Yamaha XJR-Club Russian Community
XJR-Club Russia => Общение => Тема начата: Smartoff от 30 Сентября 2014, 18:55:32
-
Господа, все уже видели эту статью? :(
http://bikepost.ru/blog/yamaha/50121/Mototsikly-Yamaha-XJR1300-2015-i-Yamaha-XJR1300-Racer-2015.html (http://bikepost.ru/blog/yamaha/50121/Mototsikly-Yamaha-XJR1300-2015-i-Yamaha-XJR1300-Racer-2015.html)
У меня просто слов нет! Что за убогий ужас каферейсерский они сделали?! :o :o Это не классик, это ХЗ что! *censored*
У кого какие мнения?
-
Не волнуйся-когда экземпляры б.у. того года дойдут до России он уже станет классикой *ded*
-
Приборы интересные
-
тоже утром читал - плевался...
-
Бак неплох. Ветровик тоже, но в плане ветрозащиты бестолковый и под клипоны только.
А вообще вполне отражает концепцию всего современного мотоциклостроения - мотоцикл чтобы им любоваться и ездить по городу в солнечную погоду.
-
как мот в целом- строго на любителя, а как донор- то милости просим)))))
-
Мда, комфорт пассажира - это отныне не про хыжера. А ведь я его ещё и за это ценю - нажопник сидит как в кресле. И кофр не приделаешь... А так - ну... вполне годно, вроде бы. Не?
Но вообще если новый, то фыжер поинтереснее будет, имхо. Увы :(
-
А вообще, если бы я сейчас брал новый классик, я взял бы Honda CB1100.
(http://i40.fastpic.ru/big/2012/1002/c3/ff8a3a9d390b519f6e945bf37fd5c2c3.jpg)
500 кусков, и у меня в гараже самый что ни на есть классический, новый, железный литровый мотоцикл с инжектором и воздушно-масляным охлаждением. Он прекрасен.
-
Люто плюсую за Honda CB1100! Видел вживую, правда не катался - он просто потрясный! *yahoo* *yahoo*
-
при чем тут фыжер и сб1100?
Модели 20 лет, по-моему, пришла пора хоть что-то с ней сделать. Байк выглядит реально свежо, и органично, вот что такое заводской продукт, в отличае от непонятных поделок с кривой фарой. Да, уже не совсем классический классик, да сидушка пассажира похудела(пока кстати никто не сидел на ней чтобы говорить), но кроме этого минусов я вообще не вижу.
Скажите спасибо, что вообще на свалку эту модель не выкинули и не стали вс кормить пластмассовыми диверсиями и прочим.
-
посмотрел и пришел к тому что грубо они поменяли заднию сидуху и все, все остальное остается почти такоеже, это получается что я се ща могу купить некоторые запчасти от нового и у меня будет ЧОК 2015 года а по документам 2001 :D
-
а мне кафешка понравилась. как мот выходного дня ::)
-
Пилять, куда катится этот пластиковый, одноразовый мир!!! И до ХЫЖера ход у ускоглазых дошел, испохабили...
-
Пилять, куда катится этот пластиковый, одноразовый мир!!! И до ХЫЖера ход у ускоглазых дошел, испохабили...
Категорически согласен!!!
-
Да не парьтесь вы *shlyapa*. Это не заводской ЧОК а кастомный
Вот расшумелись ???
-
Жесть какая.
Особенно куцый зад и просто идиотские круглые боковины.
И весь хром покрасили кузбасслаком
-
хвост несуразный :(
-
при чем тут фыжер и сб1100?
При том, что эти модели куда интересней нового хыжера. Сибиха осталась верна классическому стилю, а хыжер в каферейсинг ударился.
Модели 20 лет, по-моему, пришла пора хоть что-то с ней сделать.
Зачем?
Байк выглядит реально свежо, и органично
Он выглядит как каферейсер, на котором ни в дальнобой, ни в поездку выходного дня не съездить.
Скажите спасибо, что вообще на свалку эту модель не выкинули и не стали вс кормить пластмассовыми диверсиями и прочим.
А, ну за это спасибо, да :)) И потом, кого "нас"? К нам хыж не поставляется.
-
Теперь все классику будут как bmw nineT, хыжер с него же слизали. Печаль, кофр не приделаешь, пассажира не повозишь, нах такой мот нужен?
-
Печаль, кофр не приделаешь, пассажира не повозишь, нах такой мот нужен?
Сань, как нах? Блядей от кафе до кафе катать
-
Печаль, кофр не приделаешь, пассажира не повозишь, нах такой мот нужен?
Сань, как нах? Блядей от кафе до кафе катать
На сообщение в личке ответь 8)
-
Это просто ужас,особенно боковые крышки *facepalm*
-
при чем тут фыжер и сб1100?
При том, что эти модели куда интересней нового хыжера. Сибиха осталась верна классическому стилю, а хыжер в каферейсинг ударился.
Модели 20 лет, по-моему, пришла пора хоть что-то с ней сделать.
Зачем?
Байк выглядит реально свежо, и органично
Он выглядит как каферейсер, на котором ни в дальнобой, ни в поездку выходного дня не съездить.
Скажите спасибо, что вообще на свалку эту модель не выкинули и не стали вс кормить пластмассовыми диверсиями и прочим.
А, ну за это спасибо, да :)) И потом, кого "нас"? К нам хыж не поставляется.
Объясняю. Модели 20 лет. Для современного авто-мото-прома это глубочайшая старость. Ямаха это не ИМЗ они не будут клепать их до 2го пришествия. Для меня все это тревожный сигнал. А заключается он в том, что ямаха пытается удачную, но изжившую себя модель приподнести под новым соусом и твои( лично твои евил лаф) потребности она вертела на хую. Компании нужен массовый спрос, а мода на железнае мотоциклы уходит, как ушламода на железнае авто типа 190 мерса или рр дефендер, готовящегося уйти на покой, добро пожаловать в мир одноразовых айфонов и макдоналдса. Ты можешь умничать сколько угодно но маркетологи ямахи выполняют иную задачу: продавать продукт. Не нравится - иди [censored] к дилеру хонда. Кстати, Сб1100 вообще в другой лиге, не говоря о фжр.
-
И да, уважаемый гуру мотостранствий, значит на ебр125 кругосветка как 2 пальца, а на новом хжр в выходной до киржача не доехать? Бугага.
Ой, кто-то потер как ты меня разоблачил в биванобайкерстве...
-
какой у меня красивый мотик однако.
даже с огромными тремя кофрами.
-
каку сделали *bue*
Слепили какую-то модную кастом-уйню...сколько эта мода продлиться? Недолго есс-но. А потом чего? ???
А дизайн ЧОКа вне времени *ded* был :'(
-
Heavy не согласен с тобой,знаю много людей которые хотят 1300 в таком виде в котором мы его привыкли видеть и покупают,лично я бы купил себе новый 1300 но без всяких этих "модных" штучек
-
Heavy не согласен с тобой,знаю много людей которые хотят 1300 в таком виде в котором мы его привыкли видеть и покупают,лично я бы купил себе новый 1300 но без всяких этих "модных" штучек
Ну так купи, кто ж тебе не разрешает ??? Идёшь и заказываешь, привезут в таком каком пожелаешь *ded*
-
они там констукцию жопы переделали.
интересно , как быстро будет отваливаться ...
-
Heavy не согласен с тобой,знаю много людей которые хотят 1300 в таком виде в котором мы его привыкли видеть и покупают,лично я бы купил себе новый 1300 но без всяких этих "модных" штучек
о да. Сколько ты знаешь? 10 человек? И кто из них купил новый мот 14 года? Компании нужен рынок сбыта и аудитория , а не десяток парней , которых ты знаешь и которым нравится старый мот. Мне старый тоже нравится.
-
Heavy не согласен с тобой,знаю много людей которые хотят 1300 в таком виде в котором мы его привыкли видеть и покупают,лично я бы купил себе новый 1300 но без всяких этих "модных" штучек
о да. Сколько ты знаешь? 10 человек? И кто из них купил новый мот 14 года? Компании нужен рынок сбыта и аудитория , а не десяток парней , которых ты знаешь и которым нравится старый мот. Мне старый тоже нравится.
+1000
-
:D
-
Объясняю. Модели 20 лет. Для современного авто-мото-прома это глубочайшая старость. Ямаха это не ИМЗ они не будут клепать их до 2го пришествия. Для меня все это тревожный сигнал. А заключается он в том, что ямаха пытается удачную, но изжившую себя модель приподнести под новым соусом и твои( лично твои евил лаф) потребности она вертела на хую. Компании нужен массовый спрос, а мода на железнае мотоциклы уходит, как ушламода на железнае авто типа 190 мерса или рр дефендер, готовящегося уйти на покой, добро пожаловать в мир одноразовых айфонов и макдоналдса. Ты можешь умничать сколько угодно но маркетологи ямахи выполняют иную задачу: продавать продукт.
Дядь, а я с тобой согласен. По поводу того, что пиплу нынче нужны красивые одноразовые мотоциклы - это ты в точку. И потребности людей типа меня, которым нравятся квадратные авто с шестилитровыми V8 и железные мотоциклы, маркетологи реально вертели. Хотя - очень и очень зря. Нас не так мало.
ПыСы: новый дизайн - это "новый соус"?
Не нравится - иди [censored] к дилеру хонда. Кстати, Сб1100 вообще в другой лиге, не говоря о фжр.
Да, а я и пойду к дилеру хонда. Ямаха потеряет клиента.
Про сб1100 - не понял, а в какой она лиге, если это чистейший классик?!
Кстати, дизайнеры кавасаки, наверно, тоже лохи, раз W800 выпустили. Они-то и не знают, что ушёл спрос на "железные мотоциклы" ) И только ямаха впереди планеты всей! :D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Kawasaki_W_800_right_side.jpg/640px-Kawasaki_W_800_right_side.jpg)
И да, уважаемый гуру мотостранствий, значит на ебр125 кругосветка как 2 пальца, а на новом хжр в выходной до киржача не доехать? Бугага.
Ну, разве что до киржача. Ты мой ёбр видел?
(http://img822.imageshack.us/img822/4608/wf1q.jpg)
Это перед автономным двухнедельным соло-дальнобоем на 6000 км.
Сможешь прилепить на нового хжр всё то, что ты видишь у меня на ёбре (там просто багажник не видно толком, но там семиточечная самодельная система, если что) - я похлопаю в ладоши.
Не, ну для кого-то и 300 км дальнобой, конечно. Тогда - да, вполне. И багажник можно не варить )
Ой, кто-то потер как ты меня разоблачил в биванобайкерстве...
Гы-гы. Могу повторить :) доказательств иного я ведь так и не увидел.
-
Хрома нет на стаканах и трубах это минус, хвост куцый минус, один выхлоп без хвоста минус, крепление номера как кол в.. -минус, передок вроде приятен в общем, хвостовой отсек -ФУ!
И, ДА!, второй номер мы катаем и стараемся комфортно-одна из причин покупки данной модели!!! *ded*
-
Объясняю. Модели 20 лет. Для современного авто-мото-прома это глубочайшая старость. Ямаха это не ИМЗ они не будут клепать их до 2го пришествия. Для меня все это тревожный сигнал. А заключается он в том, что ямаха пытается удачную, но изжившую себя модель приподнести под новым соусом и твои( лично твои евил лаф) потребности она вертела на хую. Компании нужен массовый спрос, а мода на железнае мотоциклы уходит, как ушламода на железнае авто типа 190 мерса или рр дефендер, готовящегося уйти на покой, добро пожаловать в мир одноразовых айфонов и макдоналдса. Ты можешь умничать сколько угодно но маркетологи ямахи выполняют иную задачу: продавать продукт.
Дядь, а я с тобой согласен. По поводу того, что пиплу нынче нужны красивые одноразовые мотоциклы - это ты в точку. И потребности людей типа меня, которым нравятся квадратные авто с шестилитровыми V8 и железные мотоциклы, маркетологи реально вертели. Хотя - очень и очень зря. Нас не так мало.
ПыСы: новый дизайн - это "новый соус"?
Не нравится - иди [censored] к дилеру хонда. Кстати, Сб1100 вообще в другой лиге, не говоря о фжр.
Да, а я и пойду к дилеру хонда. Ямаха потеряет клиента.
Про сб1100 - не понял, а в какой она лиге, если это чистейший классик?!
Кстати, дизайнеры кавасаки, наверно, тоже лохи, раз W800 выпустили. Они-то и не знают, что ушёл спрос на "железные мотоциклы" ) И только ямаха впереди планеты всей! :D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Kawasaki_W_800_right_side.jpg/640px-Kawasaki_W_800_right_side.jpg)
И да, уважаемый гуру мотостранствий, значит на ебр125 кругосветка как 2 пальца, а на новом хжр в выходной до киржача не доехать? Бугага.
Ну, разве что до киржача. Ты мой ёбр видел?
(http://img822.imageshack.us/img822/4608/wf1q.jpg)
Это перед автономным двухнедельным соло-дальнобоем на 6000 км.
Сможешь прилепить на нового хжр всё то, что ты видишь у меня на ёбре (там просто багажник не видно толком, но там семиточечная самодельная система, если что) - я похлопаю в ладоши.
Не, ну для кого-то и 300 км дальнобой, конечно. Тогда - да, вполне. И багажник можно не варить )
Ой, кто-то потер как ты меня разоблачил в биванобайкерстве...
Гы-гы. Могу повторить :) доказательств иного я ведь так и не увидел.
1100 и в800 это уже в ретро уклон, к 60-70 годам с этими хром заними крылышками. ЧОК это классик, дитя начала 90-х по дизайну, они его создали в стиле 90-х и изменили хвост в 98м в угоду рынку, как и хонда сибихам заострила хвост(сб400-1300). Закроем тему на этом.
опять ты на личности. не обсуждай меня, я не обсуждаю тебя, мне не интересен твой ебр и твой чок и ты сам, коли так общаешься с незнакомыми людьми и вешаешь ярлыки на людей, даже имени не зная. Мне насрать кем ты меня считаешь хоть инопланетянином, я езжу и мне по кайфу, не вижу способа и, главное, необходимости тебе что-то доказывать.
2 страницы нашей "беседы" потерли, избавь модератора от лишнего труда.
-
1100 и в800 это уже в ретро уклон, к 60-70 годам с этими хром заними крылышками. ЧОК это классик, дитя начала 90-х по дизайну, они его создали в стиле 90-х и изменили хвост в 98м в угоду рынку, как и хонда сибихам заострила хвост(сб400-1300).
1100 - это ни разу не ретро.
"Заострить хвост" - это ни разу не "убрать хвост совсем".
Закроем тему на этом.
Упырьте мел. Вы не модератор, чтобы указывать мне.
Серьёзно, задолбало.
опять ты на личности. не обсуждай меня, я не обсуждаю тебя, мне не интересен твой ебр и твой чок и ты сам, коли так общаешься с незнакомыми людьми и вешаешь ярлыки на людей, даже имени не зная. Мне насрать кем ты меня считаешь хоть инопланетянином, я езжу и мне по кайфу, не вижу способа и, главное, необходимости тебе что-то доказывать.
Я с тобой нормально сейчас общаюсь и нормально задаю вопросы, хотя ты своим постом и провоцируешь меня на продолжение того срача. Зачем?
Ты на вопрос ответь. Как ты планируешь дальнобоить на моте, на который даже кофр без изъёбств не повесить? Давай тогда на спортах дальнобоить, чо уж там. Есть и такие буйные, кстати. Только у них потом "и лапы ломит, и хвост отваливается".
зы: речь о нормальных дальнобоях, а не в киржач. До киржача на велосипеде доехать можно.
2 страницы нашей "беседы" потерли, избавь модератора от лишнего труда.
Я думаю, модератор сам решит, что ему труд, а что нет, ок? :)
В продолжение темы о "кругосветка на ёбре норм" - вот, почитай (http://ybrtravel.ru/documents/35.html), как человек едет. И вот здесь тоже почитай. (http://ybrtravel.ru/blog/c4ee_cff0e8e1e0ebf2e8eae8.html) Это на ёбрике всё. Пересечь Африку - это вам не папа пукнул.
-
(http://img822.imageshack.us/img822/4608/wf1q.jpg)
Это перед автономным двухнедельным соло-дальнобоем на 6000 км.
охренеть! *good2*
-
новый ЧОК мне не нравится...но пусть YAMAHA не беспокоятся ,они не потеряют клиента..... на новую хонду (как и на нового ЧОКа) денег все равно нет))))))
-
Некоторые даже на впрыск никогда не пересядут (типа меня), какой уж тут новый ЧОК... Но то, что модель продолжает выпускаться, это очень хорошо, значит будут запчасти еще долго. И то, что изменяется, тоже вообщем хорошо, новые интересные запчасти))))) А может и действительно что-то стоящее создадут в итоге, ретро, но практичное, типа Гуцци V7 на спицах, но 1300сс :)
А мода на кафе-рейсеры пройдет, главное чтобы ЧОК ее пережил. Изменение мотоцикла в угоду моде - это вообщем-то, нормально. Тем более не факт, что обычную версию снимут с производства - возможно это лишь подмодификация.
Вообщем, этому ЧОКу пока в целом неуд., ждем новых попыток.
-
Кстати, давно заметил, что ЧОК в облике куцего кафешника откровенно не смотрится - слишком уж он массивен, и двигатель, и ходовая. Даже замена бензобака только ухудшает положение. Пытаться строить из ЧОК кафешник в духе 60-х глупо, нужно на что-то более позднее ориентироваться, на 80-е. Как например, версия Бандита GS1200SS. Но боюсь, это мотоциклы для другой целевой аудитории - с яйцами - для которых обтекатель нужен не для "стиля", а чтобы нормально ходить за 200, и для которых брутальности, гхм... R6 или R1 явно недостаточно. Короче не для утонченно-гламурных хипстеров с богатым внутренним миром, как всякое кафе.
-
Для заводского кастома как то слабо.... радует что хежер жив...А *good2*кропович нам больше такой подойдёт ;) и движки льют по сей день
-
Это просто *bue*..........
Эти крышки от алюминевой кастрюли с дырками!!!! Куцая ЖО! А этот рубленный топором бак!!!
Ветровик! *bue*
Ну есть мелочи кот мне немного показались так себе 2-3 Остальное отстой. Если чо с моим случиться ТФУ!!! Пересяду.
-
Ты на вопрос ответь. Как ты планируешь дальнобоить на моте, на который даже кофр без изъёбств не повесить? Давай тогда на спортах дальнобоить, чо уж там. Есть и такие буйные, кстати. Только у них потом "и лапы ломит, и хвост отваливается".
И это пишет чел, который когхозил 7точечную систему крепления на ебр. Это ты называешь "без изъебств"?Если конечно ты ее не за 20 минут на балконе запилил. Ты судишь о том, как там крепить кофр по фоткам прототипа с выставки? Наверное там лохи сидят в ямахе, если это не предусмотрели, и в конторках типа ГИВИ не разберутся, куда цеплать чемоданы с прусами и носками.
на все остальное отвечать не буду после слов о том, что 1100 не закос под ретро.
-
Девачки узбагойтесь. Если вы взаправду верите, что япошки при конструировании учитывают пожелания смешариков, зануд и хевиков из России, вы глубоко заблуждаетесь.
Основной рынок это япия и штаты. А там сидят маркетологи. Если модель не обновлять, она загнется.
У них (яп) владение ЧОКом престижно не потому, что он железный (и поэтому тоже), а потому что он кубатурный. А это в япии о многом говорит. К этому долго идут.
Дальнобоев у них нет в силу расположения страны. Так же как любителей этих дальнобоев.
Работают люди, им некогда хренью страдать :D
Америкашки для дальнобоев тоже выбирают другие мото.
Вывод. ЧОК остается мотом выходного дня, для протирки, полировки и хвастанья тюном. Ну и выходными прохватами за город недалеко.
А за квадратными машинами, это тебе (Смеш) к гелику. В железе, как уаз, стОит 4 ляма, а в коже 6. Все в наличии.
И по поводу клиентов ямахи. Япы их не много потеряют в рашке, т.к. мы не за железные мотоциклы, а за дешевые.
Из спорящих здесь нет ни одного, кто принес бренду прибыль в виде покупки нового мотоцикла.
А когда вы сможете позволить себе купить это уродство 2015, оно уже опять будет классикой ТОГО, будущего поколения :D :D :D за 150 тыщ
*shlyapa*
-
Ага-так оно и есть,тока вот в Америку ЧОК в принципе официально не поставляется.
А в Европе он не для дальнобоев-это верно,там по трассам летают 600сс в пластике в основном.Экономия.
Я ЧОК видел только пару раз и то в восточной Европе,хотя в западной даже FJ 1100 часто попадаются.
-
Внезапно ЧОК'14 официально продается на Украине. Интересно, чем в Этом плане Украина лучше России.
Витек, видишь ли, я за эту осень ХХХшный RnineT видел раз 20 и все разные. И никто не кричит, что ххх скурвилась.
Когда вышел Врод все орали что ХД загнется через год тк он жидкостное говно и ваще непонятный и метрический.
И таких примеров много, правда не стоит орать на модель что она говно из-за того, что они отпилили хвост. Мот выглядит не так
маскулинно, да, но реально свежее. Посмотри на него как на плод эволюции, а не жертву малолетки-маркетолога.
Единственное, что можно было пожелать - не так урезать бак, вот тут они реально косякнули. Во всем остальном это старый добрый ЧОК, он не стал пластмассовее, дохлее и хлипче. Он просто изменился. Ты прав на счет того, что тут НИКТО ВООБЩЕ фирме не принес ни полкопейки чтобы от нее чего-то требовать(хотя у меня дилерская кепочка есть 8)), а те, кто любил и любит чок купят и таким, надеюсь, и я когда-нибудь, всеже это не майбах, и будут и полировать и дальнобоить в свое удовольствие.
-
а как это 7точечныое крепление багажника ?
у меня вот вышло 6 точек+ распорка. а 7 как ?
-
а как это 7точечныое крепление багажника ?
у меня вот вышло 6 точек+ распорка. а 7 как ?
евил лаф тебя научит
-
да я так , полюбопытствовать. я уж сварил покрасил и поставил. теперь надо думать замену центральному кофру =)
-
И это пишет чел, который когхозил 7точечную систему крепления на ебр. Это ты называешь "без изъебств"?Если конечно ты ее не за 20 минут на балконе запилил.
Смотря что считать изъёбствами. Для моего колхоза мне потребовалась сварка, болгарка, транспортир и 7 метров 15 мм квадрата. Тут же явно не обойтись как минимум без трубогиба и сильных махинаций с рамой - хвоста нет, задний кофр будет по сути висеть в воздухе, что оч. плохо, а почему - см. ниже.
Ты судишь о том, как там крепить кофр по фоткам прототипа с выставки? Наверное там лохи сидят в ямахе, если это не предусмотрели, и в конторках типа ГИВИ не разберутся, куда цеплать чемоданы с прусами и носками.
В конторках типа гиви разработали багажную систему на ЧОК, которую продают за бешеные бабки и которая ломается в одном и том же месте у 90% людей, у которых она стоит, потому что в конторке типа гиви не учили сопромат и не знают, что задний кофр не должен висеть в воздухе на рычаге в полметра. Тут то же самое будет, только хуже - на старый ЧОК полноценная 6-точечка ставится на ура, а тут хвоста толком нет даже. К чему цеплять-то?
Я же говорю, багажник и кофр можно поставить на что угодно, хоть на суперспорт, только это будет ужасный ужас.
на все остальное отвечать не буду после слов о том, что 1100 не закос под ретро.
ОК.
а как это 7точечныое крепление багажника ?
у меня вот вышло 6 точек+ распорка. а 7 как ?
У меня в хвосте 3 точки (2 по бокам и 1 в центре), ещё 2 точки по бокам к верхнему креплению амортов, и 2 точки к кронштейну подножки. Плюс распорка, да. И не одна. В итоге на всей этой конструкции можно танцевать канкан - погнёт только если вместе с рамой.
-
И это пишет чел, который когхозил 7точечную систему крепления на ебр. Это ты называешь "без изъебств"?Если конечно ты ее не за 20 минут на балконе запилил.
Смотря что считать изъёбствами. Для моего колхоза мне потребовалась сварка, болгарка, транспортир и 7 метров 15 мм квадрата. Тут же явно не обойтись как минимум без трубогиба и сильных махинаций с рамой - хвоста нет, задний кофр будет по сути висеть в воздухе, что оч. плохо, а почему - см. ниже.
Ты судишь о том, как там крепить кофр по фоткам прототипа с выставки? Наверное там лохи сидят в ямахе, если это не предусмотрели, и в конторках типа ГИВИ не разберутся, куда цеплать чемоданы с прусами и носками.
В конторках типа гиви разработали багажную систему на ЧОК, которую продают за бешеные бабки и которая ломается в одном и том же месте у 90% людей, у которых она стоит, потому что в конторке типа гиви не учили сопромат и не знают, что задний кофр не должен висеть в воздухе на рычаге в полметра. Тут то же самое будет, только хуже - на старый ЧОК полноценная 6-точечка ставится на ура, а тут хвоста толком нет даже. К чему цеплять-то?
Я же говорю, багажник и кофр можно поставить на что угодно, хоть на суперспорт, только это будет ужасный ужас.
я сам в районе ширингушей чуть не потерял кофр от того, что капповское крепление сломалось. только я прекрасно знаю, что оно сломалось от того, что в кофре лежало под 20 кг и сидел на диване валил я всю дорогу 160. От этого и сломалось. Кстати, до этого ездил сезон и возил там всякий шмурдяк типа экипа и обычных вещеи и все норм. У тебя задачи другие, не надо гнать на кобылу если в телеге три тонны. А есль соблюдать то, что написано на кофре, то все норм держится. Фотографий ТОВАРНЫХ мотоциклов никто не видел, но ты уже точно знаешь, что без ацетиленовой горелки, пресса, трубопрокатного завода и нии твердых сплавов кофр на мот ну никак не повесить. А повиснет он так же, как и на FZ1, Z1000 и других мотах с обрезаными хвостами. А если грузить так, как ты выкладывал на фотках с ебром то это другие цели, получается и обычный чок говно, тк оригинальный крепеж ломается если повесить снаряжение на экспедицию месячную. Всякая техника расчитана на свое предназначение.
-
а что ужасного поставить кофр на спорт? Или сьездить например в Уфу на фаере тяжелее во ВСЕХ смыслах, чем на ебре?
-
Всем привет, а как по мне кто как хочет так и дроч-т! Если кому понравился кафешник это его выбор, мне вот новый (имею в виду классику)хыж нравится но цена 529000 р. Млин как целая машина, дороже чем фазер+ если везти гарантии от дилера не будет! С уважением
-
А вообще, если бы я сейчас брал новый классик, я взял бы Honda CB1100.
Еще прекрасней - Honda CB1100 EX, модификация на спицованых колесах. Вот он бескомпромиссный.
(http://smotorom.ru/data/images/3b3dba/06ae/standard/8f1f11197e3609ec.jpg)
500 кусков, и у меня в гараже самый что ни на есть классический, новый, железный литровый мотоцикл с инжектором и воздушно-масляным охлаждением. Он прекрасен.
Забыл добавить - и с АБС! )
-
Жесть какая.
Особенно куцый зад
Вот как раз массивный зад мне не нравится в обычном хыжире. Когда нибудь уберу этот пластик пухлый )
-
Еще прекрасней - Honda CB1100 EX, модификация на спицованых колесах. Вот он бескомпромиссный.
Зачем ты это написал? Я сижу с высунутым языком и роняю слюни. Спицы! Литр! ретроКлассик! Кажется, я влюбился! ААААААААААААААААААААААААА
Я его на сайте дилера хонды не нашёл, он поставляется в Россию?
-
Я его на сайте дилера хонды не нашёл, он поставляется в Россию?
увы.... похоже что ДА! http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb1100ex/
Так что готовь 499 500 руб )
-
Я даже сидел на нем,у на в Питере стоит в автополе,ну так ничего себе, но хыж милее,,короче сократ мне друг но истина дороже!
-
увы.... похоже что ДА! http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb1100ex/
Так что готовь 499 500 руб )
Так, душу я уже продал, пойду почку продавать.
Блин, новый железный литроклассик на спицах, я думал, такого больше не существует. АААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
-
Я даже сидел на нем,у на в Питере стоит в автополе,ну так ничего себе, но хыж милее,,короче сократ мне друг но истина дороже!
А мне милее хонда, но хыж валит круче и на каждый день практичнее, особенно если ездить по всякой погоде, а не только хром протирать) Суровый мот! То что надо для наших широт )
-
какой то он маленький для 1300
-
Внезапно ЧОК'14 официально продается на Украине. Интересно, чем в Этом плане Украина лучше России.
В Украине ещё и SR400 продаётся. Это такой же, как CB1100EX, только ямаха и одноствол 400 кубов :) я в своё время на него очень сильно фапал, очень. Он тоже офигенен.
Вообще очень многие модели сперва приходят на украинский рынок, а потом уже на наш. В сегменте до 250 кубов точно.
-
Я его на сайте дилера хонды не нашёл, он поставляется в Россию?
увы.... похоже что ДА! http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb1100ex/
Так что готовь 499 500 руб )
Зашел вот по твоей ссылочке, уже таки 599 нужно готовить, гребанный рубль,чтоб его!!!!
-
Я его на сайте дилера хонды не нашёл, он поставляется в Россию?
увы.... похоже что ДА! http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb1100ex/
Так что готовь 499 500 руб )
Зашел вот по твоей ссылочке, уже таки 599 нужно готовить, гребанный рубль,чтоб его!!!!
задница как на иж юпитер 4 , надо будет переделать :)
-
Я его на сайте дилера хонды не нашёл, он поставляется в Россию?
увы.... похоже что ДА! http://www.honda.co.ru/motorcycles/naked/cb1100ex/
Так что готовь 499 500 руб )
Зашел вот по твоей ссылочке, уже таки 599 нужно готовить, гребанный рубль,чтоб его!!!!
задница как на иж юпитер 4 , надо будет переделать :)
Да,все таки для нас вот это классика, для россии, не было у нас классики в виде чепперов ХД.... Ана счет задницы давно думал,но больно нелепо будет колесо широко смотреться на литом диске и под хромированным железным крылом))
-
эта обвеска хонды круто бы смотрелась вся на хыжике,если и колесики поменять, тока бак оставить наш и двиг)))))))
-
Пилять, куда катится этот пластиковый, одноразовый мир!!! И до ХЫЖера ход у ускоглазых дошел, испохабили...
Плюс стопитсот!!! В топку!