Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Общие вопросы => Тема начата: tigo от 21 Июня 2011, 19:13:44
-
Приветствую всех! Я тут новый и моц у меня первый не бейте сильно =)
Накапала какая то тёмно коричневая жидкость под моциком, заглянул снизу - две трубки, одна сырая в масле, цвет коричневый, на ощупь субстанция не жирная. Что это за трубка? так должно быть?
И вторая проблема, более существенная. Моц куплен месяц назад в мр.мото, я добыл длиннющий список работ, которые проводились, и запчастей, которые менялись. В нём практически всё - свечи, масло, цепь, шины и т.д.
Месяц моц стоял в гараже и ждал пока его обладателю дадут права =)
Выехал первый раз, на работу, 15 км проехал хорошо, потом начал троить, изменился звук выхлопа и, когда стоя на светофоре, включаешь первую, трогаешься - еле катится, выжимаю сцепление - глохнет. Несколько секунд вот так тупит и ползёт, потом "пинок под зад" и начинает ехать нормально.
Выкатал оставшуюся часть непонятного бензина, и залил полный бак пульсара ТНК.
Буду очень благодарен за помощь.
зы за руль мотоцикла сел впервые, и в технике разбираюсь только теоретически
-
Похоже на "недержание" карбюраторов. Игла какая-то не держит, поэтому начинает лить и отрубается один цилиндр, течёт в короб воздушного фильтра, а оттуда на землю через трубку.
-
Tony_XJR у него 400-ка... там может и нет такого слива
-
Сори, не посмотрел.
-
Накапала какая то тёмно коричневая жидкость под моциком, заглянул снизу - две трубки, одна сырая в масле, цвет коричневый, на ощупь субстанция не жирная. Что это за трубка? так должно быть?
Выехал первый раз, на работу, 15 км проехал хорошо, потом начал троить, изменился звук выхлопа и, когда стоя на светофоре, включаешь первую, трогаешься - еле катится, выжимаю сцепление - глохнет. Несколько секунд вот так тупит и ползёт, потом "пинок под зад" и начинает ехать нормально.
Выкатал оставшуюся часть непонятного бензина, и залил полный бак пульсара ТНК.
Точно такая же проблема была у меня...льётся из трубки бенз(коричневая жидкость,эт от дороги грязь в трубку попала, поверь!) так как карбы переливаются....
У тебя игла в карбе запала видимо как у меня, снимай карбы полностью, и перебери(раскрути всё,купи балончик очистителя карбов,прочистить всё) и поставь на место....потом покрутишь немного мот, секунд 5, подождал, опять секунд 5,подождал..и так пока не заведётся...если реально дело дойдёт до разряженного акка....выкатываешь на дорогу и с толкача заводишь...заведётся - 100%(я так заводил)....потом мотоцикл попердит,пошумит и когда прогреется, будет работать ровненько....
После такой чистки естественно нужна будет синхронизация...
-
Снял свечку с крайнего правого цилиндра, вся в бензике... Похоже что действительно переливает.
Огромное спасибо за помощь!
Я наверное сам не смогу перебрать, отгоню на сервис.
-
Самому тож можно перебрать....есть инструкция тут на форуме....тебе по сути надо поплавковые камера посмотреть,поднять иглы,промыть сёдла,поставить иглы обратно,дунуть в шланг по которому поступает бенз и убедиться что никакого пропускания воздуха(если будет,ты услышишь свист) нет...
-
Да, я видел, но воспользуюсь советом из того же фака - начну с трупика какого нить девятошного карба. Тем более надо быстро.
-
В сервисе сказали, что окислилсь контакты на свечах и один контур не работал - почистили всё заработало. А карб я сам помыл, под чутким руководством опытного байкера =) всем спасибо, темку можно закрыть