбить и за копейки забрать у тебя хороший мот *ded*
-
Вова, не слушай их ! Эти барыги хотят цену сбить и за копейки забрать у тебя хороший мот *ded*
ты не прав ! *podzatylnik* Мы помогаем ему скинуть его " подбитое крыло " ,что бы купить нормальный мотоцикл , его мечту *ded*
-
:D :D :D
-
Вова, не слушай их ! Эти барыги хотят цену сбить и за копейки забрать у тебя хороший мот *ded*
Барыги цены сбивают :-[
Вот покупаешь мапет задораха, тюнишь его, масло и прочие жижи меняешь, чинишь, бабло тратишь, а продавать надо дешевле, чем купил, а надо дороже *rabbi*
И гуталиновый презик СШП со своим доррелом всё курс портит, даже не знаю кто хуже-барыги или Обама.
-
За сколько дают??? ребят, это смех, за 180 я сам на нем покатаюсь! цена и так более чем
ну на автоРУ есть предложения и за 150 и много вариантов за 170-200 ! Так что ,хочешь продать ,выставляй 170-180 !
я бы не хотел ехать парой с челом на дрозде за 150.... развалится к херам тысячи через 2...
-
Как показали испытания, если ехать в Магадан, то все Дрозды разваливаются :D
-
Как показали испытания, если ехать в Магадан, то все Дрозды разваливаются :D
да то то вообще маньяки))) один там и бросили... НО!!! ОНИ ДОЕХАЛИ! *onhorse*
-
А Диверсия 900 в 2005 годе во Владик и обратно скаталась и ничего с ней не случилось ;)
-
И стоит она дешевле, и кардан там *rabbi*
-
И стоит она дешевле, и кардан там *rabbi*
Да мапет без кардана вааще фигня *ded*
-
И стоит она дешевле, и кардан там *rabbi*
А ёбрик стоит ещё дешевле и во Владик тоже скатался, да не один, а с ещё одним Ёбриком! *ded*
-
ушел стром. Опоздал на полдня, забрал бы....
-
ушел стром. Опоздал на полдня, забрал бы....
так а фигле, Женя такую акцию по всем форумам пустил :D
Ща сидит, свой процент подсчитывает ;D
-
А Диверсия 900 в 2005 годе во Владик и обратно скаталась и ничего с ней не случилось ;)
ты качество дорожного покрытия до Магадана и Владивостока очень путаешь...!
-
Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.
-
Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.
Не хочу Строма, вообще, Сузуки, больше не хочу, но жаба не даст его продать.
-
Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.
Не хочу Строма, вообще, Сузуки, больше не хочу, но жаба не даст его продать.
Гы :D
-
Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.
-
Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.
Бугагашеньки :D
Вот у меня переходник стоит, и масло с фильтром менять одно удовольствие *shlyapa*
-
Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.
Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой, это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.
-
Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.
Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой, это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.
Любая операция, по обслуживанию Пыча, времени занимает больше, чем аналогичная на Чоке. Про замену масла я уже сказал, воздушный фильтр меняется тоже через опу, нужно снять боковые крышки, с обеих сторон, открутить бак и приподнять, открутить филтр. Топливный фильтр - отдельная тема для дискуссии, а цена оригинального вообще *censored* (что-то около 12к рублей). Регулировка клапанов, опять же дольше, следовательно дороже. Можно, конечно, купить ключ для масляного фильтра, наколхозить что-то с топливным фильтром, клапана регулировать в сервисе, с заменой воздушного смириться, но поговорить-то хочется.
-
Купи себе Урал-там все проще,особенно регулировка клапанов *facepalm645*
-
Урал нынче дорог :'( , за ржавую *censored* с документами просят 700-1500 евро, висят такие объявления годами, но цены, почему-то только растут.
-
Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.
Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой, это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.
Любая операция, по обслуживанию Пыча, времени занимает больше, чем аналогичная на Чоке. Про замену масла я уже сказал, воздушный фильтр меняется тоже через опу, нужно снять боковые крышки, с обеих сторон, открутить бак и приподнять, открутить филтр. Топливный фильтр - отдельная тема для дискуссии, а цена оригинального вообще *censored* (что-то около 12к рублей). Регулировка клапанов, опять же дольше, следовательно дороже. Можно, конечно, купить ключ для масляного фильтра, наколхозить что-то с топливным фильтром, клапана регулировать в сервисе, с заменой воздушного смириться, но поговорить-то хочется.
1. Про замену масла я тоже сказал, на мой взгляд на чоке сложнее. Единственное, что в минусе по этому пункту - надо покупать две канистры 4+1 л.
2. Крышки снимать не надо, надо лишь отжать их, чтобы вышли верхние крепления из резинок. Два болта на баке и вот он.
3. Топливный фильтр - согласен, но я себе за час переоборудовал его на автомобильный. Вышло, не соврать... рублей в 500 где-то. Теперь замена его будет занимать минут 10.
4. Про клапана - не скажу, не регулировал.
Давай, поговорим)
-
2. Крышки снимать не надо, надо лишь отжать их, чтобы вышли верхние крепления из резинок. Два болта на баке и вот он.
Потом опускаем бак, он ложится на крышки и ушами царапает их :( , не отрицаю, что я рукожоп *wall* . Сложно, держать одной рукой бак, другой фильтр и еще умудриться крышки растопырить. А у тебя Пыч масло совсем не ест?
-
получается ПЫЧ гумно ? :o
-
получается ПЫЧ гумно ? :o
Еще и масложор!! :D
-
получается ПЫЧ гумно ? :o
Еще и масложор!! :D
а я им говорил брать строма - не послушались *facepalm645*
:D
-
2. Крышки снимать не надо, надо лишь отжать их, чтобы вышли верхние крепления из резинок. Два болта на баке и вот он.
Потом опускаем бак, он ложится на крышки и ушами царапает их :( , не отрицаю, что я рукожоп *wall* . Сложно, держать одной рукой бак, другой фильтр и еще умудриться крышки растопырить. А у тебя Пыч масло совсем не ест?
За 20 тыс этим летом не заметил. по 5 тыс за 5-6 дней пути накатывал - менял. Сливал столько, сколько заливал. Гнал хорошо. С собой просто так свозил запас масла на долив - перестраховывался. А и в прошлом - тоже. Казахстан, например. Просто так литр масла катал.
Когда крышки оттягиваешь при съеме - подкладываешь ключ враспор. Ничего бак потом не царапает.
Ничего не сложно, просто надо это делать не одновременно, а последовательно ;)
Кстати)) Когда бак поднимаешь, можно его тоже зафиксировать. Тогда фильтр можешь обеими руками держать :)
-
Стром хорош, спорить не стану))
-
после того как пересел на дрозда и доходит время до масштабного весеннего ТО - я всегда с любовью вспоминаю ЧОКа и СВ1000... как же на них это делалось быстро...
тут одна замена свечей чего стоит (занимает около часа времени минимум)
-
Стром хорош, спорить не стану))
ну наконец-то *good2* :D
-
Стром хорош, спорить не стану))
ну наконец-то *good2* :D
Дык я и не отрицал) даже сам заглядывался.
-
Стром дерьмо, спорить не стану))
*shlyapa*
-
Стром хорош, спорить не стану))
ну наконец-то *good2* :D
Дык я и не отрицал) даже сам заглядывался.
Не балуй его, шторм для тех, кому не хватило на тенеру и гуся (и тебе спицы и кардан)! :D
-
Стром хорош, спорить не стану))
ну наконец-то *good2* :D
Дык я и не отрицал) даже сам заглядывался.
Не балуй его, шторм для тех, кому не хватило на тенеру и гуся (и тебе спицы и кардан)! :D
я бы не стал так говорить. Уверен стром мопед из тех поколений, который можно самому починить. А гусь или супертенера....
-
получается ПЫЧ гумно ? :o
Этого я не говорил. Пыч - отличный мопед, но ,Чок проще.
За 20 тыс этим летом не заметил. по 5 тыс за 5-6 дней пути накатывал - менял. Сливал столько, сколько заливал. Гнал хорошо. С собой просто так свозил запас масла на долив - перестраховывался. А и в прошлом - тоже. Казахстан, например. Просто так литр масла катал.
Значит мой надо вскрывать, отдам зимой на замену колпачков и ремонт головы, если потребуется.
Уверен стром мопед из тех поколений, который можно самому починить
Технику ремонтируют *ded* .
-
Любой мотоцикл чинить и обслуживать можно самому, дело только в пряморукости, инструменте и приспособах и времени *ded*
А ПЫЧ это ХХХ, однозначно ;) Уамана форевер *priest*
-
Спицы-кардан, конечно, аргумент *repa*
-
А ПЫЧ это ХХХ, однозначно ;) Уамана форевер *priest*
Еще бы ;D
-
мотюль гумно! *ded* AGIP
дешевле рулит 8)
-
Эльф ещё дешевле *rabbi*
-
Эльф ещё дешевле *rabbi*
А М8В так и вообще копейки стоит!
-
я бы не стал так говорить. Уверен стром мопед из тех поколений, который можно самому починить. А гусь или супертенера....
Ну тут как раз просто все, гусь - да, особенно свежий. Каждый новый год выпуска + примочек всяких электронных. Тенера же, почти шторм, тока лучше.
-
Спицы-кардан, конечно, аргумент *repa*
Особенно, учитывая назначение мота! ;)
-
я бы не стал так говорить. Уверен стром мопед из тех поколений, который можно самому починить. А гусь или супертенера....
Ну тут как раз просто все, гусь - да, особенно свежий. Каждый новый год выпуска + примочек всяких электронных. Тенера же, почти шторм, тока лучше.
Я считаю вся эта электроника нахрен не нужна. Только мотор и два колеса, только хардкор. А то едешь как на пылесосе и не поймешь, ты едешь или тебя везут.
-
Я считаю вся эта электроника нахрен не нужна. Только мотор и два колеса, только хардкор. А то едешь как на пылесосе и не поймешь, ты едешь или тебя везут.
А особенно весело остаться с отказавшей электроникой где-нибудь в степях Казахстана или в Северной Африке.
Тормознул я тут месяца два назад, стоит мотик - новый бмв K-серии вроде, и рядом мужик грустный. Чего случилось? Да вот, заглох, горелым воняет, эвак жду, новый мотик из салона бл... Попрощался и уехал, что тут сделаешь.
Второй случай - не помню уже марку мота, но инжекторный спорттурист какой-то, CBR600F что ли... На мкаде, горит предохранитель на бензонасос. Ставим новый, 100 м проехал, снова сгорел, и так дважды. Эвакуатор. Чуваку 200 км домой ехать.
-
Я считаю вся эта электроника нахрен не нужна. Только мотор и два колеса, только хардкор. А то едешь как на пылесосе и не поймешь, ты едешь или тебя везут.
Ну это уже сам понимаешь - философия. Образ жизни и т.п. Каждому свое. Но покупая мот дороже мульта, хоца получить какие-то технологии и фишки. Это скорее игрушка для удовольствия, а не средство передвижения. Тут некоторые считают, что ебра хватает для всего, а уж эндуры 600-700-ки тем более :D
-
А особенно весело остаться с отказавшей электроникой где-нибудь в степях Казахстана или в Северной Африке.
Это мысли человека не могущего выкинуть на мот лимон и более. А для могущих, накинуть на спутниковый телефон не сложно, как и позвонить по нему и вызвать урал для эвакуации. Т.е. у них цель - не проехать с минимумом затрат, а развлечься. Экономического и иного смысла в этом нет и искать его не нужно.
-
Тут некоторые считают, что ебра хватает для всего
*tappingfoot*
Это мысли человека не могущего выкинуть на мот лимон и более. А для могущих, накинуть на спутниковый телефон не сложно, как и позвонить по нему и вызвать урал для эвакуации. Т.е. у них цель - не проехать с минимумом затрат, а развлечься. Экономического и иного смысла в этом нет и искать его не нужно.
Да ну, далеко не всегда так. Много встречал в дальнобоях людей на новых супертенерах и на новых гусях 1.6 стоимостью под полтора ляма. Все - не более чем владельцы мелкого бизнеса типа магазинчика или небольшой типографии. Уж поверь, эти ребята явно не будут рады, если их мопед сломается где-нибудь, где до цивилизации 200 км и больше. Ну будет у тебя спутниковая мобила (в таких дальнобоях их с собой и обычные люди берут, не так дорого это и стоит в общем-то), а звонить-то куда, на деревню дедушке? Или в МЧС сразу, чтобы вертолёт прислали?..
Тут чувак с ёбрклуба проехал чуть ли не через всю Африку на ёбрике, Коля Ризаев есть такой, вот он - образец нищебродского дальнобоя, да. http://www.ybrtravel.ru/ вот сайт его. Сейчас вообще кругосветку хочет пульнуть. Людям, кто готов выкинуть лимон на мот, такие путешествия недоступны, хотя и стоят они немало. "Люди не поймут", жена не отпустит, бизнес вести надо, и всякое такое.
-
Да ну, далеко не всегда так. Много встречал в дальнобоях людей на новых супертенерах и на новых гусях 1.6 стоимостью под полтора ляма. Все - не более чем владельцы мелкого бизнеса типа магазинчика или небольшой типографии. Уж поверь, эти ребята явно не будут рады, если их мопед сломается где-нибудь, где до цивилизации 200 км и больше.
Естественно, рад не будет никто. Но они и не поедут на ебре, удовольствие не то, понимаешь? Ну и не нужно покупать мот, который стоит тебе годового дохода (кому я это говорю *facepalm645* :D), особенно для убийства его в песках. Иначе будешь выглядеть и вести себя как владелец бентли из однушки в капотне.
Тут чувак с ёбрклуба проехал чуть ли не через всю Африку на ёбрике, Коля Ризаев есть такой, вот он - образец нищебродского дальнобоя, да. http://www.ybrtravel.ru/ вот сайт его. Сейчас вообще кругосветку хочет пульнуть. Людям, кто готов выкинуть лимон на мот, такие путешествия недоступны, хотя и стоят они немало. "Люди не поймут", жена не отпустит, бизнес вести надо, и всякое такое.
Ну так о том и речь - ебра достаточно и дешевле не поедешь и починить можно почти повсеместно, но не едут на нем люди с бабками а покупают всякие навороченные аппараты и даже после поломки оных, один фиг берут то же но новее.
-
Я считаю вся эта электроника нахрен не нужна. Только мотор и два колеса, только хардкор. А то едешь как на пылесосе и не поймешь, ты едешь или тебя везут.
Ну это уже сам понимаешь - философия. Образ жизни и т.п. Каждому свое. Но покупая мот дороже мульта, хоца получить какие-то технологии и фишки. Это скорее игрушка для удовольствия, а не средство передвижения. Тут некоторые считают, что ебра хватает для всего, а уж эндуры 600-700-ки тем более :D
Ну это совсем другая психология. Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике. А про ебра - тут только один так считает :D
А особенно весело остаться с отказавшей электроникой где-нибудь в степях Казахстана или в Северной Африке.
Это мысли человека не могущего выкинуть на мот лимон и более. А для могущих, накинуть на спутниковый телефон не сложно, как и позвонить по нему и вызвать урал для эвакуации. Т.е. у них цель - не проехать с минимумом затрат, а развлечься. Экономического и иного смысла в этом нет и искать его не нужно.
да нифига, общался я с такими, они такие же люди, и если едут на мотике, хотят на мотике доехать, а не обламаться и поехать домой на эвакуаторе.
-
Да ну, далеко не всегда так. Много встречал в дальнобоях людей на новых супертенерах и на новых гусях 1.6 стоимостью под полтора ляма. Все - не более чем владельцы мелкого бизнеса типа магазинчика или небольшой типографии. Уж поверь, эти ребята явно не будут рады, если их мопед сломается где-нибудь, где до цивилизации 200 км и больше.
Естественно, рад не будет никто. Но они и не поедут на ебре, удовольствие не то, понимаешь? Ну и не нужно покупать мот, который стоит тебе годового дохода (кому я это говорю *facepalm645* :D), особенно для убийства его в песках. Иначе будешь выглядеть и вести себя как владелец бентли из однушки в капотне.
Тут чувак с ёбрклуба проехал чуть ли не через всю Африку на ёбрике, Коля Ризаев есть такой, вот он - образец нищебродского дальнобоя, да. http://www.ybrtravel.ru/ вот сайт его. Сейчас вообще кругосветку хочет пульнуть. Людям, кто готов выкинуть лимон на мот, такие путешествия недоступны, хотя и стоят они немало. "Люди не поймут", жена не отпустит, бизнес вести надо, и всякое такое.
Ну так о том и речь - ебра достаточно и дешевле не поедешь и починить можно почти повсеместно, но не едут на нем люди с бабками а покупают всякие навороченные аппараты и даже после поломки оных, один фиг берут то же но новее.
Речь о том, что если ты поломался посредине пустыни Сахары, где одна машина в десять дней проезжает и жара 35 градусов - пофигу, кто ты, сколько стоит твой мот и сколько у тебя денег в швейцарском банке, а важно то, сколько у тебя еды, воды и насколько твой мот ремонтопригоден в поле. Иначе до того, чтобы купить новый мот взамен поломавшегося, можно и не дожить. Поэтому, если мы говорим о такого формата дальнобоях - мотоцикл д.б. максимально ремонтопригодным. Этим критериям отвечают уже проверенные временем туристы: трансальп 600, гусь 650 (старый), кле650 и прочее древнее старьё без всякой электроники. А понты типа "я перееду сахару на новом бмв за полтора ляма, ведь иначе мне не позволяет статус" могут закончиться плачевно.
Коля Ризаев сам пишет, что человек он небедный и вполне мог бы позволить себе путешествовать на гусе или тенере, но выбрал ёбра исключительно из-за дешевизны и ремонтопригодности. Не прогадал, кстати - в Венгрии (вроде) ёбра своего он разбил, сам на самолёте домой, а ёбра там оставил и по приезду нового купил.
-
Да ну, далеко не всегда так. Много встречал в дальнобоях людей на новых супертенерах и на новых гусях 1.6 стоимостью под полтора ляма. Все - не более чем владельцы мелкого бизнеса типа магазинчика или небольшой типографии. Уж поверь, эти ребята явно не будут рады, если их мопед сломается где-нибудь, где до цивилизации 200 км и больше.
Естественно, рад не будет никто. Но они и не поедут на ебре, удовольствие не то, понимаешь? Ну и не нужно покупать мот, который стоит тебе годового дохода (кому я это говорю *facepalm645* :D), особенно для убийства его в песках. Иначе будешь выглядеть и вести себя как владелец бентли из однушки в капотне.
Тут чувак с ёбрклуба проехал чуть ли не через всю Африку на ёбрике, Коля Ризаев есть такой, вот он - образец нищебродского дальнобоя, да. http://www.ybrtravel.ru/ вот сайт его. Сейчас вообще кругосветку хочет пульнуть. Людям, кто готов выкинуть лимон на мот, такие путешествия недоступны, хотя и стоят они немало. "Люди не поймут", жена не отпустит, бизнес вести надо, и всякое такое.
Ну так о том и речь - ебра достаточно и дешевле не поедешь и починить можно почти повсеместно, но не едут на нем люди с бабками а покупают всякие навороченные аппараты и даже после поломки оных, один фиг берут то же но новее.
Да много таких гусей куплено в кредит. Для нас это дико, а люди такие бывают. Поэтому ради мечты готовы и лимон выложить, тем более не свой.
О чем вообще разговор? Люди покупают новые мотоциклы потому что не шарят в них. Я лично убежден в надежности своего хыжера, и буду дальше покупать бу технику. Тем более у нас мало кто ездит много и далеко.
-
Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике.
Сань, комфорт в тачке за мульт плюс-минус будет очень, очень условным. А мот за эти бабки будет венцом инженерного творения, который разве что минет за рулём хозяину не делает. К тому же будет иметь подвески и иные ходовые кач-ва на уровне в десять раз выше, чем самая распрекрасная тачка.
Если считать комфортом то, что в рожу не дует и дождь не заливает - то да, даже жигули по комфорту круче мота ;D
О чем вообще разговор? Люди покупают новые мотоциклы потому что не шарят в них. Я лично убежден в надежности своего хыжера, и буду дальше покупать бу технику. Тем более у нас мало кто ездит много и далеко.
Люди покупают новые мотоциклы потому, что это новые мотоциклы.
И не забудь, что с хыжером тебе повезло благодаря как минимум двум людям, а то ведь раньше ты тоже в них не шарил :)
-
Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике.
Сань, комфорт в тачке за мульт плюс-минус будет очень, очень условным. А мот за эти бабки будет венцом инженерного творения, который разве что минет за рулём хозяину не делает. К тому же будет иметь подвески и иные ходовые кач-ва на уровне в десять раз выше, чем самая распрекрасная тачка.
Если считать комфортом то, что в рожу не дует и дождь не заливает - то да, даже жигули по комфорту круче мота ;D
О чем вообще разговор? Люди покупают новые мотоциклы потому что не шарят в них. Я лично убежден в надежности своего хыжера, и буду дальше покупать бу технику. Тем более у нас мало кто ездит много и далеко.
Люди покупают новые мотоциклы потому, что это новые мотоциклы.
И не забудь, что с хыжером тебе повезло благодаря как минимум двум людям, а то ведь раньше ты тоже в них не шарил :)
Хуйня это все, подвески, иновации. Чтобы все это почувствовать, нужно хотя бы не боятся подножками скрести асфальт в повороте, да и на треке жить. А пока люди зажимают пружины и говорят что подвеска стала жестче, хотя для этого нужно зажимать клапана отбоя и сжатия, они лом в вилке от мега супер крутой вилки не отличат. Я конечно утрирую, но для повседневного то, что есть на хыжере (да и на другом классике) в исправном состоянии достаточно с головой. Главное - исправность техники.
ПО поводу комфорта, поверь мне, он ощутим, прокатившись после Логана а Фокусе 3, я это понял, хотя разница в цене не большая. Хотя бы как Фокус в повороты вваливает. А если тачка за лям (бу конечно), уверен, комфорт будет ощутим
-
Ну это совсем другая психология. Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике. А про ебра - тут только один так считает :D
да нифига, общался я с такими, они такие же люди, и если едут на мотике, хотят на мотике доехать, а не обламаться и поехать домой на эвакуаторе.
Ну видишь, человек покупающий мот бмв новым, давно имеет тачку, которая стоит нескольких мультов и в большинстве случаев ржет при фразах "за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт".
По поводу "не обломаться", все хотят, но кроме этого понимают, что купили самый совершенный из возможных мотов и альтернативы для них нет. Ну поэкспериментировать там, дукатти купить или КТМ в зависимости от предпочтений.
-
Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике.
Сань, комфорт в тачке за мульт плюс-минус будет очень, очень условным. А мот за эти бабки будет венцом инженерного творения, который разве что минет за рулём хозяину не делает. К тому же будет иметь подвески и иные ходовые кач-ва на уровне в десять раз выше, чем самая распрекрасная тачка.
Если считать комфортом то, что в рожу не дует и дождь не заливает - то да, даже жигули по комфорту круче мота ;D
О чем вообще разговор? Люди покупают новые мотоциклы потому что не шарят в них. Я лично убежден в надежности своего хыжера, и буду дальше покупать бу технику. Тем более у нас мало кто ездит много и далеко.
Люди покупают новые мотоциклы потому, что это новые мотоциклы.
И не забудь, что с хыжером тебе повезло благодаря как минимум двум людям, а то ведь раньше ты тоже в них не шарил :)
Ну вообще я шарил (сибиху как то купил ведь), просто на тот момент 180 к была значительной суммой (да и сейчас есть), поэтому я решил все перепроверить. Я не умоляю твою заслугу и остальных людей, и если и буду покупать еще что то, обязательно возьму с собой кого нить. Я не увижу, так второй человек увидит.
У меня был новый мотоцикл. Через 500 км он стал бу)
-
Ну это совсем другая психология. Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике. А про ебра - тут только один так считает :D
да нифига, общался я с такими, они такие же люди, и если едут на мотике, хотят на мотике доехать, а не обламаться и поехать домой на эвакуаторе.
Ну видишь, человек покупающий мот бмв новым, давно имеет тачку, которая стоит нескольких мультов и в большинстве случаев ржет при фразах "за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт".
По поводу "не обломаться", все хотят, но кроме этого понимают, что купили самый совершенный из возможных мотов и альтернативы для них нет. Ну поэкспериментировать там, дукатти купить или КТМ в зависимости от предпочтений.
а ты уверен, что он купил его за нал. А то может в кредит. Вон на дорогах сколько тачек, только каждая 4 в кредит куплена.
-
хочу *love* Идеальный мот ,и главное ямаха *ded*
-
Хуйня это все, подвески, иновации. Чтобы все это почувствовать, нужно хотя бы не боятся подножками скрести асфальт в повороте, да и на треке жить. А пока люди зажимают пружины и говорят что подвеска стала жестче, хотя для этого нужно зажимать клапана отбоя и сжатия, они лом в вилке от мега супер крутой вилки не отличат. Я конечно утрирую, но для повседневного то, что есть на хыжере (да и на другом классике) в исправном состоянии достаточно с головой. Главное - исправность техники.
ПО поводу комфорта, поверь мне, он ощутим, прокатившись после Логана а Фокусе 3, я это понял, хотя разница в цене не большая. Хотя бы как Фокус в повороты вваливает. А если тачка за лям (бу конечно), уверен, комфорт будет ощутим
Это не так, и подвеска у бмв другая (разницу чувствуют все) и кардан есть и абс и электронная настройка и антибуксы, стабилизации, абс-ы многоуровневые и т.д. и т.п. И все это конечно дает разницу, особенно, если ты едешь не на трек а в Монголию, в которой об первый камень прошибешь глушаки хыжера. И все это дает разницу между штормом и гусем (нужно более менее равные моты сравнивать), гораздо большую, чем между лаганом и фокусом. Но и ломучесть возрастает конечно (хотя тут уже скорее глючность).
-
хочу *love* Идеальный мот ,и главное ямаха *ded*
И йа не против, тож взял бы. Но он стоит дороже моей тачки.
-
Ну вообще я шарил (сибиху как то купил ведь), просто на тот момент 180 к была значительной суммой (да и сейчас есть), поэтому я решил все перепроверить. Я не умоляю твою заслугу и остальных людей, и если и буду покупать еще что то, обязательно возьму с собой кого нить. Я не увижу, так второй человек увидит.
У меня был новый мотоцикл. Через 500 км он стал бу)
Сань, я не про то, что ты по гроб жизни обязан тому, кто тебе мот помогал выбирать, я про то, что чтобы покупать б/у технику, надо очень сильно в ней шарить. Примерно на таком уровне, как я шарю в ёбрах. То есть во всём. Ты говоришь, что ты в хыжерах шаришь, да как же шаришь, когда ты мотора изнутри не видел? :)
Фраза "да за эти бабки можно тачку купить", реально, отдаёт какой-то обывательщиной. Сань, что с тобой стало? Разве можно сравнивать тачку с мотом? Ты ещё скажи, что тачка круче, ведь на ней можно десять мешков картошки перевезти, а на моте нет ;D
Б/у мот за лям, та же голда 1800, будет по комфорту несравнима с б/у тачкой за лям. Хотя что считать комфортом? Как в повороты вваливает? Это не комфорт, это ходовые качества. Комфорт - это кожаный салон, всевозможные абс-еср-круизконтроли, электропакеты, кондиционеры, как подвеска ямы глотает и бла бла бла. Рядовому потребителю нах не важно круто в повороты вваливать, тачка не для гонок покупается.
хочу *love* Идеальный мот ,и главное ямаха *ded*
Да, он прекрасен.
-
Вы тут пишете быстрее, чем я таки успеваю прочитывать :-[
Помедленнее, пожалуйста и абздацы не забывайте разделять пустыми строками, а первые строчки делать красными ::) *sleepy*
-
а ты уверен, что он купил его за нал. А то может в кредит. Вон на дорогах сколько тачек, только каждая 4 в кредит куплена.
Давно заметил, что чуваки на бмв новых с рамками "автодом", "независимость" и т.п.: а) не умеют ездить - в междурядье ползут 10 км/ч и свесив ножки; б) к остальным относятся как к говну - никому не уступают, не здороваются; в) очень обижаются, когда их "ставят на место" гневным сигналом сзади или, того хуже, молчаливым обгоном с резкой сменой междурядья :)
-
Ну это совсем другая психология. Я не могу себе позволить мот дороже мульта, потому что за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт на этот мульт, а на мотике ты такого не получишь, хоть весь он будет в электронике. А про ебра - тут только один так считает :D
да нифига, общался я с такими, они такие же люди, и если едут на мотике, хотят на мотике доехать, а не обламаться и поехать домой на эвакуаторе.
Ну видишь, человек покупающий мот бмв новым, давно имеет тачку, которая стоит нескольких мультов и в большинстве случаев ржет при фразах "за такие бабки можно тачку купить и получить комфорт".
По поводу "не обломаться", все хотят, но кроме этого понимают, что купили самый совершенный из возможных мотов и альтернативы для них нет. Ну поэкспериментировать там, дукатти купить или КТМ в зависимости от предпочтений.
а ты уверен, что он купил его за нал. А то может в кредит. Вон на дорогах сколько тачек, только каждая 4 в кредит куплена.
Я там выше писал про бентли нашему уважаемому еброводу. Повторю, есть исключения всегда. Есть люди, паркующие бентли на бордюр у дома капотне, в котором снимают однушку. Но я говорю про нормальных людей.
-
а ты уверен, что он купил его за нал. А то может в кредит. Вон на дорогах сколько тачек, только каждая 4 в кредит куплена.
Давно заметил, что чуваки на бмв новых с рамками "автодом", "независимость" и т.п.: а) не умеют ездить - в междурядье ползут 10 км/ч и свесив ножки; б) к остальным относятся как к говну - никому не уступают, не здороваются; в) очень обижаются, когда их "ставят на место" гневным сигналом сзади или, того хуже, молчаливым обгоном с резкой сменой междурядья :)
Ну тут как раз иная картина, чувачки уже привыкли на всех как на говно смотреть, т.е. не в кредит брали. А может папик подарил ;D
-
а ты уверен, что он купил его за нал. А то может в кредит. Вон на дорогах сколько тачек, только каждая 4 в кредит куплена.
Давно заметил, что чуваки на бмв новых с рамками "автодом", "независимость" и т.п.: а) не умеют ездить - в междурядье ползут 10 км/ч и свесив ножки; б) к остальным относятся как к говну - никому не уступают, не здороваются; в) очень обижаются, когда их "ставят на место" гневным сигналом сзади или, того хуже, молчаливым обгоном с резкой сменой междурядья :)
Ну тут как раз иная картина, чувачки уже привыкли на всех как на говно смотреть, т.е. не в кредит брали. А может папик подарил ;D
Так и я про что. Люди с бабками решили ещё больше показать свой статус и с бмв x6 пересели на гуся 1200, при этом переняв все манеры вождения "оттуда". Только не попривыкли ещё, что на мотоцикле ездить - это не на машине, о других думать надо, а то могут и матом покрыть, и в бороду дать без лишних слов... а раздвигать всех бампером своего поршкайенна нового бмвмото не выйдет - раскатают в момент :)
-
Так и я про что. Люди с бабками решили ещё больше показать свой статус и с бмв x6 пересели на гуся 1200, при этом переняв все манеры вождения "оттуда". Только не попривыкли ещё, что на мотоцикле ездить - это не на машине, о других думать надо, а то могут и матом покрыть, и в бороду дать без лишних слов... а раздвигать всех бампером своего поршкайенна нового бмвмото не выйдет - раскатают в момент :)
Истину глаголишь, но такие ребята есть на всех дорогих мотах, а на бумерах часто катают и адекватные люди, которые просто "доросли". Вон и Паша наш даст Бог - пересядет.
-
Фраза "да за эти бабки можно тачку купить", реально, отдаёт какой-то обывательщиной.
Прикол в том, что я не могу найти себе б.у. авто за лимон, комфортней моего французкого ведра с адекватными перспективами вложений! *wall* Тут еще супруга мнение свое высказывает, что усложняет процесс. Все как обычно :D
-
И все это дает разницу между штормом и гусем
Чем гусь лучше строма для бездорожья , так это больший ход подвесок ,дор. просвет, спицы и все ! Это дает только большую скорость по серпантинам! Но поверь ,большинство писают ездить с максимально возможной скоростью по буеракам! Поставь на стром железную защиту картера , завышающие линки , усиленные пружины в вилку - вот тебе и сузучий гусь ! Зато стром простой в конструкции и дешевле раза в 3 *ded*
-
И все это дает разницу между штормом и гусем
Чем гусь лучше строма для бездорожья , так это больший ход подвесок ,дор. просвет, спицы и все ! Это дает только большую скорость по серпантинам! Но поверь ,большинство писают ездить с максимально возможной скоростью по буеракам! Поставь на стром железную защиту картера , завышающие линки , усиленные пружины в вилку - вот тебе и сузучий гусь ! Зато стром простой в конструкции и дешевле раза в 3 *ded*
Мне лично очень новый бмв g650gs sertao нравится, простой и надёжный ротаксовский мотор, колёса эндуроклассика: 21/17 спицы, офигенные ходы подвески, и никаких электронных примочек, кроме инжектора, благодаря которому мотик жрёт как ёбр. И стоит (новый!) ненамного дороже б/у строма лохматых годов. Мой выбор был бы очевиден, найди я пол-ляма на мотик.
-
Чем гусь лучше строма для бездорожья , так это больший ход подвесок ,дор. просвет, спицы и все ! Это дает только большую скорость по серпантинам! Но поверь ,большинство писают ездить с максимально возможной скоростью по буеракам! Поставь на стром железную защиту картера , завышающие линки , усиленные пружины в вилку - вот тебе и сузучий гусь ! Зато стром простой в конструкции и дешевле раза в 3 *ded*
Жень, это не так. Для начала, у него иная схема подвески, это дает совершенно иное поведение и тип раскачки на неровной дороге, даже когда ты просто едешь по прямой (это слухи, которые подтверждают все). Во вторых, есть кардан, установка которого тебе выйдет на шторма дороже нового гуся. При этом ты как не мог сменить настройку подвески с руля, так и не сможешь. При этом максимальный момент у тебя на 1000 оборотов выше и на 14% меньше, что при езде по говнам - весомая разница. Ну а остальные системы я даже и изучать не буду, уверен, что в ХХХ наворотов вагон. Сам посуди, не даром он так популярен. Т.е. тут нужно просто признать, что шторм, это гораздо более дешевая в реализации конструкция, да еще и на базе спортивного мотора. Но это не значит, что он хуже, просто это более дешевый аппарат.
-
Мне лично очень новый бмв g650gs sertao нравится. И стоит (новый!) ненамного дороже б/у строма лохматых годов.
Тем ,опять ты сравниваешь неравноценные весовые категорий *facepalm645*
-
есть кардан, установка которого тебе выйдет на шторма дороже нового гуся.
и что ? Кардан это очень тяжелая и дорогая конструкция ,и подвеска с карданом намного хуже работает *ded*
При этом ты как не мог сменить настройку подвески с руля, так и не сможешь.
это ваще не нужная приблуда , для лентяев потратить 5-ть минут на крутилки гидравлики !
При этом максимальный момент у тебя на 1000 оборотов выше и на 14% меньше, что при езде по говнам - весомая разница.
Гусь тяжелее и двигло менее оборотистое ! Да и тягу легко прибавить ,поставив заднюю звезду с большим количеством зубьев !
-
Тем ,опять ты сравниваешь неравноценные весовые категорий *facepalm645*
Ну, в соседней теме чувак гуся 650 выбирает, так ты ему строма 650 насоветовал сразу же, типа и лучше, и дешевле :)
-
Тем ,опять ты сравниваешь неравноценные весовые категорий *facepalm645*
Ну, в соседней теме чувак гуся 650 выбирает, так ты ему строма 650 насоветовал сразу же, типа и лучше, и дешевле :)
ну я же не литра советовал , а похожие классы ! Гусь лучше вне дорог , стром лучше ветрозащитой и комфортом , ну и ценами на запы!
-
есть кардан, установка которого тебе выйдет на шторма дороже нового гуся.
и что ? Кардан это очень тяжелая и дорогая конструкция ,и подвеска с карданом намного хуже работает *ded*
При этом ты как не мог сменить настройку подвески с руля, так и не сможешь.
это ваще не нужная приблуда , для лентяев потратить 5-ть минут на крутилки гидравлики !
При этом максимальный момент у тебя на 1000 оборотов выше и на 14% меньше, что при езде по говнам - весомая разница.
Гусь тяжелее и двигло менее оборотистое ! Да и тягу легко прибавить ,поставив заднюю звезду с большим количеством зубьев !
*facepalm* В том и суть, что подвеска с тем карданом - работает, а вес мота не намного больше. Если едешь по часто меняющемся участкам хорошей и плохой дороги, то в итоге положишь и будешь ехать на средних настройках подвески. Поменяв звезду порежешь максималку и увеличишь расход на 6-й, это тебе один фиг не даст правильного турэндурного мотора. Я все понимаю, но есть объективные вещи. Как ни крути, а если тебе не жалко лимона с фигом на турэндуру, скорее всего это будет не шторм. Это как сравнивать шкоду и ауди. Можно сказать, что у них общая платформа и что шкоду можно "долепить" до ауди. Но когда у тебя будут бабки на ауди, ты не купишь шкоду, ибо зачем?!?! Лепить и ездить потом на лепленной шкоде? Говорить всем, мол шумку сделал не хуже ауди? Подвеску поменял и т.п.?!?! На такое могут пойти только фанаты. А самое смешное, ауди так и не выйдет.
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
Ну я ничего делать не буду, у мня на такой мот денег не хватит, а б.у. покупать - стремно. Ты много с собой цепей возишь и звезд?
И я тебе твержу и много постов выше, шторм дешевле. Дешевле он во всем и в покупке и в эксплуатации. Но он не вершина турэндур и люди, готовые купить вершину, шторм не купят. Они покупают дорогую игрушку, а на дальняк реально дешевле на ебре. Причем если не скупиться и купить версию 250, то на нем и физически и психологически ты проедешь гораздо дальше, дешевле и легче, чем на шторме.
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
Только эти две фотки везде и фигурируют, а насчет цены.... заглянул вчера на wemoto комплект цепь звезды стоит около 17 тыщь. + еще смазки... а в кардане раз в два года масло поменял и все.
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
Только эти две фотки везде и фигурируют, а насчет цены.... заглянул вчера на wemoto комплект цепь звезды стоит около 17 тыщь. + еще смазки... а в кардане сальники и шестерни с валом сменил и все.
:D
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
На номера посмотри, лохматый позвонит по телефону, приедет эвакуатор и мот, если он на гарантии или это страховой случай, увезут и пох где он, в Африке, Европе, Азии.
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
На номера посмотри, лохматый позвонит по телефону, приедет эвакуатор и мот, если он на гарантии или это страховой случай, увезут и пох где он, в Африке, Европе, Азии.
Как я уже говорил, в степи Казахстана или в пустыню Сахару эвакуатор может ехать очень долго, если он вообще туда доедет. Так что далеко не "пох".
-
*facepalm876* *facepalm876* *facepalm876*
*popcorm* *popcorm* *popcorm*
продолжайте пожалста
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
На номера посмотри, лохматый позвонит по телефону, приедет эвакуатор и мот, если он на гарантии или это страховой случай, увезут и пох где он, в Африке, Европе, Азии.
Как я уже говорил, в степи Казахстана или в пустыню Сахару эвакуатор может ехать очень долго, если он вообще туда доедет. Так что далеко не "пох".
Все зависит от условий страхового договора, если там оговорено "пох" пришлют вертолет :D .
-
Чем гусь лучше строма для бездорожья , так это больший ход подвесок ,дор. просвет, спицы и все ! Это дает только большую скорость по серпантинам! Но поверь ,большинство писают ездить с максимально возможной скоростью по буеракам! Поставь на стром железную защиту картера , завышающие линки , усиленные пружины в вилку - вот тебе и сузучий гусь ! Зато стром простой в конструкции и дешевле раза в 3 *ded*
Жень, это не так. Для начала, у него иная схема подвески, это дает совершенно иное поведение и тип раскачки на неровной дороге, даже когда ты просто едешь по прямой (это слухи, которые подтверждают все). Во вторых, есть кардан, установка которого тебе выйдет на шторма дороже нового гуся. При этом ты как не мог сменить настройку подвески с руля, так и не сможешь. При этом максимальный момент у тебя на 1000 оборотов выше и на 14% меньше, что при езде по говнам - весомая разница. Ну а остальные системы я даже и изучать не буду, уверен, что в ХХХ наворотов вагон. Сам посуди, не даром он так популярен. Т.е. тут нужно просто признать, что шторм, это гораздо более дешевая в реализации конструкция, да еще и на базе спортивного мотора. Но это не значит, что он хуже, просто это более дешевый аппарат.
Да пойми ты, это все круто, но сырое и ломучее, а так же глючное. Вот сломался у парня кардан и все. А часто цепь рвется? И внезапно она то же не умирает. Да даже если и порвал, в глубинке можно снять цепь с ижака и худо бедно как то доехать. А тут - хрен.
Разве это круто, когда ты сходишь с трассы. У тебя отпуск, ты с друзьями поехал на ХХХ, а он сука ломается, и ты едешь домой. А друзья дальше катаются. А было бы у него что попроще, он бы даже номер эвакуатора бы не запоминал, потому что с ним ничего не сделается. ДА и вообще, какой офроад на этой корове. Так, по грунтовочки проехать, но в говны не залезешь. Тяжелый он, падла.
-
Я думаю надо прокатиться на ххх и все вопросы отпадут. Неделю катаюсь на авто ххх, возможно оно меня разденет, но оно офигенно. После Пежо вообще самолет, сиденья божественные, столько регулировок я раньше не видел.
-
Сань, я не про то, что ты по гроб жизни обязан тому, кто тебе мот помогал выбирать, я про то, что чтобы покупать б/у технику, надо очень сильно в ней шарить. Примерно на таком уровне, как я шарю в ёбрах. То есть во всём. Ты говоришь, что ты в хыжерах шаришь, да как же шаришь, когда ты мотора изнутри не видел? :)
Для того, чтобы понять, мертвый мопед или нет, не обязательно изнутри мотор видеть. И кстати видел я разобранный двиг от 1300, поразило качество исполнения и главное, чистота внутри движка.
Фраза "да за эти бабки можно тачку купить", реально, отдаёт какой-то обывательщиной. Сань, что с тобой стало? Разве можно сравнивать тачку с мотом? Ты ещё скажи, что тачка круче, ведь на ней можно десять мешков картошки перевезти, а на моте нет ;D
Что со мной стало? ДА просто я нашел свой мотоцикл. МОтоцикл, который удовлетворяет меня по всем параметрам. Для меня, все остальное - унылая шляпа, которая еще и хлопотна, в случае чего (ДТП например). Поэтому был бы у меня лям, купил бы тачан, а на оставшиеся деньги - биг блок на 1.5 литра, картер бы заточил, голову бы запилил, ну а на сладкое, если ходовая выдержит, можно закись поставить, благо есть к кому обратится за этим. Старый друг, лучше новых двух.
Б/у мот за лям, та же голда 1800, будет по комфорту несравнима с б/у тачкой за лям. Хотя что считать комфортом? Как в повороты вваливает? Это не комфорт, это ходовые качества. Комфорт - это кожаный салон, всевозможные абс-еср-круизконтроли, электропакеты, кондиционеры, как подвеска ямы глотает и бла бла бла. Рядовому потребителю нах не важно круто в повороты вваливать, тачка не для гонок покупается.
Для меня мотоцикл это не роскошь, и не комфортабельное средство. И ездить на голде я буду только когда старенький стану, типа мужиков с ВВЦ. Я тут прокатился на хыжере, только прямоток у него как стоковый выхлоп (тихий). Так я как будто на пылесосе ехал, меня не слышат, я не слышу движок, скучно, засыпаю на нем. Сажусь на свой и на открытие дросселя я сразу слышу реакцию мотора, меня слышат, все аж шарахаются. И в этом удовольствие от вождения что у тебя прямая связь с мотором, что кроме тебя - никто, лоханулся - получай, вышел из ситуации, кирпичей отложил, в голове отложилось. Выехал на Ригу, дал гари и никакие трекшены не нужны с антивили, едешь на пределе мотора и от этого получаешь кайф. А машина, приятная вещь в дороге, особенно дальней, когда можешь пообщаться с попутчиками, не париться что "вон какая туча едет" и т.д. Мой главный дальняк в этом сезоне на мотоцикле - 402 метра на аэродроме в Рыбинске. А больше мне и не надо.
-
Про свой мотоцикл и унылые
Стромы шляпы ты сильно прав, как и про прямоток, я вот примерно так же себя ощущаю с Фи Джи *friends*
-
У меня тоже прямотоки :P и я от них кайфую *love*
-
Только на дальняк такое сопровождение быстро надоедает. НУ, поэтому я перестал ездить далеко :D В рыбинск вообще на фургоне поехал)
-
Только на дальняк такое сопровождение быстро надоедает. НУ, поэтому я перестал ездить далеко :D В рыбинск вообще на фургоне поехал)
Сань,у меня флейты есть для этих прямотоков,по трассе слышно только небольшое урчание если на ровном газу идешь.А вот если снять флейты,то да,ваще трындец,уши закладывает :D
-
Только на дальняк такое сопровождение быстро надоедает. НУ, поэтому я перестал ездить далеко :D В рыбинск вообще на фургоне поехал)
Ну не знаю, я спокойно сутки могу с прямотоком пилить и ничего мне не мешает *moto*
-
Только на дальняк такое сопровождение быстро надоедает. НУ, поэтому я перестал ездить далеко :D В рыбинск вообще на фургоне поехал)
Сань,у меня флейты есть для этих прямотоков,по трассе слышно только небольшое урчание если на ровном газу идешь.А вот если снять флейты,то да,ваще трындец,уши закладывает :D
Я себе сам хочу влейты сделать, для трассы, а то башка пухнет
Только на дальняк такое сопровождение быстро надоедает. НУ, поэтому я перестал ездить далеко :D В рыбинск вообще на фургоне поехал)
Ну не знаю, я спокойно сутки могу с прямотоком пилить и ничего мне не мешает *moto*
Я в начале сезона ездил в рыбинск, 450 км, в берушах, туда обратно. Еле до дома доехал, устал ужасно. И не в километрах дело, а в этом монотоннос жужании
-
Слабак *facepalm645*
-
Да пойми ты, это все круто, но сырое и ломучее, а так же глючное. Вот сломался у парня кардан и все. А часто цепь рвется? И внезапно она то же не умирает. Да даже если и порвал, в глубинке можно снять цепь с ижака и худо бедно как то доехать. А тут - хрен.
Разве это круто, когда ты сходишь с трассы. У тебя отпуск, ты с друзьями поехал на ХХХ, а он сука ломается, и ты едешь домой. А друзья дальше катаются. А было бы у него что попроще, он бы даже номер эвакуатора бы не запоминал, потому что с ним ничего не сделается. ДА и вообще, какой офроад на этой корове. Так, по грунтовочки проехать, но в говны не залезешь. Тяжелый он, падла.
Вот ты упоролся :D Понимаешь, ты купил мот и как и я понимаешь, что он клевый и ваще у него много плюсов. Но я старенький в состоянии провести аналогию со своими авто, кроме этого. В свое время у меня была ауди и поверь, фф 3 просто кусок г. полный. Т.е покупая ее и зная, что мне нужно вкладывать в нее на сотку больше в год чем в форд, мне было пох. хоть и надежность у нее не сахар. Так и с гусем, да не самый надежный, как и любая премиальная техника с кучей наворотов. Но сделана по максимуму. Т.е. выжато все, что можно было из данного класса. Да, может сдохнуть и ты будешь искать грузовик, но сдохнуть может все. Половина хыжеров на форуме теряла хвост и только избранные усилили его заранее. И что? Да ничего. Но когда ты подъехал к грунтовке, нажал кнопку и покатил как на яхте по волнам. Появиля асфальт, тык и полетел как городской плотный байк. При этом тянуть и мазать ничего не нужно. Это как пневма в премиумах, захотел - поднял лимузин, заехал на бордюр, по дороге плывешь, в спорте - реально рулиться круче и все кнопочкой. Но полетит, готовь сотни тысяч, а полетит обязательно. За это платят и выбора нет. Ну и справедливости ради, при гуманной эксплуотации карданы у бумера не ломаются. Сам знаешь, сломать можно и Х...
-
Не о том спорим ! Я тебе про запас надежности , а ты мне про "кожу-рожу" ,кнопочные подвески и т.д. :D
вот что ты с этим будешь делать где-нить в глубинке ? ;) цепь поменять в разы дешевле *ded*
На номера посмотри, лохматый позвонит по телефону, приедет эвакуатор и мот, если он на гарантии или это страховой случай, увезут и пох где он, в Африке, Европе, Азии.
Как я уже говорил, в степи Казахстана или в пустыню Сахару эвакуатор может ехать очень долго, если он вообще туда доедет. Так что далеко не "пох".
Доедет полюбому, иначе ты труп хоть с порванной цепью, хоть со сломанным карданом. При экстремальных путешествиях абсолютно надежной техники не существует. А ехать приятней на комфортной. Дальше выбор по средствам.
-
ООО! проснулся, есть что почитать! На самом деле интересно *popcorm*
-
Значицца так-Смешарик, Джонни и Продж едут до Марокеша, Джонни на новом ХХХ, который он покупает, продав всё, забив на мнение жены, а возможно ещё и взяв кредит, Смешарик на Ёбре, а Продж на ЧОКе.Причём Джонни как истинный мотопутешественник с тугим лопатником добирается на самолёте, отправив мопед транспортной компанией, а двое других своим ходом.Затем они стартуют из Марокеша в Йоханнесбург, причём в пути друг другу не помогают, а бросают поломавшегося, давая ему возможность доказать свои тезисы.На финише производится подсчёт доехавших участников и подсчитываются их потери в пути.Иначе всё это наглый звиздёж, флуд и осенняя профанация.
Если что, то я ставлю сто рублёв на Смешарика, он хоть и на велике, но знает что делает и опыт имеет, значит доедет, на крайняк приделав к своему велику наконец то педали как у советских мопедов :D
А всяких итальяшек и бундесов на поломатых ХХХ я регулярно в Карелии каджый год наблюдаю, они обычно шайзе пропеллер оффициал дилер ищуть там где его нет, надо сказать что поломки у них обычно лажовые, но гейропские дилеры атрофировали их мозг и руки, сделав из них приставку к жопе, которую возит их мопед.
О [censored] написал-нада исчо выпить :D
-
Значицца так-Смешарик, Джонни и Продж едут
Все верно, я и говорю, Смешкрик лучший и самый эффективный турист, вопросов нет. Единственный ресурс, которого он тратит горы - время, что выгодно при ЗП/доходе 1000р. в день, но нифига не выгодно при ЗП более 10000 в день. БМВ легко загнется от какого-нибудь датчика, но если я смогу купить новый БМВ за 3 месяца, то и Смешарика с Продижи мой эвакуатор подбросит ;) *good2*
-
Что значит-"если я смогу" ???
Купил ХХХ и в Африку *moto*
-
Что значит-"если я смогу" ???
Купил ХХХ и в Африку *moto*
По моим понятиям у меня не достаточно средств для этого, такчто только на ебрике могу. Ну а после Коровина в Африку ни ногой! *sinyak* Мало того, у меня больная спина, по городу на ЧОКе и то опасно для меня *facepalm645*
-
Да пойми ты, это все круто, но сырое и ломучее, а так же глючное. Вот сломался у парня кардан и все. А часто цепь рвется? И внезапно она то же не умирает. Да даже если и порвал, в глубинке можно снять цепь с ижака и худо бедно как то доехать. А тут - хрен.
Разве это круто, когда ты сходишь с трассы. У тебя отпуск, ты с друзьями поехал на ХХХ, а он сука ломается, и ты едешь домой. А друзья дальше катаются. А было бы у него что попроще, он бы даже номер эвакуатора бы не запоминал, потому что с ним ничего не сделается. ДА и вообще, какой офроад на этой корове. Так, по грунтовочки проехать, но в говны не залезешь. Тяжелый он, падла.
Вот ты упоролся :D Понимаешь, ты купил мот и как и я понимаешь, что он клевый и ваще у него много плюсов. Но я старенький в состоянии провести аналогию со своими авто, кроме этого. В свое время у меня была ауди и поверь, фф 3 просто кусок г. полный. Т.е покупая ее и зная, что мне нужно вкладывать в нее на сотку больше в год чем в форд, мне было пох. хоть и надежность у нее не сахар. Так и с гусем, да не самый надежный, как и любая премиальная техника с кучей наворотов. Но сделана по максимуму. Т.е. выжато все, что можно было из данного класса. Да, может сдохнуть и ты будешь искать грузовик, но сдохнуть может все. Половина хыжеров на форуме теряла хвост и только избранные усилили его заранее. И что? Да ничего. Но когда ты подъехал к грунтовке, нажал кнопку и покатил как на яхте по волнам. Появиля асфальт, тык и полетел как городской плотный байк. При этом тянуть и мазать ничего не нужно. Это как пневма в премиумах, захотел - поднял лимузин, заехал на бордюр, по дороге плывешь, в спорте - реально рулиться круче и все кнопочкой. Но полетит, готовь сотни тысяч, а полетит обязательно. За это платят и выбора нет. Ну и справедливости ради, при гуманной эксплуотации карданы у бумера не ломаются. Сам знаешь, сломать можно и Х...
Я фокус в пример привел, что есть разница между авто в 150-200 тыс, а кж разница 500 тыс в комфорте точно будет
тема лебедев, кстти, купил давно еще новый рендж ровер и поехал в сибир. Там этот рендж и умер. Путешествие не состоялось. О чем я? Да всепросьо. Премиальная техника не даст тебе провести отпуск как ты хочешь, а как она. понимаешь? А так конечно круто, кнопочки, будет чем в эвакуаторе играться. Суть в том, что пользователь обломиться.
-
Я фокус в пример привел, что есть разница между авто в 150-200 тыс, а кж разница 500 тыс в комфорте точно будет
тема лебедев, кстти, купил давно еще новый рендж ровер и поехал в сибир. Там этот рендж и умер. Путешествие не состоялось. О чем я? Да всепросьо. Премиальная техника не даст тебе провести отпуск как ты хочешь, а как она. понимаешь? А так конечно круто, кнопочки, будет чем в эвакуаторе играться. Суть в том, что пользователь обломиться.
Ну он как раз все не верно сделал, он купил б.у. рендж и США *facepalm645* Б.у. премиум, это совсем другая история и другие люди. Часто именно те, кто думает, что на...л систеу, потом неожиданно узнают, что система е..т их. Ну и все же, справидшивости ради, на гусях многие кругосветки ходили, с ведром от ленд-ровера сравнивать не стоит.
-
Я фокус в пример привел, что есть разница между авто в 150-200 тыс, а кж разница 500 тыс в комфорте точно будет
тема лебедев, кстти, купил давно еще новый рендж ровер и поехал в сибир. Там этот рендж и умер. Путешествие не состоялось. О чем я? Да всепросьо. Премиальная техника не даст тебе провести отпуск как ты хочешь, а как она. понимаешь? А так конечно круто, кнопочки, будет чем в эвакуаторе играться. Суть в том, что пользователь обломиться.
Ну он как раз все не верно сделал, он купил б.у. рендж и США *facepalm645* Б.у. премиум, это совсем другая история и другие люди. Часто именно те, кто думает, что на...л систеу, потом неожиданно узнают, что система е..т их. Ну и все же, справидшивости ради, на гусях многие кругосветки ходили, с ведром от ленд-ровера сравнивать не стоит.
К слову: Смотрел Долгий путь вокруг света с обиванкеноби. Там из трех стартовавших ебигусей доехало двое и то раму варили, сломавшегося - похоронили отправили обратно, заменив на ИЖ. то есть 33% бэх не доехало. Причем, это половина пути была. Новые.
Еще один гусь - Знакомый из Новосиба катался по югам, сломался коленвал. Как он говорит - пополам. Больше не знаком с гусеводами.
-
А тем временем некто Мика с мотофорума и с ххх-клаба весело ржет над вами(если б читал сей опус). Мужик в том году проехал на гусе 1200 с мск до испании-африка-гибралтар-гейропа-великобритания с ирландией и оттуда обратно в мск. при этом в африке еще и пизданулся в кювет на расплавленном асфальте))) как ни странно ничо кроме зеркала и экипа не сломалось и доехало само)) при этом моту его уже годиков 5 вроде и пробег около 200к)))
собсна к чему я это, любую технику надо эксплуатировать правильно,опять же ТО и уход важен. а лебедев - имбицил, принципиально гробил супер крутой ведровер чтоб как всегда доказать,что все вокруг говно)))
кстати кардан ломался на гусях с 2007 по 2009 год,потом это дело устранили)) плюс основная причина была в том,что на зажатой подвеске (спорт режим) херачили по буерак аки эндурасты)))
-
Заступних лумучего ххх *facepalm645* .
-
и кстати по поводу сутенера, при его нынешней стоимости я лучше ххх куплю)) и кто кричал что стрём лучший мот, а терь на сутенера пыришься?)))
-
Я фокус в пример привел, что есть разница между авто в 150-200 тыс, а кж разница 500 тыс в комфорте точно будет
тема лебедев, кстти, купил давно еще новый рендж ровер и поехал в сибир. Там этот рендж и умер. Путешествие не состоялось. О чем я? Да всепросьо. Премиальная техника не даст тебе провести отпуск как ты хочешь, а как она. понимаешь? А так конечно круто, кнопочки, будет чем в эвакуаторе играться. Суть в том, что пользователь обломиться.
Ну он как раз все не верно сделал, он купил б.у. рендж и США *facepalm645* Б.у. премиум, это совсем другая история и другие люди. Часто именно те, кто думает, что на...л систеу, потом неожиданно узнают, что система е..т их. Ну и все же, справидшивости ради, на гусях многие кругосветки ходили, с ведром от ленд-ровера сравнивать не стоит.
К слову: Смотрел Долгий путь вокруг света с обиванкеноби. Там из трех стартовавших ебигусей доехало двое и то раму варили, сломавшегося - похоронили отправили обратно, заменив на ИЖ. то есть 33% бэх не доехало. Причем, это половина пути была. Новые.
Еще один гусь - Знакомый из Новосиба катался по югам, сломался коленвал. Как он говорит - пополам. Больше не знаком с гусеводами.
Сань, вот с твоей статистикой согласен. Так примерно и должно быть. Процентов 30% дохнет из-за херни всякой, остальное приносит удовольствие, пока на гарантии. Посмотри на авто мир. Все один в один. Сейчас купить премиум не жрущий масло с завода уже не просто *facepalm645* Ну а после гарантии их сливают почти даром. Тот же рендж при начальной стоимости в 5 (это для примера в старых ценах), после гарантии едва 2 *facepalm645*, т.е. люди, которые его покупают, лям в год кидают в пустоту и им пох. Т.у. у покупателей этих аппаратов иная психология. Скажем так, если ты фанат мотов и накопил на мот лям за несколько лет, то ты скорее всего купишь тенеру, если ты тупо решил, а если ты думаешь, че бы взять за пару лямов, то ты спокойно купишь бмв откатаешь гарантию и пойдешь за новой моделью, прекрасно понимая, что платишь за кнопочки и удовольствие, а не за возможность бюджетно и надежно путешествовать. Ну как-то так. Да и МакГрегор не поехал же на KTM-ах с дакаровской подготовкой, хотя мог, но там видимо занесли из БМВ.
-
Я фокус в пример привел, что есть разница между авто в 150-200 тыс, а кж разница 500 тыс в комфорте точно будет
тема лебедев, кстти, купил давно еще новый рендж ровер и поехал в сибир. Там этот рендж и умер. Путешествие не состоялось. О чем я? Да всепросьо. Премиальная техника не даст тебе провести отпуск как ты хочешь, а как она. понимаешь? А так конечно круто, кнопочки, будет чем в эвакуаторе играться. Суть в том, что пользователь обломиться.
Ну он как раз все не верно сделал, он купил б.у. рендж и США *facepalm645* Б.у. премиум, это совсем другая история и другие люди. Часто именно те, кто думает, что на...л систеу, потом неожиданно узнают, что система е..т их. Ну и все же, справидшивости ради, на гусях многие кругосветки ходили, с ведром от ленд-ровера сравнивать не стоит.
К слову: Смотрел Долгий путь вокруг света с обиванкеноби. Там из трех стартовавших ебигусей доехало двое и то раму варили, сломавшегося - похоронили отправили обратно, заменив на ИЖ. то есть 33% бэх не доехало. Причем, это половина пути была. Новые.
Еще один гусь - Знакомый из Новосиба катался по югам, сломался коленвал. Как он говорит - пополам. Больше не знаком с гусеводами.
Сань, вот с твоей статистикой согласен. Так примерно и должно быть. Процентов 30% дохнет из-за херни всякой, остальное приносит удовольствие, пока на гарантии. Посмотри на авто мир. Все один в один. Сейчас купить премиум не жрущий масло с завода уже не просто *facepalm645* Ну а после гарантии их сливают почти даром. Тот же рендж при начальной стоимости в 5 (это для примера в старых ценах), после гарантии едва 2 *facepalm645*, т.е. люди, которые его покупают, лям в год кидают в пустоту и им пох. Т.у. у покупателей этих аппаратов иная психология. Скажем так, если ты фанат мотов и накопил на мот лям за несколько лет, то ты скорее всего купишь тенеру, если ты тупо решил, а если ты думаешь, че бы взять за пару лямов, то ты спокойно купишь бмв откатаешь гарантию и пойдешь за новой моделью, прекрасно понимая, что платишь за кнопочки и удовольствие, а не за возможность бюджетно и надежно путешествовать. Ну как-то так. Да и МакГрегор не поехал же на KTM-ах с дакаровской подготовкой, хотя мог, но там видимо занесли из БМВ.
никто же об этом не спорит
-
и кстати по поводу сутенера, при его нынешней стоимости я лучше ххх куплю)) и кто кричал что стрём лучший мот, а терь на сутенера пыришься?)))
Есть 2 категории байкеров.
1. Как Продиджи (и местами я), которые уверенны, что их текущий мот самый замечательный и им пох. на другие, пока не поменяют и лучшим не будет следующий.
2. Как Женя (и местами Паша), для которых лучший мот - следующий, хотя не всегда понятно какой именно и почему.
:D
P/S Сутенер - это тенера?
-
никто же об этом не спорит
Общаемся ;) *shlyapa*
-
Да и МакГрегор не поехал же на KTM-ах с дакаровской подготовкой, хотя мог, но там видимо занесли из БМВ.
Они мечтали на КТМ поехать, оба. У Бурмана подготовка круче Оби, тот вообще ссался от КТМ. Но когда те (ктмовцы) узнали, куда они собрались, то отказались им давать мотики.
Да, бемеве им дали просто погонять и порекламировать. То есть, бесплатно! Что, кстати, очень удалось, и с тех пор почти половина европейцев катаеццо именно на них.
-
Для меня мотоцикл это не роскошь, и не комфортабельное средство. И ездить на голде я буду только когда старенький стану, типа мужиков с ВВЦ. Я тут прокатился на хыжере, только прямоток у него как стоковый выхлоп (тихий). Так я как будто на пылесосе ехал, меня не слышат, я не слышу движок, скучно, засыпаю на нем. Сажусь на свой и на открытие дросселя я сразу слышу реакцию мотора, меня слышат, все аж шарахаются. И в этом удовольствие от вождения что у тебя прямая связь с мотором, что кроме тебя - никто, лоханулся - получай, вышел из ситуации, кирпичей отложил, в голове отложилось. Выехал на Ригу, дал гари и никакие трекшены не нужны с антивили, едешь на пределе мотора и от этого получаешь кайф. А машина, приятная вещь в дороге, особенно дальней, когда можешь пообщаться с попутчиками, не париться что "вон какая туча едет" и т.д. Мой главный дальняк в этом сезоне на мотоцикле - 402 метра на аэродроме в Рыбинске. А больше мне и не надо.
Ну, я понял. То есть ты превратился в обывателя, который ездит в основном на машине, потому что это комфортно и можно экип не надевать, а на моте отрываешься, потому что как это круто и как он валит, ящасвотвсехсделаю, а ещё закесь озота поставлю и буду вообще круче су-27 на крейсере.
Печально это, Сань. Вспоминая наши поездки в прошлом году, я не таким представлял твой будущий путь тогда. Ты подавал надежды. :)
Я в этом мае вроде до Иваново на машине ездил, чуть не сдох со скуки, два раза чуть не уснул, и вообще эти 300 км были моим самым сложным дальнобоем.
Значицца так-Смешарик, Джонни и Продж едут до Марокеша, Джонни на новом ХХХ, который он покупает, продав всё, забив на мнение жены, а возможно ещё и взяв кредит, Смешарик на Ёбре, а Продж на ЧОКе.Причём Джонни как истинный мотопутешественник с тугим лопатником добирается на самолёте, отправив мопед транспортной компанией, а двое других своим ходом.Затем они стартуют из Марокеша в Йоханнесбург, причём в пути друг другу не помогают, а бросают поломавшегося, давая ему возможность доказать свои тезисы.На финише производится подсчёт доехавших участников и подсчитываются их потери в пути.Иначе всё это наглый звиздёж, флуд и осенняя профанация.
Если что, то я ставлю сто рублёв на Смешарика, он хоть и на велике, но знает что делает и опыт имеет, значит доедет, на крайняк приделав к своему велику наконец то педали как у советских мопедов :D
Ржал люто ;D Спасибо, дядько, я польщён (нет, реально, от тебя не ожидал), но до Марокеша это в следующем году, в этом я ищу попутчиков до Португалии - 4-5 октября старт, если без форсмажоров :) Айда, я только рад буду. Срок путешествия - 3 недели, отпуск на месяц взял.
Единственный ресурс, которого он тратит горы - время, что выгодно при ЗП/доходе 1000р. в день, но нифига не выгодно при ЗП более 10000 в день.
Ни одной буквы правды в этой фразе нет. Я третий год работаю без отпуска, порой по выходным. А езжу в свободные выходные, иногда прихватывая за свой счёт пятницу или понедельник. Самый крутой "отпуск" за всё это время был четверг - понедельник, когда я в Швецию ездил. Так что... кто хочет, тот может, и работа тут ни при чём :) З/п у меня больше 1000 в день.
А тем временем некто Мика с мотофорума и с ххх-клаба весело ржет над вами(если б читал сей опус). Мужик в том году проехал на гусе 1200 с мск до испании-африка-гибралтар-гейропа-великобритания с ирландией и оттуда обратно в мск. при этом в африке еще и пизданулся в кювет на расплавленном асфальте))) как ни странно ничо кроме зеркала и экипа не сломалось и доехало само)) при этом моту его уже годиков 5 вроде и пробег около 200к)))
Да, Мика известный чел, и опытный турист. Молодец.
На мотобухте, где я имел честь присутствовать в этом году, 90% гусей было, самых разных кубатур. У многих куча стран за плечами. И три ёбра было :D
-
Да и МакГрегор не поехал же на KTM-ах с дакаровской подготовкой, хотя мог, но там видимо занесли из БМВ.
Они мечтали на КТМ поехать, оба. У Бурмана подготовка круче Оби, тот вообще ссался от КТМ. Но когда те (ктмовцы) узнали, куда они собрались, то отказались им давать мотики.
Да, бемеве им дали просто погонять и порекламировать. То есть, бесплатно! Что, кстати, очень удалось, и с тех пор почти половина европейцев катаеццо именно на них.
Факт, там второй повсеместно бумеры пиарит, у него 100% контракт, т.к. они и на дакар техничку бумер погнали х5 На дакар КАРЛ!!!! X5!!! *facepalm645* Естественно лопнул люминивый рычаг подвески почти сразу *facepalm*
-
Для меня мотоцикл это не роскошь, и не комфортабельное средство. И ездить на голде я буду только когда старенький стану, типа мужиков с ВВЦ. Я тут прокатился на хыжере, только прямоток у него как стоковый выхлоп (тихий). Так я как будто на пылесосе ехал, меня не слышат, я не слышу движок, скучно, засыпаю на нем. Сажусь на свой и на открытие дросселя я сразу слышу реакцию мотора, меня слышат, все аж шарахаются. И в этом удовольствие от вождения что у тебя прямая связь с мотором, что кроме тебя - никто, лоханулся - получай, вышел из ситуации, кирпичей отложил, в голове отложилось. Выехал на Ригу, дал гари и никакие трекшены не нужны с антивили, едешь на пределе мотора и от этого получаешь кайф. А машина, приятная вещь в дороге, особенно дальней, когда можешь пообщаться с попутчиками, не париться что "вон какая туча едет" и т.д. Мой главный дальняк в этом сезоне на мотоцикле - 402 метра на аэродроме в Рыбинске. А больше мне и не надо.
Ну, я понял. То есть ты превратился в обывателя, который ездит в основном на машине, потому что это комфортно и можно экип не надевать, а на моте отрываешься, потому что как это круто и как он валит, ящасвотвсехсделаю, а ещё закесь озота поставлю и буду вообще круче су-27 на крейсере.
Печально это, Сань. Вспоминая наши поездки в прошлом году, я не таким представлял твой будущий путь тогда. Ты подавал надежды. :)
Вот взял все и обосрал. Для меня кайф это покопаться с мотоциклом, проводить эксперименты, познавать его, а не ехать далеко далеко и готовить гречку на моторе. Хотя тушняк я бы на костре поел))) Он вкусный. Я по прежнему с ужасом представляю, как зимой буду ездить на консерве. А съездить например в выходной к тебе, или еще куда нить, за милое дело, и не так устаешь от прямотока. А по поводу круто валит и т.д., да он круто валит, и будет еще круче валить, потому что мне это интересно я буду дальше настраивать и экспериментировать. И на форуме писать, хоть тут особо это никому и не нужно, так пару человек если только. Так обыватель - это ты, а я - индивид *fingers* :D :D :D :D
-
Так обыватель - это ты, а я - индивид *fingers* :D :D :D :D
Оба мы индивиды, только в разных областях.
Я понял, что ты хотел сказать. Но купил бы ты себе вмакс новый о 200 лошадях и не мучил бы уже зверушку, чесслово :) :D :D Потому что это примерно как народ покупает убитую жигули копейку, или зубилу, и начинается: адский бигблок, кованые поршни, н-образные шатуны, турбо, закись, триста лошадей с несчастного 1.5 (конструкторы ворочаются в гробах или икают, если ещё живы), "да у этого двигателя огромный потенциал!!!", и так далее. Да, это интересно, это технически познавательно, прокачивает кучу скиллов, но это всё равно зубила, и её всё равно с лёгкостью объедет бмв 7 серии. Если ты понимаешь, о чём я :)
-
Ну, я понял. То есть ты превратился в обывателя, который ездит в основном на машине, потому что это комфортно и можно экип не надевать, а на моте отрываешься, потому что как это круто и как он валит, ящасвотвсехсделаю, а ещё закесь озота поставлю и буду вообще круче су-27 на крейсере.
Печально это, Сань. Вспоминая наши поездки в прошлом году, я не таким представлял твой будущий путь тогда. Ты подавал надежды. :)
Я в этом мае вроде до Иваново на машине ездил, чуть не сдох со скуки, два раза чуть не уснул, и вообще эти 300 км были моим самым сложным дальнобоем.
Я думал ты продашь хыж, хотя нет, только вилку. Купишь ебр или 3 и помчим :D
P\S Я катал на 7000 в этом году до Черногории, от скуки не помер, но на моте 100% круче, но тяжелее и дороже (если это не ебр), особенно с женой. *smoke*
Ни одной буквы правды в этой фразе нет. Я третий год работаю без отпуска, порой по выходным. А езжу в свободные выходные, иногда прихватывая за свой счёт пятницу или понедельник. Самый крутой "отпуск" за всё это время был четверг - понедельник, когда я в Швецию ездил. Так что... кто хочет, тот может, и работа тут ни при чём :) З/п у меня больше 1000 в день.
И как доехать до Португалии на ебре за 4 дня? *fair* Речь идет о нормальных дальнобоях. Поездка в ту же Португалию на ебре при потерях в 10000 р (это примерные цифры не цепляйся, просто чтобы понять изменение психологии людей с ростом дохода) в день и более - не имеет смысла. Допустим ты едешь на 2 недели, при доходе в 2000, твои потери - 28000 - ими можно пренебречь и ехать на ебре, взяв еще пару недель времени дополнительно. При 10000 р. - это уже 140000, т.е. легко окупается самолет и прокатный мот, не нужно чадить в пустую до Бреста и т.п. Если доход еще выше, то вполне вероятно, тебе пох на расходы и время, ты уже на яхте с девкой осуществляешь круиз вокруг Европы с заездом в Португалию, фьорды Норвегии, а твоя вышка качает бабло без тебя. И уж точно ты не купишь ебр для путешествий, как собственно и шторм. Как-то так *shlyapa*
-
Так обыватель - это ты, а я - индивид *fingers* :D :D :D :D
Оба мы индивиды, только в разных областях.
Я понял, что ты хотел сказать. Но купил бы ты себе вмакс новый о 200 лошадях и не мучил бы уже зверушку, чесслово :) :D :D Потому что это примерно как народ покупает убитую жигули копейку, или зубилу, и начинается: адский бигблок, кованые поршни, н-образные шатуны, турбо, закись, триста лошадей с несчастного 1.5 (конструкторы ворочаются в гробах или икают, если ещё живы), "да у этого двигателя огромный потенциал!!!", и так далее. Да, это интересно, это технически познавательно, прокачивает кучу скиллов, но это всё равно зубила, и её всё равно с лёгкостью объедет бмв 7 серии. Если ты понимаешь, о чём я :)
понимаю понимаю, но мне очень интересно
Да, это интересно, это технически познавательно, прокачивает кучу скиллов,
В макс я бы может и купил, только это все таки дрегстер, и посадка там немного другая, да и не прокачал бы я тогда кучу скилов и т.д. Да и не хочу, хыжер мне нравится таким, какой он есть. Говорил уже 100 раз. Да и едет он кстати далеко не плохо, поэтому сравнение с зубилами не уместно никак.
ХЗ, я в рыбинск гонял на ситроен джампере, классная штука, валит дико, мне понравилось. Не уснул не разу, ехал через мышкин и калязин, там не уснешь)
-
Оба мы индивиды, только в разных областях.
Я понял, что ты хотел сказать. Но купил бы ты себе вмакс новый о 200 лошадях и не мучил бы уже зверушку, чесслово :) :D :D Потому что это примерно как народ покупает убитую жигули копейку, или зубилу, и начинается: адский бигблок, кованые поршни, н-образные шатуны, турбо, закись, триста лошадей с несчастного 1.5 (конструкторы ворочаются в гробах или икают, если ещё живы), "да у этого двигателя огромный потенциал!!!", и так далее. Да, это интересно, это технически познавательно, прокачивает кучу скиллов, но это всё равно зубила, и её всё равно с лёгкостью объедет бмв 7 серии. Если ты понимаешь, о чём я :)
Не согласен, в этом вопросе моты и тачки отличаются. А объехать бмв 7 серии очень часто может корчь из лансера эво. Да и реально, если человека прет, это самое главное, пусть даже с ебра. На максах ездят толпы, а так как Продиджи делают единицы! *podzatylnik* В отличии от зубил.
-
Я понял, что ты хотел сказать. Но купил бы ты себе вмакс новый о 200 лошадях и не мучил бы уже зверушку, чесслово :) :D :D
Кстати, а не это ли обывательская точка зрения, нафига вкладываться, за эти бабки лучше в макс купи. Помойму очень похоже с моим - я лучше тачку куплю. Все эти слова - от того что ездием не на том, что нам нравится. Жену же себе никто новую не ищит, если любит. Так же и тут. Хыжер меня во всем устраивает, а вот тачку я бы поменял.
-
И как доехать до Португалии на ебре за 4 дня? *fair* Речь идет о нормальных дальнобоях. Поездка в ту же Португалию на ебре при потерях в 10000 р (это примерные цифры не цепляйся, просто чтобы понять изменение психологии людей с ростом дохода) в день и более - не имеет смысла. Допустим ты едешь на 2 недели, при доходе в 2000, твои потери - 28000 - ими можно пренебречь и ехать на ебре, взяв еще пару недель времени дополнительно. При 10000 р. - это уже 140000, т.е. легко окупается самолет и прокатный мот, не нужно чадить в пустую до Бреста и т.п. Если доход еще выше, то вполне вероятно, тебе пох на расходы и время, ты уже на яхте с девкой осуществляешь круиз вокруг Европы с заездом в Португалию, фьорды Норвегии, а твоя вышка качает бабло без тебя. И уж точно ты не купишь ебр для путешествий, как собственно и шторм. Как-то так *shlyapa*
До Португалии дорога занимает 6 дней с перекурами. Откуда ты цифру 4 взял? :)
Я лично ничего не теряю, ни копейки, я взял свой законный отпуск в 28 дней, получил отпускные и на них + заначку поехал в отпуск.
Коля Ризаев, тот вообще сисадмин и удалённо работает, с ноутбука, при этом ездит как полоумный, на ёбре. Ну да писал уже здесь.
Не согласен, в этом вопросе моты и тачки отличаются. А объехать бмв 7 серии очень часто может корчь из лансера эво. Да и реально, если человека прет, это самое главное, пусть даже с ебра. На максах ездят толпы, а так как Продиджи делают единицы! *podzatylnik* В отличии от зубил.
Так, как Продиджи, делают не единицы, только у нас на форуме тюнингаторов только хыжа минимум трое помимо него, а сколько ещё таких? Дохрена людей тюнят свои моты, это нормально. Саню потянуло в механику и железо, это отлично, я ничего не говорю. Ждём, когда он себе прикупит набор инструмента, который я тут где-то описывал. Компрессор там, токарный станок, сварку и иже с ними)))
Я просто уже отошёл от этих дел, мне хочется просто ездить, чтобы мой мот был надёжным и не ломался. Руки у меня вроде потихоньку из плеч вырастают, поэтому осуществить это для меня вполне реально. А тюнингом заниматься - с юбра тоже можно 30 лошадей снять, но зачем? Он сбалансирован и хорош так, как есть. Захочу мощный мот - куплю мощный мот, вот и всё.
Кстати, а не это ли обывательская точка зрения, нафига вкладываться, за эти бабки лучше в макс купи. Помойму очень похоже с моим - я лучше тачку куплю.
Ты мой ёбр видел? Второго такого нет :D
Но отчасти да. Смотри выше, я чуть подробнее расписал.
-
Кстати, а не это ли обывательская точка зрения, нафига вкладываться, за эти бабки лучше в макс купи. Помойму очень похоже с моим - я лучше тачку куплю. Все эти слова - от того что ездием не на том, что нам нравится. Жену же себе никто новую не ищит, если любит. Так же и тут. Хыжер меня во всем устраивает, а вот тачку я бы поменял.
Вот и добавить нечего, на моте опасное ездить и должен быть смыл (в МСК и не только, конечно, бонус в виде пробок для многих решает), почему стоит рисковать, нужно чтобы перло. Только из экономии, это делают в Таиландках всяких, у нас это намного сложнее, сезонность, погода, движуха иная и т.п. А тачка, да - жоповоз, главное экономия и комфорт (хоть они и противоречат друг другу).
-
Коля Ризаев, тот вообще сисадмин и удалённо работает, с ноутбука, при этом ездит как полоумный, на ёбре. Ну да писал уже здесь.
Ага, знаем мы таких фрилансеров, надо что то срочное, а он взяли свалил. Толку от него...
Не согласен, в этом вопросе моты и тачки отличаются. А объехать бмв 7 серии очень часто может корчь из лансера эво. Да и реально, если человека прет, это самое главное, пусть даже с ебра. На максах ездят толпы, а так как Продиджи делают единицы! *podzatylnik* В отличии от зубил.
Так, как Продиджи, делают не единицы, только у нас на форуме тюнингаторов только хыжа минимум трое помимо него, а сколько ещё таких? Дохрена людей тюнят свои моты, это нормально. Саню потянуло в механику и железо, это отлично, я ничего не говорю. Ждём, когда он себе прикупит набор инструмента, который я тут где-то описывал. Компрессор там, токарный станок, сварку и иже с ними)))[/quote]
К сожалению и правда единицы. Иначе бы инфы было бы валом, а так только один gsxr-club, там то же народу не много, пальцев одной, ну максимум двух рук хватит пересчитать. По настройке tmr мне вообще никто подсказать не смог. потому что их никто не настраивал, все купили и поставили и ездиют, а то что богатит, да и пох с ним, едет же (ага. за счет объема). Поэтому пришлось лезть в гугл и переводить кучу форумов, а это тот еще геморрой, попробуй наше с тобой общение переведи.
Токарный у меня кстати есть, правда простенький, но кое-что на нем сделать можно. Но пока нужны такой нет. Компрессор давно хочу, а вообще гараж мне на даче офигенный, теплый....А пока у меня только металлическая ржавая коробка во дворе со светом от аккумулятора.
Я все это сказал про тюнинг мотора, а не про повесить подстаканник на голду и т.д. Тут ума много не надо.
Вот зимой делать нечего будет, напишу все что знаю про тюн, хоть какая то инфа на русском будет.
-
До Португалии дорога занимает 6 дней с перекурами. Откуда ты цифру 4 взял? :)
Я лично ничего не теряю, ни копейки, я взял свой законный отпуск в 28 дней, получил отпускные и на них + заначку поехал в отпуск.
Коля Ризаев, тот вообще сисадмин и удалённо работает, с ноутбука, при этом ездит как полоумный, на ёбре. Ну да писал уже здесь.
Ты начал про 2 выходных и еще пару дней, собираясь при этом в Португалию. Да ситуации разные бывают и да, в законном отпуске, как ни странно тоже есть потери (пусть и мелкие). Ну а дальше каждый на свои возможности опирается. И действует так, как ему нравиться.
Так, как Продиджи, делают не единицы, только у нас на форуме тюнингаторов только хыжа минимум трое помимо него, а сколько ещё таких? Дохрена людей тюнят свои моты, это нормально. Саню потянуло в механику и железо, это отлично, я ничего не говорю. Ждём, когда он себе прикупит набор инструмента, который я тут где-то описывал. Компрессор там, токарный станок, сварку и иже с ними)))
Я просто уже отошёл от этих дел, мне хочется просто ездить, чтобы мой мот был надёжным и не ломался. Руки у меня вроде потихоньку из плеч вырастают, поэтому осуществить это для меня вполне реально. А тюнингом заниматься - с юбра тоже можно 30 лошадей снять, но зачем? Он сбалансирован и хорош так, как есть. Захочу мощный мот - куплю мощный мот, вот и всё.
Всего 3 тюнера на нашем форуме! Людей тюнящих моты много, но вот делающих это так основательно - мало. Кроме того, посмотри на результат, он уже объехал кучу тюнеров, что говорит о том, что в верном направлении идет товарищ, понимая при этом, что мот станет скоро экспонатом музея, а вовсе не средством передвижения. Это психология абсолютно противоположная твоей.
-
вот вас таки понесло)))
-
Ты начал про 2 выходных и еще пару дней, собираясь при этом в Португалию. Да ситуации разные бывают и да, в законном отпуске, как ни странно тоже есть потери (пусть и мелкие). Ну а дальше каждый на свои возможности опирается. И действует так, как ему нравиться.
Это не я начал про 2 выходных, а ты сказал, что я кучу времени в путешествиях трачу и поэтому бабло теряю. Я тебе и говорю, все мои дальнобои проходили в выходные плюс-минус пара дней. За 4 дня проехать 4-5 тысяч км вполне реально, было бы желание. Это кайф, когда проснулся ты в Швеции, а заснул в Москве. Только выматывает это прилично, конечно. Я на выходных собирался покататься, собрался, встал утром... и понял, что никуда я ехать не хочу, хочу тупо валяться в кровати и в потолок плевать. Устал.
Поэтому в Португалию, Б-г даст, поеду не спеша, с чувством, с толком и с расстановкой. Поэтому и отпуск на месяц взял. Устал гнать, вылупив глаза.
Вот зимой делать нечего будет, напишу все что знаю про тюн, хоть какая то инфа на русском будет.
Понял всё. Правильно делаешь :)
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
Ну, если так говорить, то реальный тюнер у нас всего один - Пасис. Чувак не гнушается полмотора разобрать и заменить нестоковыми деталями, плюс турбо впихнуть. Вот это тюнинг, а карбы поменять и глушитель - это так, развлекалово. Я на Волге тоже карб менял, и чего теперь, я супер-мега-волготюнер чтоль? ;D
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
Sega мне карбы продал.
-
а стром уже давно продали :P
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
Ещё товарищ Saharov тюнер, у него прямоток, нулевик и жиклёры, и мопед его валит *fingers*
-
а стром уже давно продали :P
Как некоторые скажут, что тут дело не в цене, а в случае :D
-
Как некоторые скажут, что тут дело не в цене, а в случае :D
таких не переубедишь ,так и будут продавать свои мопеды годами по курсу "евреев" *facepalm645*
-
Такой я б тоже купил за эти деньги :)
-
Такой я б тоже купил за эти деньги :)
ну а чем ты раньше думал ???
-
Раньше денег не было(. Теперь они есть, а мотоциклов нет (
-
Раньше денег не было(. Теперь они есть, а мотоциклов нет (
ну вот неплохой вариант судя по фоткам http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1728002-901b.html
-
ну вот неплохой вариант судя по фоткам http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1728002-901b.html
Здравствуй Друже! Хочешь надежный, мощный, туринговый и недорогой мотоцикл?
*shlyapa*
-
Только выматывает это прилично, конечно. Я на выходных собирался покататься, собрался, встал утром... и понял, что никуда я ехать не хочу, хочу тупо валяться в кровати и в потолок плевать. Устал.
Воот! Начал понимать :) Путешествовать в кайф, это когда без суперпродубасов. Но бюджетно это не достигается, особенно в РФ, хотя есть на сайте парочка прихожан равинов (это может быть полная чушь, не знаком с этой религией и традициями) :)
-
ну вот неплохой вариант судя по фоткам http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1728002-901b.html
Здравствуй Друже! Хочешь надежный, мощный, туринговый и недорогой мотоцикл?
*shlyapa*
Тем более Уфа недалеко от Самары *ded*
-
Только выматывает это прилично, конечно. Я на выходных собирался покататься, собрался, встал утром... и понял, что никуда я ехать не хочу, хочу тупо валяться в кровати и в потолок плевать. Устал.
Воот! Начал понимать :) Путешествовать в кайф, это когда без суперпродубасов. Но бюджетно это не достигается, особенно в РФ, хотя есть на сайте парочка прихожан равинов (это может быть полная чушь, не знаком с этой религией и традициями) :)
Всё хорошо в меру. Жевать сопли и по неделе торчать в одном городе, обойдя все его музеи и прочие памятники - это однозначно не для меня. Путешествовать неспешно в кайф, но в кайф и то, как я описывал: глаза открыл утром в Швеции или в Норвегии, а закрыл их дома в Москве. Надо баланс некий искать.
Бюджетно вполне реально путешествовать, я и есть тот самый старый еврей, который удавится за копейку в дальнобое. Мой формат - палатка, максимум кемпинг в виде исключения. Сэкономленные на ночлеге деньги куда как приятнее и полезнее потратить на вкусную сытную еду, например (вот на чём не экономлю в дальнобоях, так это на жратве).
Хотя по Европам ездить и без того недёшево, я вот прохватил за 4 дня и 2 ночи 4500 км, из них 2500 по Финке и Швеции. 30 кусков выложил. Причём из этих 30 кусков порядка 10 - бензин, порядка 5 - ништяки и сувениры подруге, 2000 - две ночи в кемпинге, а остальные 13 я куй его знает, куда ушли. Я реально нищебродил в этом дальнобое, два дня не ел вообще ничего (в основном потому, что придорожных кафешек в финке вообще ни одной нет), на третий день закупился батоном хлеба, литром йогурта и батоном колбасы общей суммой что-то около 700 рублей, и потом уже в России в кафешке пожрал на 300. А вот 30 тыщ ушли. Можно поднять банковскую выписку, все расчёты по пластику были, посмотреть... но мне лень что-то.
Тем более Уфа недалеко от Самары *ded*
Совсем недалеко, Жень :)
-
Хотя по Европам ездить и без того недёшево, я вот прохватил за 4 дня и 2 ночи 4500 км, из них 2500 по Финке и Швеции. 30 кусков выложил.
Вот я тебе и говорю, бюджетно не достигается. Бюджетно достигается сам факт путешествия. Но в итоге ты на ебре ехал по 1000 и более км в сутки, забыв про жрать, спать и смотреть. Покупатель свежего ххх, такой фигней страдать не будет в большинстве случаев. Кстати, для демонстрации разницы в восприятии можно провести эксперимент. Запостить на форуме еброводов и бумероводов тему: "Доставка мотов к месту начала приключений" и посмотреть коменты :D Идея такая, типа твой мот закидывают, например, в Варшаву, а ты самолетом и понеслась. Уверен на 99‰ на форуме еброводов закидают тухлыми помидорами, типа это че за нах, ты не тру и т.п., а на сайте бумероводов куча народу спросит почем и как. Вот и все. ;)
-
Хотя по Европам ездить и без того недёшево, я вот прохватил за 4 дня и 2 ночи 4500 км, из них 2500 по Финке и Швеции. 30 кусков выложил.
Вот я тебе и говорю, бюджетно не достигается. Бюджетно достигается сам факт путешествия. Но в итоге ты на ебре ехал по 1000 и более км в сутки, забыв про жрать, спать и смотреть. Покупатель свежего ххх, такой фигней страдать не будет в большинстве случаев. Кстати, для демонстрации разницы в восприятии можно провести эксперимент. Запостить на форуме еброводов и бумероводов тему: "Доставка мотов к месту начала приключений" и посмотреть коменты :D Идея такая, типа твой мот закидывают, например, в Варшаву, а ты самолетом и понеслась. Уверен на 99‰ на форуме еброводов закидают тухлыми помидорами, типа это че за нах, ты не тру и т.п., а на сайте бумероводов куча народу спросит почем и как. Вот и все. ;)
Такая идея будет мало чем отличаться от того, чтобы прилететь на место самолётом и арендовать байк на месте, со всеми страховками и прочими плюшками. Собственно, так и делают, когда в Штаты какие-нибудь едут или ещё куда за океан. Дешевле и проще, разбил байк или поломался - за тобой техничку прислали, трансфер до ближайшего дилера мото-проката, останки сдал, новый байк получил, дальше едешь.
И таки да, это не тру, это матрасный мототуризм какой-то получается. Фича мототуризма как раз в том, что до места нужно доехать своим ходом и на своём байке, а иначе в каком месте ты крутой турист, если до места самолётом летишь? Ты просто хомячок "с тугим лопатником", как правильно отметил таащ Сахаров :D
Для примера: прилететь в Тай самолётом, арендовать 150cc байк и покататься по окрестностям - это одно, а доехать до Тая самому из Москвы на 150cc байке, покататься там и вернуться - это совсем другое.
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
Ещё товарищ Saharov тюнер, у него прямоток, нулевик и жиклёры, и мопед его валит *fingers*
И плоскодрочели у мине есть *fingers*
Кстати совсем я про них забыл, пользуясь случам хочу сказать что они продаются низадораха *rabbi*
-
А че это всего трех тюнеров насчитали? Минимум у троих плоские (Hax-666, ProDJ, MAHA, Yuri, Sega продавал правда, может забыл кого?), плюс Макс1300, МЕЛ с его 200 жиклерами и еще куча народу, которые тюнят сток карбы новыми жиклерами, впуском и выпуском.
Ещё товарищ Saharov тюнер, у него прямоток, нулевик и жиклёры, и мопед его валит *fingers*
И плоскодрочели у мине есть *fingers*
Кстати совсем я про них забыл, пользуясь случам хочу сказать что они продаются низадораха *rabbi*
а че за плоские и почем?
-
Кёйхины FCR 39, идея цены 15 000.
-
Такая идея будет мало чем отличаться от того, чтобы прилететь на место самолётом и арендовать байк на месте, со всеми страховками и прочими плюшками. Собственно, так и делают, когда в Штаты какие-нибудь едут или ещё куда за океан. Дешевле и проще, разбил байк или поломался - за тобой техничку прислали, трансфер до ближайшего дилера мото-проката, останки сдал, новый байк получил, дальше едешь.
И таки да, это не тру, это матрасный мототуризм какой-то получается. Фича мототуризма как раз в том, что до места нужно доехать своим ходом и на своём байке, а иначе в каком месте ты крутой турист, если до места самолётом летишь? Ты просто хомячок "с тугим лопатником", как правильно отметил таащ Сахаров :D
Для примера: прилететь в Тай самолётом, арендовать 150cc байк и покататься по окрестностям - это одно, а доехать до Тая самому из Москвы на 150cc байке, покататься там и вернуться - это совсем другое.
Идея отличается тем, что едешь на собственном байке, на котором одних навесов на 300 косых (в случае бумера), да и знаком он тебе и удобен. А по стоимости, арендовать такой-же выйдет на полтора - три дня за стоимость подобной услуги (опять-таки, если это не ебр). Ну и среди этих хомячков наверняка найдется такой, который напишет: "Раньше я катался на ебрике, все исколесил, надоело мне проезжать сотни раз участок МСК-Брест, вот вам бабки, доставляйте мот. Понимаешь? И среднее распределение мнений пользователей по постам, даст тебе представление, об общей направленности мнения людей с разным достатком и его изменения с его ростом. Можно туда же шторм клуб добавить и ТА.
-
А че это всего трех тюнеров насчитали?
Ещё товарищ Saharov тюнер, у него прямоток, нулевик и жиклёры, и мопед его валит *fingers*
И плоскодрочели у мине есть *fingers*
Кстати совсем я про них забыл, пользуясь случам хочу сказать что они продаются низадораха *rabbi*
Правильно не посчитали! *facepalm*
-
Кёйхины FCR 39, идея цены 15 000.
четыре штуки?
-
Кёйхины FCR 39, идея цены 15 000.
срочно найдите Батиша :-[ :D
-
Кёйхины FCR 39, идея цены 15 000.
четыре штуки?
Ну да ???
-
:-[ Дешегонах!!!!! *ded*
-
Кёйхины FCR 39, идея цены 15 000.
четыре штуки?
Ну да ???
Это оочень дешево, у меня слов нет
-
А..УЕТЬ ЦЕНА , дайте двое )))
-
ускорительный насос один или два их ?
-
Вот не нужны мне дрочели, а все равно в голове судорожно начал подсчитывать бюджет на месяц и руки зачесались)
-
Вот не нужны мне дрочели, а все равно в голове судорожно начал подсчитывать бюджет на месяц и руки зачесались)
Толя, брать надо, задаром реально отдают. Этож всего то 200 евро.
-
Вот не нужны мне дрочели, а все равно в голове судорожно начал подсчитывать бюджет на месяц и руки зачесались)
Толя, не думай!!! надо брать !!!!
-
Толя, не думай!!! надо брать !!!!
Да Толян .бери - потом продашь за 30 т. :D
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
-
срочно найдите Батиша :-[ :D
:-[ :-[ :-[
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Таки барыга?!?! :D Если честно, мне даже много двигла на хыжере. Т.е. я бы спокойно катал и минус 20 л.с. Но вот момент весьма важен.
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Саш, Толику надо дать прокатиться )))) *moto*
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Саш, Толику надо дать прокатиться )))) *moto*
Так не честно, это принуждение!!! :D
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Саш, Толику надо дать прокатиться )))) *moto*
я бы дал, родился бы новый тюнер) третий мот в фургончике в рыбинск бы поехал :D
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Саш, Толику надо дать прокатиться )))) *moto*
я бы дал, родился бы новый тюнер) третий мот в фургончике в рыбинск бы поехал :D
я помню как ты подсел на плоские ))))
да и весь подиум из валящих XJR'РОВ БЫЛО БЫ КРУТО !!!!
-
Ну только ради этого, но не барыган я) не нужны и все тут. Мот и так едет как надо!
ошибаешся)
Саш, Толику надо дать прокатиться )))) *moto*
я бы дал, родился бы новый тюнер) третий мот в фургончике в рыбинск бы поехал :D
я помню как ты подсел на плоские ))))
да и весь подиум из валящих XJR'РОВ БЫЛО БЫ КРУТО !!!!
еще в июне я сомневался, ставить не ставить, а в июле их тупо купил)
-
Тут против меня затевается заговор?)))) Неееееет!!!! Сахаров, будь человеком, подними цену раза в 2!!!!!!1одинодин
-
Толян, оно тебе не нужно, видно же, не бери. Будет чемодан без ручки, что называется.
-
FCR - надежные, ремонтопригодные, не глючные карбы, не требующие никакой синхронизации и не выносящие мозг старыми мембранами и просевшими пружинами. С прекрасным звуком. И отлично работают со сток-выхлопом на 145 жиклерах. И мот в такой конфигурации (со сток выхлопом) все равно едет лучше любого со сток карбами. Просто карбы лучше, сами по себе - вот и все. Если настроены более-менее...
-
Тут против меня затевается заговор?)))) Неееееет!!!! Сахаров, будь человеком, подними цену раза в 2!!!!!!1одинодин
Это зачем ??? Они больше не стоят ??? Я и брал их традиционно низадораха *rabbi*
-
А че это всего трех тюнеров насчитали?
Ещё товарищ Saharov тюнер, у него прямоток, нулевик и жиклёры, и мопед его валит *fingers*
И плоскодрочели у мине есть *fingers*
Кстати совсем я про них забыл, пользуясь случам хочу сказать что они продаются низадораха *rabbi*
Правильно не посчитали! *facepalm*
Нифига не правильно, я сейчас сосредоточен на двухтактнике, думаю вот после установки тюнинговых мозгов пошаманить с выхлопом и впуском, хотя он и так бешеный.
-
Нифига не правильно, я сейчас сосредоточен на двухтактнике, думаю вот после установки тюнинговых мозгов пошаманить с выхлопом и впуском, хотя он и так бешеный.
Все верно, из FJ тюнеров временно выбыл. Да еще и в Рыбинске никого не натянул. *shlyapa*
Залуженный ковырятель - тут да, нема вопросов. Хранитель бесценных знаний по наши драндулетам - согласен. Но активный тюнер - увы нет. *shlyapa*
-
Нифига не правильно, я сейчас сосредоточен на двухтактнике, думаю вот после установки тюнинговых мозгов пошаманить с выхлопом и впуском, хотя он и так бешеный.
Все верно, из FJ тюнеров временно выбыл. Да еще и в Рыбинске никого не натянул. *shlyapa*
Залуженный ковырятель - тут да, нема вопросов. Хранитель бесценных знаний по наши драндулетам - согласен. Но активный тюнер - увы нет. *shlyapa*
Увы-ты прав, всё что мог затюнил, дальше уже ездовой мопед тюнить некуда совсем.
А на доводку третьего мопеда банально не хватает средств и времени, долбанный кризис :-[ :'( *wall*