Yamaha XJR-Club Russian Community
XJR-Club Russia => Общение => Тема начата: maxim1300 от 30 Июня 2010, 16:22:01
-
Ещё в том сезоне, возник у меня вопрос такой, что, как только двигатель нагреется, начинает плохо ускоряться на 1,2 передачах. То есть, когда двигатель только прогрет, разгоняется легко и непринуждённо, стрелка спидометра, спокойно на второй передаче уходит за 120. Стоит двигателю нагреться, хрен уже такое проделаешь, двигатель как будто сопротивляется повороту ручки газа, начинает издавать адский шум из глушителей, а стоит закрыть газ, сразу сбрасывает обороты до холостых, чуть ли не блокируя заднее колесо. Особенно неприятно бывает, когда на светофоре врубаешь первую, а ускорение нормальное получается км до 40, а после, как будто мот за хвост схватили и держат, обороты растут медленно, звук выхлопа становится очень громкий.
Посему, возник вопрос, это у всех так, или что-то у меня не то ? Стоит отметить, что никаких посторонних звуков нет и на больших скоростях мотоцикл чувствует себя хорошо, легко переваливая за 200.
-
Померяй компрессию на горячую,да и свечи заодно посмотри,одинаковые ли по цвету-состоянию...
-
Померяй компрессию на горячую,да и свечи заодно посмотри,одинаковые ли по цвету-состоянию...
Компрессия 10 была, когда последний раз мерил, но не на горячую, а скорее на тёплую. Нагар на свечах одинаковый, если на холостую, то темнее кирпичного, если вжечь, то тоже одинаковые, но цвет светлее становится. Почти белый.
-
Может проблема со сцеплением?
-
Может проблема со сцеплением?
Как знать. Но при резком открытии газа, движок не крутится в холостую. Ускоряется, но пипец с каким натягом и рыком.
-
синхронизатор подключали? очень похоже,что воздуха много на верхах даёт,либо наоборот,непонятно со слов)
У меня на прогретом летит шо ппц,вилли на первых двух с газа как нефиг,на второй конечно не особо задирает колесо,но до 3-й едет на заднем стабильно)
-
синхронизатор подключали? очень похоже,что воздуха много на верхах даёт,либо наоборот,непонятно со слов)
У меня на прогретом летит шо ппц,вилли на первых двух с газа как нефиг,на второй конечно не особо задирает колесо,но до 3-й едет на заднем стабильно)
Последний раз, что-то с карбами делали, тысяч 10-12 назад. Тогда вроде синхронили.
-
Последний раз, что-то с карбами делали, тысяч 10-12 назад. Тогда вроде синхронили.
Думается мне пришло время синхронуть ещё раз)
-
Последний раз, что-то с карбами делали, тысяч 10-12 назад. Тогда вроде синхронили.
Думается мне пришло время синхронуть ещё раз)
Думаешь рассинхронизация может давать такой эффект, как у меня ?
-
Последний раз, что-то с карбами делали, тысяч 10-12 назад. Тогда вроде синхронили.
Думается мне пришло время синхронуть ещё раз)
Думаешь рассинхронизация может давать такой эффект, как у меня ?
Ситуация была один в один у знакомого,до определённого момента едет,потом хрен,начинает кашлять,плеваться и т.д.,проблему решили именно синхронизацией. Другие причины этой проблемы тоже возможны,но менее вероятны.
-
Да, в том-то и дело, что у меня не плюётся, не кашляет и не дрыгается, просто, как будто мот за хвост схватили и держат, при этом ревёт, но обороты не растут, как при проскальзывании сцепления.
-
Эт как пациент ..Доктору по телефону...-А вот тут у Меня прыщик вскочил ..и вот Тут покраснело...а тут чешется!.....СМОТРЕТЬ(слушать,проехать) в РЕАЛЕ надо!
-
если не в синхронизации дело,то я бы электрику прозвонил,начать в данной ситуации было бы логично с мозгов. Но это только после проверки смеси,фильтра и т.п.
-
Эт как пациент ..Доктору по телефону...-А вот тут у Меня прыщик вскочил ..и вот Тут покраснело...а тут чешется!.....СМОТРЕТЬ(слушать,проехать) в РЕАЛЕ надо!
Ты, как опытный, хотя бы предположение сделал, что это может быть, а то может это вообще смертельное и ездить низя )).
Да слушали уже некоторые люди, кто-то сказал, что это нормально, типа воздушник, нагревается и всё такое. Кто-то говорит, фигли его так крутить, переключайся раньше.
Только мне кажется, что нифига не нормально, когда прогретый, но не горячий, спокойно на второй до восьми тысяч крутится (выше не пробовал), а когда горячий, то выше пяти всячески протестует ! А на первой вообще караул, 40 км, и превед !
-
Да слушали уже некоторые люди, кто-то сказал, что это нормально, типа воздушник, нагревается и всё такое. Кто-то говорит, фигли его так крутить, переключайся раньше.
Только мне кажется, что нифига не нормально, когда прогретый, но не горячий, спокойно на второй до восьми тысяч крутится (выше не пробовал), а когда горячий, то выше пяти всячески протестует ! А на первой вообще караул, 40 км, и превед !
Правильно кажется,что не нормально это. Я ещё раз повторюсь,на первой мот должен без лишних напрягов до 100 разгоняться,причём на заднем колесе)))
Так что действуйте,товарищ)
-
Ты, как опытный, хотя бы предположение сделал, что это может быть, а то может это вообще смертельное и ездить низя )).
Может быть всё что угодно!...бензокран,карбы,свечи...возможно датчик TPS (резистор на карбах),
Свечи сначала посмотри! Если белый изолятор,то беднит! (могут поршня поплавиться)
-
А ты обагатитель не забываешь убирать когда моц прогреваешь ;D ;D ;D
-
А ты обагатитель не забываешь убирать когда моц прогреваешь ;D ;D ;D
Нет, не забываю )).
-
У меня 2 версии:
1) неправильный уровень:
а) слишком маленький и на горячем движке (поплавковые камеры соответственно тоже не холодные бенз тупо испаряется и в двигатель в достаточном колве просто не попадает) - слабо верится в столь сильный эффект.
б) слишком высокий уровень (постоянно богатит, но на холодном это хорошо а вот для горячего уже плохо - слишком богатая смесь, диагностируется по черному дыму при прогазовках) - разок было но не в такой форме: на 4-5 наступал затык, троение и пердеж при этом если открыть дырку сильнее то постепенно выплывал, иногда просто таки выстреливал я бы сказал.
2) износ дозирующих игл и эмульсионных трубок достиг того уровня, когда уже просто не контролируется подача топлива в диффузор, те даже на почти закрытой дырке бенз вовсю фигачит через главный жиклер - диагностировать можно так же по черному дыму.
-
У меня 2 версии:
1) неправильный уровень:
а) слишком маленький и на горячем движке (поплавковые камеры соответственно тоже не холодные бенз тупо испаряется и в двигатель в достаточном колве просто не попадает) - слабо верится в столь сильный эффект.
б) слишком высокий уровень (постоянно богатит, но на холодном это хорошо а вот для горячего уже плохо - слишком богатая смесь, диагностируется по черному дыму при прогазовках) - разок было но не в такой форме: на 4-5 наступал затык, троение и пердеж при этом если открыть дырку сильнее то постепенно выплывал, иногда просто таки выстреливал я бы сказал.
2) износ дозирующих игл и эмульсионных трубок достиг того уровня, когда уже просто не контролируется подача топлива в диффузор, те даже на почти закрытой дырке бенз вовсю фигачит через главный жиклер - диагностировать можно так же по черному дыму.
Чёрного дыма нет, и судя по свечам не богатит точно. Вчера на центральную поставил, и передачи разные втыкая, погонял минут десять. Свечи выкрутил, 1 и 4, нагар был нормального кирпичного цвета. После поездки бывает, что ближе к белому.
-
значит беднит....бензо кран надо смотреть....мало топлива в карбах! или уровень в них проверить...в профиле телефон есть в среду буду у Себя в сервисе,можно посмотреть!
-
значит беднит....бензо кран надо смотреть....мало топлива в карбах! или уровень в них проверить...в профиле телефон есть в среду буду у Себя в сервисе,можно посмотреть!
У себя, это территориально где ?
-
2-я Пугачёвская....рядом с Преображенской площадью(Шелчёк в сторону бывшего Черкизона)
-
у меня вот немного другая тема началась!мото когда купил на первой крутил колесо отрывалось а теперь нифига!причем после 6тыс на всех передачах как 400ка разгонялся!карбюраторы промыли синхронизировали фильтр свечи поменял вроде стало лучше но колесо не отрывается!а если после первой влючить 3 или 4 то начинает дергаться до 4.5 тыс и потом только разгон!я не силен в технике но мне кажется для хыжира это не нормально!
-
у знакомого он вобще до 6 крутит и динамика жесть а я до 9 и нифига не едет