Yamaha XJR-Club Russian Community
XJR-Club Russia => Общение => Тема начата: ariman от 14 Мая 2012, 01:32:45
-
Всем доброго времени суток!
Довелось мне в пятницу утром по дороге на работу заправить свою машину на АЗС "ГАЗПРОМНЕФТЬ" в Москве на ул.Минская. Заливал из колонки с надписью "95". Что там налилось - хз.
С работы еле-еле доехал до дома, потом в гараж. Вобщем приговор - свечи и катушка. Фотки свечей прилагаю.
(http://s019.radikal.ru/i605/1205/42/986fda6ad8c5.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i034.radikal.ru/1205/59/5da74a366d45.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i400/1205/ed/e14e23aa2e79.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот, знайте врага в лицо (на картах это еще МТК)
http://maps.yandex.ru/?ll=37.494815%2C55.727049&spn=0.010085%2C0.001671&z=17&l=pmap%2Cstv%2Csta&ol=stv&oll=37.49481537%2C55.72704928&ost=dir%3A-154.42833856601533%2C2.77035845327887~spn%3A90%2C59.93513220856838
Всем удачи и хорошего топлива!=)
ЗЫ Теперь буду иметь запас бензина Agip литров 40, в гараже для мотицикла и для машины..
-
Помню давным-давно, еще на Таврии, после заправки тоже еле домой доехали. Доолго потом вычищали из топливной системы неизвестные полимерные сопли...
-
Извини, но не вижу взаимосвязи между неисправной катушкой и плохим топливом. Вероятнее всего совпали заправка и *censored* катушки, как результат - *censored* свечи.
-
Извини, но не вижу взаимосвязи между неисправной катушкой и плохим топливом. Вероятнее всего совпали заправка и *censored* катушки, как результат - *censored* свечи.
Из-за плохого бензина, быстро оседает нагар на свечах, и их просто закидывает. Далее происходят пропуски зажигания, далее блок управления ДВС пытается не допустить остановку двигателя (что было ощутимо при падении оборотов до 600, а потом при возрастании до 1000), и, в конце концов, дает критическое напряжение через катушку. Не путай причину и следствие...
-
Извини, но не вижу взаимосвязи между неисправной катушкой и плохим топливом. Вероятнее всего совпали заправка и *censored* катушки, как результат - *censored* свечи.
Из-за плохого бензина, быстро оседает нагар на свечах, и их просто закидывает. Далее происходят пропуски зажигания, далее блок управления ДВС пытается не допустить остановку двигателя (что было ощутимо при падении оборотов до 600, а потом при возрастании до 1000), и, в конце концов, дает критическое напряжение через катушку. Не путай причину и следствие...
БУ ДВС не меняет напряжение на катушке зажигания =)
-
как он (блок управления) может дать КРИТИЧЕСКОЕ напряжение на катушку,если на "борту",при исправной системе зарядки...БОЛЕЕ 14.2V просто НЕ может быть,как в "литровую" бутылку можно налить "три" литра? логику Свою проясните....
-
Логика не моя, а диагностической программы.. Вот еще статейка : http://www.check-engine.info/47-tipovye-neispravnosti-sistem-zazhiganiya.html , раздел "Загрязнение изолятора свечи зажигания со стороны камеры сгорания"
И еще-причем тут бортовое напряжение и напряжение катушки ,которое может доходить до 25000-35000 Вольт..?
-
Логика не моя, а диагностической программы.. Вот еще статейка : http://www.check-engine.info/47-tipovye-neispravnosti-sistem-zazhiganiya.html , раздел "Загрязнение изолятора свечи зажигания со стороны камеры сгорания"
про катушку ни слова не сказано
а программы очень часто ошибаются - неоднократно убеждался на личном опыте
в таких случаях обычно пишут "требуется замена свечей зажигания с последующей диагностикой"
-
Я постоянно говорю клиентам....-Не читайте форумы! теперь буду добавлять...и "профильные" сайты....ибо чего только не напишут для РЕКЛАМЫ своих услуг (оборудования-специалистов)....
Катушки ВСЕ 4-ре сгорели? Если ДА!....Сори! Ошибался! Если НЕТ...то ЧТО же остальным то помешало сгореть от ПЕРЕ напряга?))))
Бензин "гавно"....ну ладно,СПАСИБО что предупредили!
И кстати....а ДАВНО ли Вы свои свечи меняли?...а то "кричат" об умерших свечках и плохом бензине,на 4-5-й год после их замены.....
-
Я постоянно говорю клиентам....-Не читайте форумы! теперь буду добавлять...и "профильные" сайты....ибо чего только не напишут для РЕКЛАМЫ своих услуг (оборудования-специалистов)....
Катушки ВСЕ 4-ре сгорели? Если ДА!....Сори! Ошибался! Если НЕТ...то ЧТО же остальным то помешало сгореть от ПЕРЕ напряга?))))
Бензин "гавно"....ну ладно,СПАСИБО что предупредили!
И кстати....а ДАВНО ли Вы свои свечи меняли?...а то "кричат" об умерших свечках и плохом бензине,на 4-5-й год после их замены.....
Согласент +1 На фото зазоры на свечах даже на вскидку выше нормы!
-
Дохлые свечи тем более на замыкание не могут убить бобину. А вот повышенный зазор - не убить но поспособствовать этому может. Данным свечам давно судя по виду в помойку пора.
Бензин говно. В москве выработал правило - только БиПи ультимейт, ещё Аджип хорошая заправка. А то один раз мусора вместе с бензином заправил аж фильтр полностью забился.
-
А зачем лить 95 в большой ЧОК? Ведь все знают что 95 = 92+ хрен знает что. На 92 отлично пашет *moto*
-
Катушки ВСЕ 4-ре сгорели? Если ДА!....Сори! Ошибался! Если НЕТ...то ЧТО же остальным то помешало сгореть от ПЕРЕ напряга?))))
Катушка у меня одна, целиковая. Диагностика показала неисправность в каждом цилиндре.
Свечи меняю каждые 20-25 тысяч км., эти отходили 18.
Данным свечам давно судя по виду в помойку пора.
Теперь уже пора, ессно
Ведь все знают что 95 = 92+ хрен знает что.
Смотря где заправляться.
-
Пыжик?
тогда тебе сюда:
http://peugeot-club.net/forum/
даже скажу точнее: http://peugeot-club.net/forum/forum/5/
-
даже я со своей хохлятской жадностью меняю свечи край тыщ через 10.
-
А зачем лить 95 в большой ЧОК? Ведь все знают что 95 = 92+ хрен знает что. На 92 отлично пашет *moto*
а в 400 какой лучше лить?
-
А зачем лить 95 в большой ЧОК? Ведь все знают что 95 = 92+ хрен знает что. На 92 отлично пашет *moto*
а в 400 какой лучше лить?
пробовал и тот и тот, по моему мнению ему фиолетово, на любом как танк прет)))
-
Раньше в машины лил 95, потом перешёл на 92. Ушёл со свечей красный налёт. Теперь во всю технику на бензине, если нет детонации лью 92, изредка заливаю 95 (зачем!?.... сам не знаю :D ).
-
Пыжик?
тогда тебе сюда:
http://peugeot-club.net/forum/
даже скажу точнее: http://peugeot-club.net/forum/forum/5/
Зачем мне это? Я сам занимаюсь ремонтом и диагностикой своего авто
-
А зачем лить 95 в большой ЧОК? ...
..... я щас сам на 98 ежу ...
:D ;D
-
In
God АИ92 we trust
:D
-
А зачем лить 95 в большой ЧОК? Ведь все знают что 95 = 92+ хрен знает что. На 92 отлично пашет *moto*
На нексии у меня на 95 ездить дешевле, чем на 92м. Не литров/км, а рублей/км. Поэтому же начал и в ЧОКа лить 95 и в кроссы-дурики.
А вообще, в остальном, разницы не видел ни на ЧОКе, ни на нексии, ни на дуриках, ни на волге.
-
95 на присадках 92 более менее нормальный на нём и ездию
-
95 на присадках 92 более менее нормальный на нём и ездию
Угу. и чюствую ся норм.
Га-га! Заехал на Би-пи заправиться на пробу 98м литров на 5.
Подьехал,заглушил,снял часть аммуниции, а с зади чебурек всё бликует. отверстие сцуко ищет. Я ему третий раз говорю. Я сам.
А дальше сами додумаетесь........... *moto*
Я так там и не заправился *censored*