Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Топливная система => Тема начата: alex2011 от 10 Июля 2012, 18:17:20
-
Доброе время суток друзья! Такая проблема, после того как разогреваю мотик (уже на дороге) случается что глохнит и по новой не заводится. Только остудив его заводится как ни в чем не бывало с пол оборота. Обороты держит нормально не плавают, тяга отличная. Подскажите пожалуйста новичку с чем это связано.
-
у меня тоже что-то вроде этого началось на чесотке. Сначала начинает троить, глохнет, потом заводиться с газом и работает только на 2-х цилиндрах. Обороты не развивает тарахтит на 1000 об.мин в полный газ. Теперь фиг куда далеко поедешь, он как своей жизнью живёт, хочет хорошо работает, хочет не хорошо, или вообще не заводиться :'(.
-
Во-во на 1000 об. и на полной ручке газа. Подскажите профи где искать болячку.
-
проверить на заведомо исправных катушках
-
проверяй состояние свечей, карбов, возд фильтра, зазоры клапанов, компрессия
также состояние ВВ проводов, может пробивают где.
ничего сложного, стандартный набор проверок)))
-
Всё проверил, свечи менял, катушки местами менял, компрессию мерил всё ок. всё перепробывал. Нифига не изменилось. Карбы месяц назад чистили наездил мало.
Может что с мозгами случилось а? Нажраться осталось.
-
В общем у меня не катушки точно. Купил 2 катушки от оки, новые броне провода, ставлю всё, таж хрень. Снимаю карбы, чищу их на скорую руку. Ставлю стало лучше. Но иногда всё равно хондрит. Сегодня день отъездил, научился выводить его из состояния ступора: плавным и очень медленным прибавлением газа, когда троить начинает. Походу заливают карбы мне всё нахрен!
Что кто скажет. Иглы что-ли опускать?
-
В общем у меня не катушки точно. Купил 2 катушки от оки, новые броне провода, ставлю всё, таж хрень. Снимаю карбы, чищу их на скорую руку. Ставлю стало лучше. Но иногда всё равно хондрит. Сегодня день отъездил, научился выводить его из состояния ступора: плавным и очень медленным прибавлением газа, когда троить начинает. Походу заливают карбы мне всё нахрен!
Что кто скажет. Иглы что-ли опускать?
не трогай иглы, уровень поплавков + держание запорных иголок наладить сначала
-
Слушай ну там же есть сливные каналы, если на бок упал или ещё что, по идее если перелив из-за поплавков значит через эти отверстия должно лить. + я проверял запорные иглы, дул в шланг топливный и закрывал иглы. Всё держит нигде ничё не пропускает. А иглы почему не трогать, они что разве не предназначены для регулировок. Вот в принципе уровень бензина в поплавковой камере нужно бы проверить, я чёт не в курсе как его проверять у нас.
-
короче фиг знат что за фигня, наверн карбы над менять. Богатят и всё тут.
-
Слушай ну там же есть сливные каналы, если на бок упал или ещё что, по идее если перелив из-за поплавков значит через эти отверстия должно лить. + я проверял запорные иглы, дул в шланг топливный и закрывал иглы. Всё держит нигде ничё не пропускает. А иглы почему не трогать, они что разве не предназначены для регулировок. Вот в принципе уровень бензина в поплавковой камере нужно бы проверить, я чёт не в курсе как его проверять у нас.
ты профиль заполни, а потом будем думать, на какой мот смотреть уровень в поплавкой камере и как иглы ставить. А то так...Нипанятна-а-а-аааа. А карбы менять не надо. С уверенностью с 99,9%
-
Карбы менять точно не надо, достаточно их настроить согласно мануала или под свои параметры езды и всё. Проверяй уровень в поплавковой камере, проверяй винты качества.
-
У меня в карбах половина жиклёров сорвана, я их выкрутить не могу. Криворукие владельцы их убили. Пока езжу так.
-
У меня в карбах половина жиклёров сорвана, я их выкрутить не могу. Криворукие владельцы их убили. Пока езжу так.
существуют левые сверла, если что
-
Короче намутил я се карбы не тронутые ещё российскими спецами, я буду первый. И фильтр воздуха новый надыбал. Осталось их почистить,так как внутри полный бизнес. Там аж водоросли какиет выросли. Так уже надоело с провалом ездить. Если будет время может фото отчёт чистки карбов сделаю.