Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Двигатель и КПП => Тема начата: Родригес от 20 Октября 2013, 01:12:24
-
Товарищи, дело вот какое. Стал мотор в последнее время подтраивать, а именно выяснил недавно, что третий цилиндр косячит. Проверил топливо от бака до карбов - идёт без проблем, разбирал карбы, чистил, выставлял уровни топлива по мануалу, искра есть, на всякий случай прикупил новые катушки, провода и колпачки свечные, всё поставил. Свечи новые. Компрессия 11 очков, бензин хороший свежий залит. Фазы ГРМ по меткам стоят. Манифулды в отличном состоянии. А троит всё равно зараза. Труба глушителя 3-го цилиндра холодная. Чё дальше делать-то?
-
Рома-это какая то неведомая хрень *censored*
Предлагаю 26го пойти на Хеллоуинн и забухать *drink*
Хотя у меня есть одна мысль про умирающие от жигулёвского РР мозги.Всё таки искра в цилиндре и искра снаружи это разные вещи.
Я скоро получу тюнинговые мозги от TDR и проверю свои допущения по поводу мощности искры.
-
Версию с мозгами отметаю, потому что не работает только 1 цилиндр. Если бы мозги не давали сигнал на одну из катушек, то не работало бы два цилиндра, а у меня не работает один. Товарищ посоветовал поменять карбюраторы 2-го и 3-го цилиндров местами. 3-й цилиндр не фурычит.
А напиться на хеллоуине лучше от счастья сделанного мотоцикла :)
-
Если с другими мозгами мой TDR заработает нормально,то моё предположение будет верным,правда для отдельно взятого TDR. :)
Если нет,то у меня будет два комплекта мозгов и чуть меньше денег ;D
Теорию если хочешь могу объяснить по телефону,т.к. я сегодня как настоящий комнатный байкер,проехав всего 500 км. повернул обратно,испугавшись снега и гололёда и сижу дома и не сплю,размышляя о покупке зимних мотобот.
-
Нюанс один упустил, свеча ещё не мокрая была. Скажем так, она была полумокрая.
-
Нюанс один упустил, свеча ещё не мокрая была. Скажем так, она была полумокрая.
Встречный вопрос-труба совсем холодная или просто холоднее других?
Ну то есть если бы хорошая искра поджигала недостаточное количество топлива,то она была бы сухая,а труба холоднее остальных.
Или другой вариант-плохая искра на свече не может сжечь всё топливо(или его слишком много).
А вот если труба совсем холодная,то это значит что искра топливо совсем не поджигает или оно сгореть не может в цилиндре.
Кстати как вариант через недельку-другую можно попробовать тебе вкрячить для эксперимента мои карбюраторы.
-
Её можно обхватить рукой и спокойно держать, а до других труб даже кончиком пальца не дотронуться. Холодная в общем.
-
Ну значит это либо искра фиговая,либо столько бензина что свечу заливает,вариант с отсутствием топлива сомнителен.
Остались мозги и перелив.Если из аварийных сливов не течёт,то остаются мозги.Это при условии что ты всё остальное проверил и уверен в его работоспособности.
Ты кстати колпачки 2-3 местами менял?
-
И колпачки менял местами, и катушки менял местами, и заведомо исправные катушки поставил сегодня. Толку ноль. Уровень топлива 2 раза настраивал, карбы не текут. Завтра 2 и 3 карб местами поменяю наверно.
-
А у тебя диафрагма в этом карбюраторе нормальная?
-
Вот этого однозначно сказать не могу. Может в ней и дело, сегодня гляну.
-
А что так долго гадать.Если компрессия есть, фазы на месте, искра есть то смотри питание.Прысни шприцем 2 кубика бензина прям a диффузор карба если труба погорячеет, то бенз не идет.Закрой ладошкой по очереди все диффузоры и определишь примерно какое разряжение в каждом цилиндре.Только надо делать на примерно обних оборотах. если в одном нет разряжения то смотри клапана, патрубки карбюраторов,поршни.(не смотри если компрессия все же есть).И помни чудес с мотороами не бывает.Меня поставило с ступор когда мотор глох после 15 секунд работы(1 цил).Через 1 мин. заводился как ни в чем не бывало.Проблема оказалась в зажатом клапане.Зазор около 0.При нагреве 15 сек он пропадал вместе с компрессией.Но это единичный случай))
-
У меня подобное было,долго ковырялся пока не отсинхронил крабы....тоже труба холодная одна была на холостых,и не горячая на оборотах как другие.
-
В общем проблема практически решилась после очередной переборки карбюраторов. Был засорен топливный жиклер холостого хода в 3-м цилиндре. Без снятия этого жиклера его нормально не прочистить, как раз во время прошлой чистки я его и не снимал. На холостых немного неровно работает (синхронизацию сделал), проверю зазоры клапанов до кучи.
-
от о чём и говорил раньше! Сам...будешь долго искать, а потом ПЕРЕделывать то, что мастер сделает с первого раза.
-
от о чём и говорил раньше! Сам...будешь долго искать, а потом ПЕРЕделывать то, что мастер сделает с первого раза.
Можно подумать мастерами рождаются. Теперь я тоже мастер по карбюраторам.
-
ну и Слава Богу!
-
от о чём и говорил раньше! Сам...будешь долго искать, а потом ПЕРЕделывать то, что мастер сделает с первого раза.
Можно подумать мастерами рождаются. Теперь я тоже мастер по карбюраторам.
Рома!Я тебя поздравляю *drink*
Теперь можно совсем совсем закрыть сезон поездкой в Хантерсы в следующие выходные.
-
А что это (Хантерсы) и что там?
-
Андрей, я только за :) Готов вписаться во что угодно, кроме голодовки :)
Рома, Хантерсы - это Питерское мотокафе, мы зовём его Хантерсами, а вообще оно называется Night Hunters, кафе одноимённого Питерского мотоклуба :)