Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Топливная система => Тема начата: NewD от 07 Августа 2020, 13:11:44
-
Всем привет! Давненько не писал, да и мопед давно не заводил, но вот на днях все-таки решил сделать небольшой выезд. Что ж, ситуация, не сильно хорошая - мопед заводится очень не охотно, причём пришлось почти до конца выкрутить винт количества (вообще парадокс!) и при этот работает на 2х цилиндрах. Потом вроде оживает - начинает реагировать на открытый обогатитель, и подключаются два цилиндра, но - странная штука - стоит приоткрыть газ, обороты падают, и, если они не сильно высоки, мопед глохнет. Для выяснения первопричины может быть полезным знать как мопед работал в последние дни нормальной эксплуатации. В целом ситуация такая: бензин подходил к концу, но по моим расчётам (датчик не пашет, но я у мамы математик) бенза должно было хватить ещё на 60 км. Ну вот я и поехал купить себе шаверму, а на следующий день думал доехать до заправки. Так вот, когда я собирался за шавой мот уже работал на двух цилиндрах после запуска. Спустя время остальные подключались. А на следующий день он и вовсе не завелся. Тут есть ещё момент - после того, как я вернулся с шавой - я забыл закрыть краник бака (открывал, потому что мот не хотел заводиться, а я подумал, что в карбах просто бенза нет). Так вот, на следуюший день я решил, что остатки бенза благополучно утекли в движок, поэтому необходимо менять масло. Как следствие мопед стоял на свежем воздухе ещё около двух недель. Ну а дальше замена масла, вливание литра бензина,чтобы доехать до заправки иии дальше вы знаете!) В общем, откатил мопед в гараж и собираюсь закрывать сезон. Кажется, я все-таки больше покопаться, чем покататься. Да и как-то смысла нет сейчас пыжиться - ехать особо некуда и некогда. Решил готовить мопед к следующему году для поездки хммм да на Алтай! Почему бы и нет?!)) в общем, если подобная проблема у кого была поделитесь пожалуйста!))
P.S. после переборки движ работает хорошо. Разгонял до 160 и до 10000 оборотов. Можно сказать купил 30км/ч за 1000 каждый (примерно во столько обошелся ремонт). Хотя, конечно, проблема была комплексная - и немалый вклада её решение был со стороны почищенных и настроенных карбов - все свечи хорошего цвета (хотя одна маленько белая, но все лучше чем чёрные). Краска на двигле вроде хорошо сидит, название, если интересно отпишу. Хотя, мне придётся перекрасить, ибо на раму я его ставил сам и в процессе прилично покоцал краску... Но опыт - сын ошибок!) Ещё раз большое спасибо всем за активную поддержку моей работы,а особенно т-щу Сахарову, которого, я пару раз отвлекал от дел насущных..) *shlyapa*
-
Сидндромы похожи на те,когда в карбы говнецо со дна бака попадает, надо карбы смотреть и в бак.
-
Сидндромы похожи на те,когда в карбы говнецо со дна бака попадает, надо карбы смотреть и в бак.
+1
Вангую, стекший бензин превратился в лак и позабивал трубки подсистемы ХХ.
-
Сидндромы похожи на те,когда в карбы говнецо со дна бака попадает, надо карбы смотреть и в бак.
+1 очень похожи симптомы
-
Буду смотреть, но полагаю что так оно и есть.) Каааарбы *wall* Такая херня только если мот стоит долго или в дороге тоже может понадобиться демонтаж?
-
Если у тебя чистый бак и карбы, то в дороге их может сгубить очень плохой бенз, короче маловероятно на карбовом хыже.
У меня как-то игла в дороге залипла, слил бенз с поплавковой камеры 3-го карба (оттуда ссал), постучал отверткой и дальше поехал,все норм.
-
Пасиба за лестный отзыв о моей компетенции *friends*
Но я стесняюсь спросить-а какое давление в цилиндрах при прокручивании коленвала стартером ???
Ну то есть компрессия.Могли просто клапаны прибиться и зазор ушёл.
Засрать карбы при более менее чистом баке довольно сложно за такое время.
Ну или уровень совсем не тот, что странно даже для игл и сёдел от Ляо за такой пробег.
В общем для начала мерь уровень трубочкой и компрессию, час работы максимум и гадать не надо.
-
Пасиба за лестный отзыв о моей компетенции *friends*
Но я стесняюсь спросить-а какое давление в цилиндрах при прокручивании коленвала стартером ???
Ну то есть компрессия.Могли просто клапаны прибиться и зазор ушёл.
Засрать карбы при более менее чистом баке довольно сложно за такое время.
Ну или уровень совсем не тот, что странно даже для игл и сёдел от Ляо за такой пробег.
В общем для начала мерь уровень трубочкой и компрессию, час работы максимум и гадать не надо.
Компрессию посмотрю. А карбы неспеша переберу) Все одно времени на покатушки нету..) Зимой-весной зазоры проверю, мб прокладку поменяю. А может, даже соберусь ремкомплекты взять! Но тут уж как пойдет..)
-
АААА, ак ты всё таки скроил на нидлах :D *rabbi*
-
АААА, ак ты всё таки скроил на нидлах :D *rabbi*
Ахахах конечно!))) Да сейчас черт пойми что происходит! Никто не давал гарантий, что вообще из дома можно будет выходить, а потом у меня появилась необходимость срочно найти работу, и в общем мопед в пролете.. Так что иногда кроилово бывает в тему) *priest*
-
Так что иногда кроилово бывает в тему) *priest*
За упокой? ??? :D